Думка: Новий рік вимагає змін у світогляді уряду щодо майбутнього Великобританії

Коли ми вступаємо в новий рік, чому Великобританія економічно збилася з шляху, коли ми створили першу промислову революцію, яка просунула нашу націю до наймогутнішої економічної країни у світі? Визначаючи цей спад, ми повинні поставити питання, що робити найбільший учений ХХ століття Альберт Ейнштейн і найбільший математик ХХ століття Константин Каратеодорі спільне з одним Джон Аргіріс, винахідник методу скінченних елементів та автор основної публікації 1960 року?

Посилання Ейнштейна-Аргіріса

То яке відношення має ця стаття до економічного спаду Великобританії? У цьому відношенні це огляд єдиного інженера, чия робота буквально перетворила світ інженерії, але де британське «Організація» не знає і не розуміє великої економічної вартості та вигоди, яку інженери можуть надати нації. Це ясно видно із системою відзнаки, де дуже мало інженерів, які отримували звання лицарів протягом багатьох років і в наш час (навіть найбільший вікторіанський інженер Ісамбард Королівство Брунель, що повертається до динамічних часів Британської імперії, не був зроблений сером Ісамбардом ). Отже, очевидно, що "Істеблішмент", на відміну від німців, які знають, наскільки велика цінність інженерів для їхнього економічного динамізму, Великобританія явно не знає. Якби це сталося, було б незліченна кількість британських інженерів, які отримали рицарське звання.

Дійсно, у Німеччині шанують професійних інженерів на одному рівні з лікарями-медиками, але тут, у Великобританії, з якихось дивних причин навіть не тоді, коли Британська імперія була побудована на майстерності наших інженерних навичок, яким заздрили світ у ті часи. Тому ця стаття стосується того, як великий інженерний та науковий геній формує наш світ і де, оскільки наші політичні та бізнес-класи у Сполученому Королівстві роками ігнорували цю велику силу, наша економіка послідовно занепадала. Справді, самовдоволення послідовних урядів з кінця Другої світової війни щодо інженерної професії у Великобританії є, як мінімум, підлим, і де не дивно, що банкіри та інші розп'яли націю, як це було зроблено через самозаспокоєння та чисте незнання наші політики та мандарини Уайтхолу. У цьому відношенні інженери розглядаються державами, які є громадянами другого класу в процесі створення багатства, і набагато краще розміщувати всі економічні яйця країни в одному кошику `` Міста '' та сфери послуг, ніж будувати динамічну націю побудовані на інженерних та виробничих засадах.

У цьому відношенні, дітей-свистків в Уайтхолі та міністрів, які погодились зосередитись переважно на "Місті" та сферах послуг, слід повісити на Тауерський міст, оскільки вони насправді руйнували нашу економіку та рівень життя людей на найближчі десятиліття (тобто якщо ми коли-небудь зможемо вийти зі своїх величезних боргів та економічних проблем, які ці люди сприйняли і нас через незнання?).

По правді кажучи, уряд і "Уайтхолл" ніколи не вчаться на своїх помилках, і де в останньому випадку вони є найбільшою загрозою для цієї нації стати на ноги в майбутньому і в "реальних" позитивних умовах, коли ми виключаємо руйнування річної інфляції. Зв'язок між Ейнштейном, Каратеодорі та Аргірісом Як вже зазначалося, професор Рей Кло, якого багато хто називав найбільшим інженером-конструктором в Сполучених Штатах Америки, вперше створив фразу "Метод кінцевих елементів" у своїй публікації 1960 р. Метод скінченних елементів у плоскому аналізі напружень у збірнику матеріалів 2-ї конференції американського товариства інженерів-будівельників з питань електронних обчислень, Пітсбург, Філадельфія (1960).

У цій роботі Клоф заявив, що метод кінцевих елементів є "методом Аргіріса", і тому передав сучасний винахід МЕК Аргірісу. Людина, чиє ім’я багато хто не впізнають і навіть не знають, але де він був інженерним генієм, точно так само, як його дядько був у просунутій математиці на початку 20 століття, і де він був наставником Ейнштейна, Константином Каратеодорі. Аргіріс, як і його геніальний математичний дядько Каратеодорі (він був братом матері Аргріса), був інженером-будівельником за кваліфікацією та освітою, але де вони обоє з цього інженерного фонду з часом шанобливо перейшли до аеронавігації та математики. Справді, Каратеодорі деякий час працював для британців в Єгипті на будівництві дамб. З іншого боку, Аргіріс працював у великій німецькій компанії з проектування цивільних та будівельних конструкцій. Але перед тим, як насправді залучити Аргиріса та його роботу, ми повинні розглянути інших двох, щоб побачити, чи можливо геній вливається в кров сім’ї. У цьому відношенні не було сумнівів, що Ейнштейн і Каратеодорі були геніями, але чи був Аргіріс також?

Зв’язок Ейнштейна і Каратеодорі

Хоча не було сумнівів у тому, що Ейнштейн був генієм, оскільки він зібрав усе разом (багато в чому дуже схоже на відкриття структури ДНК, здійснене Уотсоном), є досить багато доказів, що його математика не є аж до нуля. Деякі говорять, що його перша дружина Мілева Маріч-Ейнштейн допомагала йому в політехнічних дослідженнях щодо змісту математики, коли вони обидва були в технічному університеті, і що вона разом з Каратеодорі допомагала і проводила значну математику, яка лежала в основі його відомих робіт. Підказки цього полягають у тому, що коли Ейнштейн опублікував свою першу статтю, ім'я його дружини з'явилося на газеті як співавтори / видавці, але де після того, як Ейнштейн став всесвітньо відомим, ім'я Мілеви зникло. Ейнштейн навіть у листах, які він не знищив до Мілеви і їх тримали для нащадків в установах (з якихось дивних причин Ейнштейн спалив ці приватні листи після публікації статей про відносність), Ейнштейн заявив ... "наша робота". Листи Ейнштейна-Каратеодорі також підсилюють той факт, що математика Ейнштейна була підтримана вкладом дядька Аргиріса, Константина Каратеодорі.

Далі наведено кілька прикладів цих обмінів та того, що Ейнштейн сказав про Каратеодорі (і коли Ейнштейн був ближче до кінця свого життя). Лист Ейнштейна до Каратеодорі (без дати) Берлін, неділя: "Шановний колего! Я вважаю твій висновок чудовим, тепер я все розумію. Спочатку невеликі помилки в написанні на другій сторінці викликали у мене певні труднощі. Однак зараз я розумію Вам слід опублікувати теорію в цій новій формі в "Анналах фізики", оскільки фізики зазвичай нічого не знають про цю тему, як це було і зі мною. У своєму листі я, мабуть, натрапив на вас, як берлінець, щойно відкрив Груневальд і подумав, чи вже там живуть люди. Якщо ви не заперечуєте, доклавши зусиль, щоб представити мені канонічні перетворення, ви знайдете в мені вдячну та уважну аудиторію. Якщо ви, однак, відповісте на питання щодо закритих часових траєкторій, я постану перед вами зі складеними руками. Хоча основна істина, однак, варта того, щоб потіти. З найкращими побажаннями, ваш Альберт Ейнштейн ".

