Зв'язатися з нами

Європейський парламент

Європарламент схвалив реформу тарифу на перевезення вантажів 

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

2 років тому

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

Згідно з новими правилами, плата за дорогу для вантажівок буде переміщена з тарифу на основі часу до плати за відстань, завдяки чому принципи «платить забруднювач» краще працюватимуть, пленарне засідання TRAN.

Парламент дав остаточне зелене світло на угоду з урядами ЄС щодо оновлення правил, які визначають збори, які країни-члени можуть стягувати з вантажівок, а також автобусів, мікроавтобусів і легкових автомобілів, які використовують транс'європейські транспортні (TEN-T) автомобільні дороги. . Це не змусить країни-члени ЄС платити за транспортні засоби, які їздять на їхніх дорогах. Однак, якщо вони вирішили це зробити, їм доведеться дотримуватися правил ЄС.

Плата за проїзд замість віньєток

Метою нових правил є переведення плати за дорогу з моделі, заснованої на часі, до системи, яка базується на відстанях або фактичних кілометрах, щоб краще відображати принципи «платить забруднювач» і «плачує користувач».

Депутати Європарламенту запевнили, що країни-члени поступово відмінять «віньєтки» (почасову плату за дорогу) для великовантажних транспортних засобів (вантажівок, вантажівок і автобусів) у основній мережі TEN-T протягом восьми років після набуття чинності нових правил і почнуть застосування плати за проїзд (плата за відстань). Проте країни-члени все одно зможуть зберігати віньєтки для окремих частин цієї мережі, якщо зможуть довести, що новий спосіб стягнення плати буде непропорційним очікуваному доходу.

Зеленіші збори

Щоб заохотити ширше використання екологічно чистих транспортних засобів, країни ЄС повинні будуть встановлювати різні ставки плати за дорогу на основі викидів CO2 для вантажівок і автобусів, а також екологічних показників для мікроавтобусів і мікроавтобусів, з 2026 року. Їм також доведеться знизити значні збори за транспортні засоби з нульовим або низьким рівнем викидів.

реклама

Зарядка фургонів та легкових автомобілів

Згідно з новими правилами, віньєтки будуть дійсні протягом коротшого періоду (один день, один тиждень або 10 днів) і матиме обмеження на ціни, які можуть бути встановлені для легкових автомобілів, щоб гарантувати справедливе ставлення до водіїв з інших країн ЄС. Країни ЄС, які бажають оплачувати більш легкі транспортні засоби, такі як мікроавтобуси, мікроавтобуси та легкові автомобілі, все одно зможуть обирати між платою або віньєткою.

Більша прозорість

Депутати Європарламенту гарантували, що через три роки після набрання чинності правилами, країни-члени будуть публічно звітувати про збори та збори з користувачів, які стягуються на їх території, включаючи інформацію про те, як вони використовують ці доходи. Депутати Європарламенту хочуть, щоб доходи, отримані від цих зборів, сприяли розвитку транспорту, інфраструктури та мобільності.

доповідач Джузеппе Феррандіно (S&D, IT) сказав: «Скасування віньєтки для важких транспортних засобів стандартизує систему, яка наразі надмірно фрагментована. Ми будемо заохочувати світ транспорту використовувати екологічно чисті транспортні засоби. Я дуже радий, що отримав введення одноденної віньєтки для всіх транспортних засобів в обігу, що дозволить мандрівникам платити справедливу ціну за свою подорож. Це також позитивний розвиток для туризму: це гарантує, що мандрівники не будуть покарані».

Наступні кроки

Правила набудуть чинності через 20 днів після їх опублікування в Офіційному журналі ЄС. У країн-членів буде два роки, щоб підготуватися до застосування нових правил.

Більш детальна інформація 

Поділіться цією статтею:

Схожі теми:
EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.
реклама

Тенденції