Зв'язатися з нами

Brexit

Ключові міські діячі підтримали протест із закликом домовитись про порятунок Каулі

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

4 років тому

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

Ключові особи громади Оксфорда, наукових кіл, місцевого самоврядування, лейбористів та бізнесу привітали нову кампанію UNITE щодо угоди про Brexit. Кілька найбільших виробників автомобілів випустили страшні попередження про наслідки для угоди Великобританії, що не призведе до угоди. Їх коментарі надійшли на підтримку запланованого заходу в Каулі де 7-8 жовтня місцеві проєвропейські активісти зібрались, щоб сказати «ні»o укладіть угоду, вимагайте вигідної угоди про Brexit для автомобільної промисловості Великобританії, поговоріть з членами UNITE на найбільшому промисловому роботодавці в Оксфорді, заводі BMW Mini, пише Колін Гордон.
Вілл Хаттон є один з провідних економічних коментаторів країни і колишній Директор Гертфордський коледж, Оксфорд і головний редактор Tвін спостерігач. Він сказав: "Йдеться не лише про те, щоб уникнути Brexit без угоди - мова йде про забезпечення угоди, яка дозволяє BMW та його ланцюгу поставок працювати як зараз. На даний момент ми далекі від цього, і працівникам UNITE на заводі Каулі потрібна кожна унція підтримки у боротьбі за свою роботу та своє майбутнє. Це не те, що Лив обіцяв у червні 2106 року, коли вони відкинули те, що могло відбуватися з Каулі, як проектний страх. Вони повинні бути змушені виконувати свої обіцянки ". 
Річард Корбетт, колишній євродепутат і лідер лейбористської партії в Європарламенті, сказав: "Нам сказали, що Brexit буде легким, допоможе економіці і не порушить наших ланцюгів поставок або експорту з ЄС. Джонсон заявив, що у нього була угода про "готовність до духовки". Це виявляється напівпеченим, що загрожує робочим місцям та існуванню та самому існуванню британського виробництва. Нам вкрай потрібна угода, яка утримує нам безперешкодний доступ до європейського ринку та мінімізує бюрократію, яка виникне в результаті виходу з Європейського митного союзу. І нам це потрібно швидко! "
Джулі Уорд, колишня євродепутатка від лейбористів та провідна активістка в "Інша Європа можлива", сказала: "Міні у своєму минулому, теперішньому та майбутньому втіленні є символом найкращого британського дизайну та інновацій. Немислимо, що консервативний уряд ризикує втратити базу для його поточного виробництва. Brexit у будь-якій формі шкідливий, але відсутність угоди буде руйнівною для громад, як ті, що скупчені навколо робіт BMW Cowley. Настав час уряду поставити робочі місця та громади перед ідеологічним позуванням і визнати, що нам потрібна гарна угода з ЄС, яка буде на користь нашим працьовитим громадам ".
Джон Ховарт, колишній депутат Європарламенту від південно-східної Англії зі своїм офісом у Каулі, сказав: «Успіх BMW Mini у Каулі базується на європейському партнерстві та ефективному транскордонному ланцюжку поставок. Вражає те, що консервативний уряд готовий пожертвувати британським виробництвом знакового британського бренду на скелі ідеологічно вмотивованого Brexit "без угоди", в якому постраждають громади, подібні до тих, хто покладається на Каулі. Немає сумнівів, що угоду можна укласти, якщо Джонсон і Гоув готові серйозно вести переговори.
Доктор Пітер Берк, голова Оксфордського комітету з питань Європи, сказав: "Ми завжди знали, що вихід з Європейського Союзу буде важким, складним і болючим. Навіть експерти, і, звичайно, не уряд, не усвідомлювали, наскільки це було б боляче на фоні пандемії. Уряд продовжує триматися і висувати безглузді вимоги, на які в глибині серця він знає, що ЄС не погодиться. Це просто гра з куркою з життям та засобами існування людей у ​​виробничому секторі Великобританії, включаючи BMW. Потрібна угода, яка захищає не лише експорт, а й ланцюги поставок. Інакше такі компанії, як BMW, переїдуть туди, де продається більша частина їхньої продукції, тобто всередині єдиного ринку ЄС. Нам потрібно зробити все, щоб цього не сталося." 
Сью Вілсон, голова передвиборчої групи Bremain в Іспанії, яка брала участь у мітингу, сказала: "Я виріс у Каулі, а мій тато майже 40 років працював на автомобільному заводі. Це така ж частина моєї спадщини, як і Оксфорда, і це під серйозною загрозою. Нам обіцяли найпростішу угоду в історії та торгівлю без тертя. Натомість ми йдемо на небезпечний шлях до економічної шкоди, і всього цього можна було б уникнути. Не помиліться - жодна угода не зашкодить автомобілебудуванню та економіці Оксфорда та Великобританії на довгі роки. Це потрібно зупинити Жодна угода не буде просто масовим провалом уряду, це буде їх вибір ".
Колишній лідер міської ради Оксфорда Боб Прайс сказав: "Протягом наступних п’яти років автомобільні компанії по всій Європі зазнають збитків у розмірі 100 мільярдів фунтів стерлінгів, якщо цього місяця уряд не зможе досягти торгової угоди з ЄС. Тарифи, регуляторні перевірки та інші торгові бар'єри порушать тісно пов'язані ланцюги постачання та додадуть покалічуючих витрат, які, ймовірно, означатимуть закриття та втрату робочих місць на 100 виробничих майданчиках у Великобританії. Вплив на економіку Оксфорда буде руйнівним."