Лист Ейнштейна до Каратеодорі

6 вересня 1916 року Ейнштейн написав Каратеодорі, а в кінці свого листа він запитав Каратеодорі: "Чи могли б ви трохи подумати над проблемою замкнутих часових траєкторій? Тут полягає суть цієї досі нерозв'язаної частини просторово-часової проблеми. Я бажаю тобі всього найкращого від твоїх справді, А. Ейнштейн ". (Вищезазначене є чудовим розумінням та фундаментальним розумінням математично для доведення теорії відносності)

Лист Каратеодорі до Ейнштейна Каратеодорі відповів Ейнштейну 16 грудня 1916 р .: "Шановний колего, основні моменти в теорії канонічних підстановок можна, на мій погляд, найлегше вивести наступним чином". (Потім приходять математичні висловлювання з теорії Гамільтона-Якобі. Склад закінчується ...) "З найкращими побажаннями, щиро ваші, К. Каратеодорі".

Дійсно, декілька листів, що існують між Ейнштейном і Каратеодорі та навпаки (найновіші знаходяться у розпорядженні ізраїльських властей), доводять, що Каратеодорі багато в чому було життєво важливим для підтримки теорій Ейнштейна (про що знову ж деякі кажуть, що вони випливали з дискусій та можливостей з Каратеодорі). Дійсно, сам Ейнштейн заявив під час одного з останніх своїх публічних виступів: «Ви просите мене відповісти на всілякі запитання, але ніхто ніколи не хотів знати, хто був моїм учителем, який показав мені шлях до вищої математичної науки, думки та досліджень . Я просто кажу, що моїм учителем був неперевершений грек Костянтинос Каратеодоріс, якому ми всі зобов'язані ".

Дійсно, це був грек із Фракії, оскільки йому було відомо, де Ейнштейн контактував з ним і допомагав йому завершити теорію відносності у свідомості якогось видатного математика. У цьому відношенні світове математичне співтовариство визнало основну пропозицію та внесок "Кара", як вони називають його, коли справа стосується досліджень вищої математики. Справді, Каратеодоріс розпочав навчання у віці 27 років і до останніх днів свого життя продовжував писати критику та наукові дослідження. Справді, співпраця Каратеодоріса та спілкування з Ейнштейном щодо теорії відносності знайшли своє відображення в листах, якими вони обмінювались, які зараз експонуються в музеї Каратеодоріс у Комотіні, Греція.

Копії листів між Ейнштейном і Каратеодорі за період з 1916 по 1930 роки були представлені грецьким чиновникам від посла Ізраїлю в Афінах кілька років тому і посилюють вплив Каратеодорі на мислення та революційні теорії Ейнштейна. Але на завершальному етапі про математичні можливості Ейнштейна, він не вважав, що ланцюгова реакція може відбутися на землі, поки певний Лео Сілард (який був студентом Ейнштейна) не довів Ейнштейну, що це може статися за допомогою математики та експериментів. Після цього знаменитий лист Ейнштейна-Сіларда до президента Рузвельта, який ініціював Манхеттенський проект з побудови `` бомби '' до того, як німці врешті-решт досягли успіху (справді недавня виявлена ​​інформація показала, що нацисти були не настільки далекі від побудови `` бомби '' і якщо вони зробивши, Європа, Росія та Південно-Східна Азія тепер будуть повністю під нацистським пануванням, включаючи Велику Британію, можливо, через тисячу рейхських років, як передбачав Гітлер).

Тому, якщо математика Ейнштейна була настільки хорошою, чому б він не міг опрацювати математичний доказ того, що ланцюгова реакція можлива і де це залишається для визначення його студенту та колезі? Оскільки Каратеодорі та Аргіріс спочатку навчалися, навчалися та закінчували будівельними інженерами, а в подальшому шанобливо переходили до фізики та аеронавтики, слід запитати, чи є фундаментальний зв’язок із початковою підготовкою на посаду інженера-будівельника, що дає сприятливий грунт для математики, фізики та інженерні генії?

Попутно Аргіріс, як і його дядько Каратеодорі, успадкував талант до мов, і де першими мовами Каратеодорі були грецька та французька, але де він також опанував німецьку мову з такою досконалістю, що його твори, написані німецькою мовою, стали стилістичним твором. Каратеодорі також без жодних зусиль розмовляв та писав англійську, італійську, турецьку та давні мови. Набагато більше того, Каратеодорі був цінним партнером для спілкування для своїх колег-професорів з мюнхенської кафедри філософії. Поважний професор давніх мов Курт фон Фріц високо оцінив Каратеодорі, сказавши, що від нього можна дізнатися нескінченну кількість про стару і нову Грецію, давньогрецьку мову та еллінську математику. Філософ заявив, що мав незліченну кількість дискусій з Каратеодорі. Він сказав, що глибоко в глибині душі Каратеодорі відчував себе вище за все, що є "грецьким", і де грецька мова розмовляла виключно в будинку Каратеодорі.

Аргиріс, як і його дядько, коли мова заходила про оволодіння мовами, був таким самим, як його дядько, і на своєму великому столі у своєму кабінеті в Університеті Штутгарта було кілька телефонів. Один дзвонив, і він говорив по-німецьки, потім інший, і він говорив по-російськи, потім інший, і він говорив по-японськи і де він вільно володів щонайменше 8 міжнародними мовами. Зв'язок Аргіріс-Каратеодорі Як уже коротко було докладено, Каратеодорі був братом матері Аргіріса, а отже, його дядьком. Беручи до уваги, що мати Аргиріса була виготовлена ​​з однаково ті ж речі, що і Каратеодорі, генетична марка Аргіріса в теорії була вдвічі меншою за макіяж Каратеодорі. Але якщо це так, дивно, що генії, очевидно, не бачать потенціалу генія один в одному. У цьому відношенні, коли Джон Аргіріс був молодим, дядько сказав йому, що з нього ніколи нічого не вийде (дуже схожа ситуація, яку говорили про Ньютона його сучасники в Кембриджі, коли він втратив свою "крупу" після того, як отримав найнижчу ступінь бакалавра, яку університет міг присудити і де він втратив депозитний іспит - лише у тих, хто був удостоєний найнижчого ступеня, конфісковано і не повернуто Кембриджем плату за іспит, і де ця філософія розглядалася як стимул для того, щоб студенти наполегливо вчились, щоб вони не зазнали фінансових втрат і чисте збентеження, яке пішло з нагородженням поряд з невдачею).

Але слід запитати, чи був це стимулом Каратеодорі в надії на те, що молодий Аргіріс зміниться, чи це була чиста зарозумілість з боку Каратеодорі? Ніколи цього не дізнаєшся, але, безумовно, Аргиріс назавжди змінив інженерний світ у своєму подальшому житті.

У 2000 році професор Дан Дживолі, кафедра інженерних робіт Лоуренса та Марі Фельдман, Департамент аерокосмічної техніки, Техніон, Ізраїльський технологічний інститут заявив, що часто стверджують, що МКЕ є єдиним найважливішим винаходом в обчислювальній техніці. З 2000 року багато хто з провідних інженерів світу вважають, що ФЕМ є найбільшим винаходом в техніці математичного проектування, оскільки він вирішує колись невирішувані проблеми.

Список Дживолі в порядку першості був таким: 1. Метод кінцевих елементів (включаючи метод граничних елементів); 2. Ітеративні лінійні алгебраїчні розв'язувачі, включають простори Крилова, методи спряженого градієнта та GMRES; 3. Алгебраїчні розв'язувачі власних значень, включаючи методи Lanczos та QR; 4. Методи розкладання матриці, включаючи спектральне та полярне розкладання; 5. Методи кінцевих різниць для хвильових задач, включаючи методи Ньюмарка, Лакса-Вендроффа, Гільберта-Хьюза-Тейлора, прийоми ударної хвилі Годунова, намотування та розщеплення потоку; 6. Нелінійні алгебраїчні розв'язувачі, включаючи квазіньютонівські методи, такі як BFGS, та методи довжини дуги або продовження; 7. швидке перетворення Фур'є; 8. Нелінійне програмування, зокрема, квадратичне програмування 9. Методи м’яких обчислень, такі як нейронні мережі, генетичні алгоритми та нечітка логіка. 10. Багатомасштабні методи, включаючи багатосітковий метод та вейвлети.

Аргіріс: - Ранній період Другої світової війни

Незадовго до початку Другої світової війни Аргіріс працював у Німеччині інженером у великій консалтинговій інженерній практиці, що працювала для нацистів. Насправді нацисти будували свою військову машину на найпотужнішій у світі протягом 1930-х років після приходу до влади, оскільки Гітлер довгий час складав план того, що він мав намір зробити, якщо стане канцлером Німеччини. У той час Аргиріс працював над різними речами, які раніше були нерозв'язними, і де одним було визначення та конструкція високої конструкції щогли з дуже великим навантаженням у верхній частині. Ці та інші були урядовими проектами Німеччини, і коли він вже був досвідченим будівельним інженером, він на ранньому етапі знав, що нацистський режим запроваджує. Це відбувалося за допомогою конкретних військових проектів та обговорень з нацистськими військовими інженерами під час робочих відносин на місці та за допомогою комунікацій. Хоча Аргиріс ненавидів нацистів, як велика частина людей у ​​Німеччині, і в перші дні нацизму міг переконатися, що ці інженерні роботи були попередником введення Європи та, можливо, світу в іншу світову війну. Тому він вирішив спробувати щось зробити щодо ситуації та допомогти іншим вижити. Мимохідь і знову невідомий про Аргиріса, коли друзі-євреї, про яких він знав, погрожують нацисти за депортацію до концтаборів, він ризикував своїм життям, провівши принаймні сорок молодих єврейських дітей та їхніх матерів та батьків через таємницю темряви ніч до Швеції на човні (і куди потім вони втекли до Лондона, оскільки Швеція на той час не була окупована нацистами).

Тут Аргиріс ризикував своїм життям, і якби нацисти виявили цю рятівну місію, він би точно був розстріляний. Тому в ранньому віці у свої двадцяті роки він був людиною, яка піклувалася про людство і ризикувала своїм життям, щоб врятувати інших. Скільки банкірів, про яких я б попросив, зробили б це і поставили своє життя на межу, але де треба сказати, що до фінансового краху наші політики багато в чому ставилися до цих людей як до напівбогів. Дійсно, навіть сьогодні здається, що ситуація не змінилася в очах нинішньої влади, оскільки вони все ще не бачать великих помилок у "місті" і навіть намагалися блокувати санкції, які ЄС повинен накласти на європейські фінансові установи. Через знання Аргирісом про те, що відбувалося в нацистській Німеччині, та причини цих величезних будівельних проектів, він спочатку марно намагався зв’язатися з британським урядом, щоб передати цю важливу інформацію, якою він мав у своєму розпорядженні. Жодних відповідей від держав, що знаходяться в Англії або через посольство Великобританії в Берліні, не надходило. Але Аргиріс не здався і наполягав і там, де врешті-решт британці почали слухати, оскільки Аргиріс попереджав про вторгнення нацистів на його батьківщину Грецію.

У зв'язку з цим йому довелося поїхати до Греції, щоб зробити це, оскільки посольство Великобританії в Берліні не дозволяло йому доступ, тому єдине, що він міг зробити, це відвідати посольство Великобританії в Афінах, щоб передати свої знання. Але оскільки його віза була лише на пару тижнів і оскільки його мати та перша дружина все ще були в Німеччині, йому довелося швидко повернутися. Під час прибуття в Афіни Аргірісу було дозволено зустріч з британським послом через його грецькі зв’язки, який негайно направив закодоване повідомлення до Лондона про те, що нацисти мали намір. Потім він поїхав назад до Берліна, але там, де невідомі Аргірісу нацисти чекали його в аеропорту, оскільки хтось дав їм підказку і що він робив (справді нацисти здійснили рейд у його квартирі та оглянули його робоче місце, де знайшли засуджуючі докази проти нацистський режим). Аргіріса негайно відправили до місця утримання (невеликий концтабір) у Німеччині для депортації до таборів смерті. Поки там вибухівки ВВС знищили частину огородження, а він та інші врятувались через ліс. Що міг зробити Аргиріс для порятунку власного життя, як ніби його зараз захопили в полон, його нацисти стратять за короткий час. Він довго думав і думав, і де його сім'я по їх грецькій крові знала якогось адмірала Вільгельма (Франца) Канаріса, свого грека, який працював на військовій драбині з Першої світової війни, щоб бути головою німецької спецслужби, Абвер. Канаріс був одним з найвищих офіцерів у нацистській військовій машині, але де таємно він ненавидів нацистів і вважав, що він може зробити більше добра, промовчавши про це і працюючи в рамках цього абсолютно огидного режиму, який зґвалтував Європу і вбив мільйони людей. процесу, ніж відверто говорити (врешті-решт Канаріс був виявлений і повішений за державну зраду за прямим наказом Гітлера лише за кілька місяців до закінчення Другої світової війни).