UNITE профспілка, заявлена ​​2 жовтня, розпочинаючи свою кампанію "Отримай угоду": "Хоча ми більше не є членом ЄС, він залишається нашим найбільшим торговим партнером, і майбутній успіх багатьох наших галузей залежить від налагодження наших нових відносин ... Нам потрібна угода, яка дозволяє фабрикам і надалі отримувати компоненти, необхідні для створення продукції, яку виробляють наші члени ... Візьмемо одну галузь, автомобільну. Для успішного функціонування він покладається на 1100 вантажівок, які щодня доставляють запчастини з Європи. Зараз водії вантажівок, які перевозять ці компоненти та інші товари до Європи та з Європи, стикаються з перспективою прикордонного хаосу, затримок і навіть штрафів ... Наше дуже глибоке занепокоєння полягає в тому, що лише за кілька тижнів, поки ми не поїдемо, угода на гідних умовах не буде укладена. Ось чому ми закликаємо наших членів та їхні сім'ї тиснути на тих, хто може виконати необхідну угоду. Криза Covid-19 поставила під загрозу наше здоров'я та завдала глибокої шкоди нашій економіці. Існує кожен ризик, що наша країна може пережити найгіршу рецесію за останні 300 років. Погана угода про Brexit або відсутність угоди про Brexit погіршить ситуацію для працюючих людей. Тож наше послання до уряду та до депутатів чітке: Отримайте угоду."
Від Сандерленда до Оксфорда на автозаводах по всій країні тривають місцеві акції, щоб терміново висвітлити загрозу без угоди для 800,00 робочих місць.
Виступ перед переповненою аудиторією в Оксфордській ратуші в ніч на Brexit, 31st У січні 2020 року колишній лорд-мер і лідер ради Боб Прайс сказав: "Завод автомобілів Каулі є основою оксфордської економіки вже більше століття. Mini - це глобальна ікона - майже 80% з 200,000 XNUMX автомобілів, які щороку з’їжджають з лінії в Cowley, експортуються. Вони вносять великий внесок у платіжний баланс. 4,000 безпосередньо оплачуваних робочих місць залежать безпосередньо від заводу, а також ще 1,500 робочих місць на заводах двигунів та деталей у Бірмінгемі та Суіндоні, не кажучи вже про тисячі робочих місць у більш широкому ланцюжку поставок. Все це сьогодні під загрозою.
"BMW працює по всій Європі з інтегрованою операцією постачання від Словаччини до Нідерландів, а компоненти Mini, зібрані в Cowley, та інші моделі BMW, зібрані в інших місцях, можуть перетинати кордон Великобританії 3 або 4 рази протягом виробничого процесу. Торгівля без миття в митному союзі та на єдиному ринку є абсолютно необхідною. Якщо торгова угода, яка буде узгоджена цього року, не скасовує прикордонний контроль і не зобов'язує Великобританію дотримуватися стандартів охорони довкілля, праці та безпеки. Мільйони додадуться до виробничих витрат у Каулі, і завод швидко стане нежиттєздатним.
"BMW хоче залишитися в Оксфорді, завод" Оксфорд "- це Серце Міні. Але втрата єдиного ринку та митного союзу робить більш імовірним, що будь-які майбутні інвестиції іноземних автовиробників, які домінують на ринку Великобританії, не будуть в ЄС-27. Порівняно невеликий британський ринок міні-товарів можна було забезпечити з материкової Європи. Нам потрібно терміново викликати тривогу в нашій громаді. Brexit ставить під серйозну небезпеку все майбутнє автомобільної галузі Оксфорда ".

Поділіться цією статтею:

Схожі теми:
EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.
реклама

Тенденції