Дійсно, Канаріс направив верховне командування повсюди після 1943 року, коли війна втрачалася для нацистів, і де, коли туди потрапили німецькі військові, не було військ союзників для боротьби. Ці диверсії сотень тисяч німецьких військ, ймовірно, врятували десятки тисяч життя союзників. Канаріс також був одним із високопоставлених військових офіцерів, які брали безпосередню участь у вбивстві Гітлера, і за це його повісили на фортепіанному дроті - дуже повільна і болісна смерть. Деякі кажуть, що Канаріс був союзним агентом за те, що він зробив під час Другої світової війни, і де він неодноразово неодноразово зустрічався з британськими спецслужбами в Португалії. Крім цього, його права рука була нагороджена Ізраїлем після війни за врятування багатьох євреїв з газових камер. Тому існує багато вказівок на ймовірність того, що Канаріс справді був шпигуном союзників або, принаймні, приватно підтримував союзників, а не гітлерівську нацистську тиранію. Тому Аргиріс пробрався вночі (спавши вдень зі зрозумілих причин) до Берліна та Канаріса. Зрештою він зустрівся з адміралом Канарісом, керівником німецької військової розвідки, і там Канаріс створив документи про вільний проїзд, створені для Аргіріса, і підписав їх сам (маючи це в своєму розпорядженні, ніхто, хто бачить підпис Канаріса, не наважиться кинути виклик Аргірісу). Але для того, щоб повністю переконатись, Канаріс прикріпив свою праву руку до якогось капітана Дохнаньї, щоб проїхати з ним через Німеччину до швейцарського кордону та остаточної свободи.

Забезпечивши безпеку Канаріса, Аргіріса та Дохнаньї (який нещодавно був нагороджений найвищою нагородою Ізраїлю за порятунок багатьох єврейських народів у роки Голокосту), швейцарський кордон був досягнутий, але єдиною перешкодою для його свободи була річка Рейн, яку Аргіріс мусив плавати і робив це, хоч на той час була зима і крижані води були смертельними. У цьому відношенні люди могли протриматися не більше 10 хвилин завдяки тому, що їхнє тіло вимикалося через сильний холод. Одного разу в Швейцарії Аргіріса забрали швейцарські прикордонники, але оскільки він мав про себе певну інформацію (хоча і повністю затуманену), включаючи пропуск Канаріса, протягом 3-тижневого періоду вони дозволили Аргірісу залишитися. Це було на початку 1941 року, і коли він тимчасово перебував у невизначеному стані в нейтральній країні, де нікого не знав, але де міг спілкуватися зі своєю родиною та іншими, щоб повідомити, що він у безпеці. Вони, в свою чергу, надіслали Аргирісу достатньо грошей, щоб він міг вижити і вступити до Технічного університету Цюріха, де він закінчив їх дворічний курс доктора наук в галузі техніки всього за 6 місяців і був нагороджений головним призом університету. Його інженерний блиск, якщо раніше не був відомий багатьом, яскраво продемонстрував цей єдиний подвиг інтелектуальної досконалості; але там, де невідомо для всього світу, було багато, набагато більше, що надходило від Аргирісу в наступні роки. Незабаром після цього досягнення нацисти зробили дві спроби викрасти його назад до Німеччини зі Швейцарії. У цьому відношенні нацисти через своїх агентів у Швейцарії виявили, що Аргиріс - це той самий Аргіріс, який втік від них дев'ять місяців тому, і де їхні шпигуни навіть проникли в сам університет. Звичайно, Швейцарія була там, де Ейнштейн не зміг забезпечити собі життя в університетських дослідженнях і викладанні після закінчення навчання, і отримав роботу в Берні в якості патентного агента для підтримки своєї молодої сім'ї та себе.

Дізнавшись нацистів, він відправився до посольства Великобританії просити про допомогу. Джон Аргиріс розповів їм, як допоміг британцям якоюсь важливою інформацією до того, як Греція вторглася через їхнє грецьке посольство в Афінах. Посольство зв’язалось із сером Майклом Палеретом (який був послом у Греції на той час, коли Аргіріс передав інформацію), щоб перевірити справи, і де негайно співробітникам британського посольства через кодоване повідомлення було сказано створити кілька фальшивих паперів для Аргіріса та домовитись для його безпечного проїзду до Англії через Іспанію, а потім до Португалії (нейтральної країни, і де, якщо його виявлять у фашистській Іспанії Франко протягом будь-якого періоду часу, Аргиріс був би депортований назад до нацистської Німеччини (оскільки Франко не хотів ніяких проблем з нацистами) і тому Португалія була країною, де Аргіріс був би в безпеці).

Переліт з Лісабона до Англії приніс Аргірісу найбільше задоволення, оскільки він знав, що його мрія допомогти Великобританії зупинити нацистів нарешті наблизилася. Це можуть здатися високими словами, але там, де це були його ідеали з раннього дорослого віку.

Аргіріс: зусилля Другої світової війни в Англії

Коли Аргиріс прибув до Британії на військовій авіабазі в Англії, його три дні і ночі допитували двоє офіцерів британської військової розвідки, які не могли повірити його історії про те, як він втік з Німеччини та нацистського режиму. Справді, спочатку вони вірили, що він німецький шпигун, оскільки постійно запитували його: "Як ти так довго виманював німців?". Хто б міг звинуватити їх у цьому, - це була надзвичайна історія. Але врешті-решт для Аргіріса після цього безперервного та інтенсивного періоду допиту британська розвідка була впевнена, що Джон Аргіріс справжній, і після цього був прикріплений через Міністерство авіаційного виробництва лорда Бівербрука до Королівського авіаційного товариства (RAeS), який відповідав за надання інструкцій з проектування британцям Авіаційна промисловість про те, як виробляти високошвидкісні винищувачі, серед інших конструкцій літаків.

Спочатку Аргіріс був призначений низьким технічним офіцером, але де через здивування RAeS його інженерно-конструкторськими роботами, що в той час ніхто в Товаристві не міг піти, але в підсумку було доведено, що він правий, вже через кілька місяців він отримав підвищення старшому технічному керівнику. Справді, тоді було узгоджено та визнано, що Джон Аргіріс був роком раніше будь-якого іншого інженера RAeS. Його знання та мислення були, м’яко кажучи, революційними в технічному плані. Але де це неминуче було б доведено, і саме революційне мислення стояло за тим, що врешті призвело б до повного створення сучасного `` Методу кінцевих елементів '' (МКЕ), який спочатку був задуманий і осмислений у Великобританії між 1943 і 1945 роками. Коли Джон Аргіріс розпочав свою роботу в RAeS на початку 1943 р., RAeS видав технічну документацію для проектування всіх цивільних, військових бомбардувальників та винищувачів. Однак під час розслідування Аргиріс виявив, що методи проектування та методи, які використовувала Британія, були неправомірними і де в деяких випадках літаків деякі з цих британських конструкцій мали вісімдесятивідсоткові структурні дефекти; момент, який деякі говорили після Другої світової війни, непрямим чином врятував би десятки тисяч життів союзників у майбутньому, особливо в День Д, завдяки набагато безпечнішим літакам союзників.

Тому Аргіріс, який до того часу був призначений головним технічним директором в RAeS, взявся все це змінити і єдиним чином зручно привів усі технічні паспорти до високих стандартів, необхідних для військових зусиль. У цьому відношенні всі британські військові літаки були модифіковані, а також всі нові, сконструйовані відповідно до нових технічних паспортів Argyris. Але все не було чесним плаванням для Argyris, і попереду були великі труднощі, оскільки авіаційна установа (уряд та Whitehall) вкрай негативно вплинула на нові революційні конструкції Argyris (але, звичайно, вони були набагато безпечнішими). Їх стриманість була можлива через викриття британського народу для висміювання, якщо ці факти виявляться (установа з цього приводу завжди намагається змусити людей думати, що вони знають найкраще і де вони ніколи не помиляються - дійсно, якщо люди знали, що Солдатів та інших союзників перевозили вкрай небезпечними військовими літаками, пояснили б таємничі зниклі літаки, і де б буквально було пекло від реакції британського народу), маючи заварний крем на обличчі, збентеження та чистий страх, що Британський уряд розсилав літаки, які не були технічно безпечними для їхнього військового персоналу. Справді, спочатку вони сказали, що те, що про них запитували в Уайтхолі, було "неможливим" і не могло бути правильним. Але там, де завдяки наполегливості та втручанню самої британської авіапромислової галузі та їхніх інженерів, які підтримали оцінку Аргіріса, істеблішмент мусив погодитися з тим, що Аргіріс мав рацію.

Дійсно, завдяки наполегливості, завзятості та суворості він дотримувався своїх інженерних переконань, що врешті-решт запевнило, що Британія завдяки революційним новим методам Аргиріса отримала набагато безпечніші союзницькі літаки, які, швидше за все, безпосередньо врятували десятки тисяч, якщо не сотні тисяч життя союзників. Лише за цей єдиний подвиг британський уряд мав би нагородити Аргіріса лицарством, але, оскільки він не був людиною "істеблішменту", цього просто не сталося. Дійсно, навіть незважаючи на те, що він провів факел у пізніші роки війни в авіаційній промисловості для революційних змін. Бо якби Аргиріс цього не зробив, Британія була б у виразно невигідному положенні, особливо з наближенням Дня Д. У зв'язку з цим слід запитати, скільки військ союзників було б вбито через несправні союзні літаки, а не нацистські снаряди та кулі? Бо тепер ми знаємо через військових істориків, що успіх Дня "День" був на кінчику ножа і тонко збалансований, щоб пройти в будь-який бік, і де зрештою був зумовлений величезний натиск і могутність нацистської військової машини навколо Карна. У цьому відношенні, якщо недостатньо союзних десантників вижило за ворожими рубежами, щоб запобігти швидшому підсиленню нацистів після Дня Д, успішний військовий результат Дня Д міг бути зовсім іншим.

Це ще одна причина, чому робота Аргиріса була настільки важливою і чому "істеблішмент" повинен був постригти його в рицарі після закінчення Другої світової війни. Але це мало бути не для людини, яка побічно врятувала десятки тисяч життів, як мінімум. Протягом певного періоду видатні люди в галузі науки та техніки визнали першість Аргіріса в галузі авіаційного інженерного проектування, і особливо дуже талановитий учений, який був старшим головним офіцером Національної фізичної лабораторії (NPL) у Теддінгтоні та головою Ради аеронавігаційних досліджень, якийсь містер Гарольд Леслі Кокс. Після війни інші бачили і могли бачити, як величається Джон Аргиріс. Сер Арнольд Холл, який був старшим професором авіаційних конструкцій Імперського коледжу Лондонського університету, попросив його стати старшим викладачем, а потім читачем протягом декількох місяців з моменту його першого призначення.

Сер Арнольд із враженням побачив з перших рук революційні речі, які робив Аргиріс, працюючи під час Другої світової війни в галузі повітроплавання. Дійсно, в Імперському коледжі він повністю розвинув своє базове мислення щодо "методу скінчених елементів", найдосконалішого інструменту математичного проектування в світі на сьогоднішній день. У цьому відношенні слід сказати на цьому етапі, і, як, мабуть, покаже майбутнє, як це зробили Ньютон і Лейбніц з винаходом "Калькуляції", МКЕ Аргіріса з часом стане інженерним еквівалентом Калькуляції і там, де багато інженерів зробили цей коментар вже. У Аргіріса було багато спочатку в авіаційній промисловості, і лише один з них - це те, що він був першим інженером, який коли-небудь безпечно розробляв зміщені крила для винищувачів, що дозволило в кінцевому підсумку високі швидкості машин і знову, працюючи на британський уряд.

Все-таки Аргиріс не отримав лицарського статусу від "Істеблішменту", хоча він і зробив оборонні системи Великобританії набагато сильнішими завдяки наявності значно вищих і швидших реактивних винищувальних літаків. Аргіріс став членом підкомітету з аеронавтики Ради з аеронавігаційних досліджень і надалі вдосконалював методи обчислень та конструкції. Одним із застосувань FEM Джона Аргіріса було визначити, що перший комерційний реактивний лайнер, "Комета", був небезпечним. Він передбачив, що літак зазнає аварії в теперішньому дизайнерському вигляді. Створення того часу у формі Міністерства авіаційного виробництва (Міністерство постачання) було обурене і заявило, що Argyris намагається знищити світову авіаційну промисловість Великобританії. Справді, вони сказали, що він "божевільний".

Але на підтримку Аргіріса сер Арнольд Холл сказав міністерству бути дуже обережним, оскільки Аргіріс знав, про що йде мова. Дійсно, після другого розпаду запланованого польоту Комети, американська установа звернулася до Аргиріса з думкою, що він стане їх основним свідком-експертом та радником у колективній справі в США та судовій справі з питань компенсації судів у Великобританії через суди. їхні клієнти (родичі загиблих). Адвокати обвинувачення та родичі заявили, що збираються здійснити офіційну юридичну атаку на британську авіаційну промисловість. Аргіріс відмовився, незважаючи на те, що установа запропонувала 5 мільйонів німецьких марок. На той час величезне багатство, але там, де він не міг зробити це з Британією, оскільки Британія врятувала йому життя в роки війни. Отже, людина, яка працює на прийомну країну, і де це мало першорядне значення, ніж фінансова винагорода. Але чи зробили б сьогодні інші люди подібні речі, такі як наші видатні банкіри, які багато в чому поставили Захід на економічні коліна і були облагороджені та нагороджені пежерами, наче вони вийшли з моди? Так, ми говоримо, знаючи Джона, що Аргиріс був справжнім патріотом своєї усиновленої країни Великобританії, і це розраховувало більше, ніж на все інше. Але все ж істеблішмент не дав би йому лицарства чи навіть жодної національної нагороди. Але додані до цього люди протягом історії раз у раз заявляли, що знання рятують життя і де це цілком вірно у випадку з Аргірісом. Коли "Комета" була вперше представлена, Аргиріс та його друга дружина Інгаліса проїжджали через римський аеропорт на шляху до Великобританії і куди вони поверталися з Греції після відпустки. Керівник аеропорту помітив Аргіріса (який тоді був всесвітньо відомим авіаційним інженером, який з’являвся в авіаційних журналах по всьому світу).

Цей керівник аеропорту через престиж, запропонований авіапромисловості, запропонував Argyris місця на "Кометі", що летіла до Лондона. Треба пам’ятати, що тоді «Комета» була еквівалентом «Конкорду», і всі хотіли літати на «Кометі», особливо добрі та великі. Він відмовився і зробив сцену в римському аеропорту, оскільки знав про основну структурну несправність, властиву конструкції "Комети". Коли Аргиріс та його дружина летіли назад на стандартному далекому турбогвинтовому літаку того часу, і коли вони подорожували над Біскайською затокою, вони опустили погляд і побачили "Комету", якій запропонували VIP-місця в море. Усі пасажири та екіпаж загинули. Це сила знань і в драматичній формі те, як воно насправді рятує життя. У міру того, як велика робота Аргіріса просувалася у виведенні ФЕМ на надзвичайний рівень технічного прогресу, корпорації та урядові відомства у всьому світі будуть шукати Аргіріс для вирішення, як їм здавалося, нерозв'язних складних проблем. Три з цих випадків стосувалися НАСА. Перший - це небезпека, властива конструкції могутньої ракети «Аполлон».

Це було величезне починання, про яке в американських ЗМІ повідомлялося про досягнення Аргиріса. Другим було визначення та вирішення технології стабілізації посадки для місячного модуля 1969 року, який був першим посадкою на Місяць (Армстронг, Олдрін та Коллінз), і де, як і у всіх проектах НАСА, над якими працював Аргіріс, вони повинні були бути такими, щоб весь "Місія" могла б повернутися і повернутися "безпечно". Знову Аргіріс вирішив проблему, яка зупиняла запуск у космос, оскільки невідомі на той момент були поверхневим матеріалом на Місяці та його глибиною. Якби матеріал був занадто глибоким і занадто м’яким, модуль ніколи не зміг би зійти з Місяця. Тому технологія та механіка повинні були бути розроблені так, щоб модуль злітав у будь-якій місцевості. Це була проблема, яку в той час ніхто не міг вирішити, але Аргіріс це зробив, а решта, звичайно, історія. І по-третє, проблема повернення НАСА, коли космічний човник може легко згоріти при повторному вході в земну атмосферу.

Визначення безпеки носового щитка та кінчиків крил було надзвичайно важливим для НАСА. Аргиріс здійснив математичний аналіз та розробку цих двох життєво важливих елементів у конструкції космічного човника, де слід було визначити розрахунки високих температур та який їх вплив матиме на безпеку корабля при повторному вході. NASA було вражене, як би це було, і з тих пір використовувало метод скінчених елементів як їх найвидатніший інструмент інженерного проектування для визначення їх найскладніших проблем. До цього серед безлічі інших неймовірних світових інженерних подвигів додається робота Argyris в європейському ЦЕРНі. Справді, що стосується роботи НАСА, навіть інші уряди країн Заходу просили Аргіріса отримати копію його новаторського аналізу та конструкцій, оскільки деякі країни явно не мали можливості скласти бюджет на пілотований політ на Місяць. За винятком урядів, найбільші корпорації у світі, такі як Daimler Benz, Boeing, Ford, GE та інші з подібною репутацією, попросили б Argyris про допомогу у дизайні.

Це, як правило, включало вирішення, здавалося б, нерозв'язних складних проблем, які вони не змогли вирішити самі. Справді, Аргіріс насолоджувався проблемами, які ніхто інший не міг вирішити, але там, де раз за разом, він це робив. Але слід зазначити, що існували інакомислячі люди, такі як британське "істеблішмент" того часу, у вигляді таких людей, як сер Альфред Пагслі, який був директором авіаційних структур у Фарнборо і який був проти роботи Аргіріса. Він заважав йому на кожному кроці і говорив, що всі його революційні ідеї - нісенітниця, ніколи не спрацюють і не можуть бути зроблені. Але після ситуацій катастрофи "Комета" серу Альфреду навіть довелося визнати (хоча і не бажаючи), що те, що говорив і робив Аргіріс, було на 100% правильним. Це закріпило ситуацію, припустивши, за згодою інших високопоставлених діячів штаб-квартири, що МКЕ справді був світовим революційним інструментом інженерного проектування. Але де знову сер Альфред зробив один надзвичайний коментар Аргірісу: "Пам'ятайте, що ви тут, щоб виконувати наші накази і не думати самі"! Бюрократична установа в найкращому вигляді, і там, де ми, простосмертні, повинні просто служити.

Чи справді все змінилося, хоча з цією “елітарною” ментальністю це потрібно запитати і одна з основних причин того, чому Великобританія опинилася в основному економічному та фінансовому безладді, яке вона опинила сьогодні? У цьому відношенні, за словами головного економіста PwC у 2009 р. Щодо набагато кращих фінансових прогнозів, загальної суми боргу Великобританії (все на балансі). становитиме 10 трильйонів фунтів стерлінгів.

Аргиріс продовжував розвивати потенціал ФЕМ до надзвичайної та дивовижної міри (і де до своєї смерті він консультував провідних інженерів-конструкторів у якості їх наставника, як це робив його дядько Каратеодорі з Ейнштейном. Однак різниця цього разу полягало в тому, що Аргиріс консультував не одну людину, таку як великий Ейнштейн, а все міжнародне співтовариство обчислювальних інженерів по всьому світу. У Німеччині на початку 1950-х років новопризначений федеральний міністр освіти Німеччини чув про подвиги Аргиріса та його революціонера і де він особисто їздив до Британії, коли Німеччина знову будувала шлях як нація після Другої світової війни, і де він був настільки вражений тим, що йому сказали при зустрічі з Аргирісом, що він зобов'язався Німеччину одразу побудувати провідну світову машинобудування кампус навколо надзвичайної роботи Аргіріса.

Він сказав Аргірісу, що якщо він повернеться до Німеччини, будуть надані всі необхідні ресурси та фінанси для створення його власної установи. Отже, Німеччина знала велику ціну інженерів для процесу економічного розбудови нації, і де це сьогодні є настільки ж критичним, якщо не навіть більше, ніж після Другої світової війни [На жаль, британський прем'єр-міністр, політики та Уайтхолл просто цього не зрозуміли і чому багато в чому жителі Великобританії ніколи не побачать, як рівень їх життя зростатиме в реальному вираженні, поки вони не зрозуміють, що роблять інженери для економічного благополуччя нації та де вони в кінцевому рахунку забезпечують економічний динамізм нації. Але той самий «елітарний» менталітет очевидний і сьогодні, коли політики та Уайтхолл ніколи не підтримують наших інженерів та технології, які вони створюють. Справді, в цьому відношенні і як лише один приклад незліченної кількості того, що установа не підтримала інженерів у Великобританії, винахід технології сканування медичного тіла, де світовий ринок цих сканерів, за оцінками, сьогодні перевищує 10 мільярдів доларів США на рік. Винайдений протягом 17 років в Абердинському університеті професором Джоном Маллардом і захоплений багатьма країнами, але не Британія через політичну самовдоволеність та незнання]. Німецький міністр сказав Аргірісу згодом сформулювати плани розвитку такої установи, яка, на його думку, була блискучою концепцією, яка частково призведе до нових меж економічного розвитку Німеччини з часом. Було абсолютно доведено, що він правий, що тепер може засвідчити історія. Великобританія, як правило, не могла в той час побачити величезний потенціал, оскільки вони не розуміли повністю мислення Аргиріса, оскільки воно було набагато випереджальним на той час (але де "стійкий стан" в Уайтхолі та "дон" Не роздувайте про ментальність човна, яка перевершує все як головних радників уряду, як і сьогодні. Ця концепція, яку сприймала інтуїція німецького федерального міністра, настільки глибока сьогодні, як і на початку 1950-х років, і де зараз понад чверть мільйона веб-сайтів або присвячені МКЕ, або постійно використовують її методи.

Тому, оскільки британський істеблішмент не допомагав Аргирісу, у нього не було альтернативи, окрім як тяжким серцем виїхати до Німеччини, бо він дуже хотів залишитися у своїй прийнятій країні - Великобританії. Але Німеччина могла побачити, де Британія не змогла, і тому чергова велика втрата для майбутнього Великобританії була знову зафіксована "істеблішменту", який постійно взагалі не має інтуїції, навіть сьогодні щодо подій, які могли буквально змінити економічний стан нації. Оскільки ці та інші позитивні економічні проблеми є причиною того, чому Німеччина стала найпотужнішою та домінуючою економікою в Європі сьогодні, а Великобританія постійно перетворюється на економічну силу, що занепадає.

Єдиним благословенням було те, що Аргиріс деякий час продовжував працювати професором аеронавігаційних конструкцій в Імперському коледжі після від'їзду до Штутгартського університету, Німеччина. Дійсно, коли було відомо, що Аргиріс їде до Німеччини, уряд Великобританії створив Національне агентство з методів та стандартів скінченних елементів, і де член ВІФ, професор аеронавігаційних конструкцій Імперського коледжу Глін Девіс, став консультантом у 1983 році, засновник інавгурації дата агентства урядом. Деякі представники "Установи" зрозуміли, що після того, як кінь закрутив величезну силу революційної роботи Аргиріса, але де це розуміння, як завжди, прийшло занадто пізно, щоб щось з цим зробити. Ще один класичний випадок, який тут винайшли, експлуатували скрізь і, зрештою, викупив Британія у країни, яка бачила далі, ніж Великобританія (збільшення платіжного балансу для Німеччини у випадку Аргіріса та зменшення їх для Великобританії).

Чисте божевілля, як зазвичай, як відомо всім розумним людям, але там, де елітарний "істеблішмент", здається, не має жодної передбачливості, повна відсутність суджень, сприйняття ідіотами розуміння будь-чого інженерного, повна втрата, як і наука може позитивно революціонізувати економіку з часом або взагалі використовувати якийсь здоровий глузд взагалі. Нова установа Argyris у Штутгарті, яку німецький уряд створив для роботи Argyris, почалася з нічого, але через короткий проміжок часу збільшилася до понад тридцяти висококваліфікованих інженерів з Англії, Європи та США. Але там, де цей маленький жолудь з тих пір перетворився на масивний дуб, який став провідною установою з використання комп’ютерної техніки у світі. Її послуги сьогодні користуються великим попитом для вирішення складних проблем, і там, де вони є, як правило, перед тим, як потрапити у "світ Аргиріса", нерозв'язні для інших. Справді, китайці були настільки вражені роботою Аргиріса в перші дні, що зробили його подібним до багатьох інших народів, почесним професором своїх провідних інженерних університетів.

Тому, з величезним успіхом нової революційної установи, Аргиріс також розпочав те, що мало стати провідним технічним журналом у світі з обчислювальної механіки. Він був головним редактором журналу, де він обслуговує провідних інтуїтивних інженерів у світі (щорічно виходить понад сорок публікацій). Конференції для члена журналу проводяться щорічно у всьому світі та включають провідних світових математиків та інженерів. Аргіріс був їхнім головою. До своєї пенсії Джон Аргіріс взяв усіх докторантів закладу під своє крило і був остаточним арбітром, якщо вони досягли докторського рівня провідної світової установи з обчислювальної механіки. За роки своєї смерті в 2004 році Аргіріса вшанували шістнадцять індустріальних країн світу, багато з яких отримали найвищі наукові та інженерні відзнаки. Дійсно, деякі з них були найвищими відзнаками їх уряду, але не тут, у Британії, до того, як у 2000 році була вручена незначна честь.

Джон Аргіріс був внесений до списку нагороджених королевою у 2000 році, але ця нагорода за всю роботу, що змінилася у світі, і досягнення Аргіріса була трохи більшою, ніж те, що він заслужив після Другої світової війни, де опосередковано визначаючи до 80% структурних дефектів у деяких військової авіації союзників, врятували десятки тисяч військовослужбовців як мінімальну ситуацію. Дійсно, метод Кінцевих Елементів Аргіріса, швидше за все, знову непрямо врятував багато сотень тисяч життів, якщо зараз не піти на мільйони через безпечніші будівлі, дамби, поїзди, машини, будівлі, шосе та літаки, якими ми подорожуємо кожного дня рік і т. д. Тому ці суто непрямі порятунки життів завдяки роботі Аргиріса мали б гарантувати найвищу честь, яку могла б йому надати Великобританія, але де британські "істеблішмент" (уряд та Уайтхолл) завжди ігнорували досягнення цього великого інженера.

CBE повинен був стати початком, але, очевидно, не честю, гідною Аргіріса та його важливого внеску в інженерні науки для Великобританії та усього світу. У цьому відношенні також ФЕМ зараз використовується в більшості інших наук, включаючи медицину, де, наприклад, він використовується для контролю тиску в самому людському тілі. Отже, здається, що МКЕ не матиме наукових кордонів у 21 столітті та пізніше, і одне є певним, це зробить революцію в медичних дисциплінах та в усіх інших, як це було зроблено для техніки. Справді, у міру того, як комп’ютери стають дедалі потужнішими, Метод Кінцевих Елементів справді стане розглядатися як еквівалент Числення Ньютона і де нескінченна обчислювальна сила буде продовжувати піднімати МЕК на все більші висоти протягом наступних десятиліть. Незадовго до його смерті роком раніше грецький журналіст написав статтю про Аргиріса під назвою "Грецький Ейнштейн". Ця стаття стала лауреатом «загальногрецької» журналістської премії, яку присуджує президент Греції.

Це була відповідна епітафія для, мабуть, найбільшого інженера 20 століття, і якщо не з’явиться щось, що перевищує можливості Аргіріса щодо МКЕ, він, швидше за все, стане найбільшим інженером цього століття, оскільки його революційні інженерні роботи та спадщина продовжуються незмінними. Джон Аргіріс похований на кладовищі Варберг, Швеція. На церемонії в квітні 2004 р. Грецький уряд віддав йому повне визнання, відправивши свого генерального консула та помічника генерального консула нести його труну. Як християнські, так і грецькі православні богослужіння проводились послідовно.

Економічні наслідки для Великобританії, коли уряд та Уайтхолл не розуміють великої схильності інженерів до створення багатства

У свідомості будь-якої розумної людини не повинно бути сумнівів у тому, що нація не може збільшити своє «справжнє» економічне багатство без критичного рівня інженерів, що є частиною цього економічного процесу.

Китайці це чітко знають і де на рік працює понад 800,000 21 інженерів, які здобувають кваліфікацію з усіх інженерних дисциплін. На сьогоднішній день Великобританія має безмежну кількість інженерів порівняно із загальною кількістю робочої сили у Великобританії, і це не може підтримувати або насправді створювати динамічне майбутнє для жителів Великобританії. Адже без достатньої кількості інженерів країна буде продовжувати застоюватися і в кінцевому підсумку зазнати невдачі. На жаль, навіть після краху фінансової системи на Заході наші політики вирішили піти по тій самій старій дорозі розорення і підперти банки (які в кінцевому підсумку, найімовірніше, знову зазнають невдачі з їх величезним боргом, який можливо ніколи не буде погашений - ці елементи нашої економіки, яка насправді не робить нічого лише для себе, навіть тих банків, які переважно перебувають у руках держави через постійні фінансові допомоги платників податків), а не промисловості. Тому Великобританія загубила свій шлях у світі завдяки стратегії, яка вийшла з уряду та Уайтхолла за останню чверть століття. Дійсно, ми б сказали ще раз, і де, як дуже важливо знати, де все пішло не так для Великобританії. Це можна твердо покласти на ноги тим дітям-біднякам в Уайтхолі та міністрам, які вирішили, що нація вимагає виживання лише "міського" та сфери послуг у 90 столітті, і там, де їх слід намотати під Тауерським мостом за зраду. Бо вони справжні лиходії щодо того, чому Великобританія зазнала невдачі, і будуть продовжувати це робити доти, доки не з’явиться нове економічне мислення, яке базується на довгостроковому здоровому глузді. Але в цьому відношенні слід сказати, що, якщо нових позитивних змін не відбудеться, "створення" це не постраждає, оскільки за цими людьми доглядають від бюрократичного та політичного народження до бюрократичної та політичної могили. Тому постійно нудно, що люди завжди страждають і забезпечують усі гроші, щоб наші керівники та вищі державні службовці раз у раз марнували. Дійсно нудотно ще й тому, що рівень життя "установ" не може не підвищуватися з року в рік, але там, де навпаки, рівень життя людей з кожним роком падає, бо в цьому відношенні офіційна статистика свідчить про те, що 10% жителі Великобританії з кожним роком стають біднішими, а перші XNUMX% людей з кожним роком стають багатшими.

Ця ситуація в цілому не є хорошим рецептом для динамічного економічного зростання через розподіл багатства і дозріла до серйозних громадянських заворушень, оскільки більшість не зможе витримувати цю величезну нерівність багатства безкінечно. Справді, революції за всю історію світу показали, що там, де у народі існує значна соціальна нерівність, це порохова бочка, яка чекає одного дня. Тому уряд та Уайтхолл повинні глибоко усвідомлювати те, що показала історія в минулому. Беручи до уваги вищевикладене, нам просто потрібно змусити наших політиків змінити спосіб управління нашою економікою та де вони мають довгострокове благо для жителів Британії та майбутніх поколінь, СТВОРИТИ ІНЖЕНЕРІЮ ПРІОРИТЕТ МОЖЛИВОСТІ НАШОЇ НАЦІЇ БЛАГО ВСІ, А НЕ ТІЛЬКИ ДЛЯ ПРИВІЛІГОВАНОЇ НЕКОЛЬКОЇ, ЯКОЇ МИ МАЛИ СЬОГОДНІ.

Дійсно, якщо ми продовжуватимемо з сучасним мисленням, наш народ та майбутні покоління дійсно будуть страждати надзвичайно сильно, оскільки китайська економіка буде повністю перенапружена протягом наступних 25 років. У цьому відношенні східні економіки вже контролюють понад 50% світового економічного обороту, і на теперішньому шляху вони контролюватимуть 75% світового економічного пирога до кінця цього століття. Коли це станеться, Захід матиме лише тоді, коли ми врахуємо інфляцію, лише 25% світового економічного обороту, щоб прогодувати, і де це означає також різке зниження рівня життя. Тому ми перебуваємо у глобальній економічній війні, і де, якщо ми не будемо божевільними, більше не буде світових воєн через факт "Взаємозабезпеченого Знищення" (MAD). Беручи до уваги ці факти, війни майбутнього будуть глобальними економічними війнами, і де є лише один економічний пиріг. На жаль, економічні війни є набагато більш смертоносними в довгостроковій перспективі до воєнних світових воєн, оскільки вони вічні і ніколи не закінчуються.

У цьому відношенні, загалом, західні уряди та західні корпорації виводять нас з ладу, постійно інвестуючи на Схід та будуючи свою економіку в умовах загибелі західних економік. Справді, це коротко- та середньострокова вигода за останні 35 років, яка вплинула на китайські економічні явища, і де це врешті-решт у довгостроковій перспективі повернеться, щоб відкусити Захід дуже великим чином. У цьому відношенні, оскільки багатство тих небагатьох, хто сприяв цій ситуації, зросло астрономічно, люди втратили роботу на Сході, а їх багатство також істотно скоротилося. Тепер, коли Китай має безпрецедентне багатство і низький борг (менше 11% ВВП), ще більше робочих місць і багатства буде втрачено на Заході для 90% людей. Чи варта ця жертва багатьом, ми як установа для одного говоримо ні. Тому західні уряди та британське "утворення" просто не можуть бачити ліс за деревами, але питання в тому, чи вони дійсно хочуть робити так, як ніколи ні за що не хочуть?

Доктор Девід Хілл, виконавчий директор Всесвітнього фонду інновацій

Поділіться цією статтею: