економіка
Зростання торгівлі електричними та гібридними автомобілями в ЄС
Між 2017 і 2023 EU суттєво зросла торгівля електричними та гібридними автомобілями. У 2023 році майже 43% від загальної кількості авто Імпортований в ЄС були електричні або гібридні, що вказує на значне зростання порівняно з часткою, яка спостерігалася в 2017 році, яка становила 8%. ЄС експорт зросла з 2% від загальної кількості експортованих автомобілів у 2017 році до 26% від загальної кількості у 2023 році (+24 п.п.).
Гібридні автомобілі, які не підключаються до електромережі, зросли з 6% загального імпорту автомобілів ЄС і 0.4% експорту автомобілів ЄС у 2017 році до 18% і 11% відповідно в 2023 році. Повністю електричні автомобілі становили 19% (+18 відсоткових пунктів (п.п.) порівняно з 2017 р.) імпорту автомобілів до ЄС і 11% експорту автомобілів ЄС (+10 п.п.) у 2023 р., а гібридні автомобілі, що підключаються до електромережі, становили 6% (+5 п.п.) імпорту автомобілів ЄС і 4% автомобілів ЄС експорт (+3 п.п.).
Набір вихідних даних: ds-045409
Якщо дивитися на всі 3 категорії (повністю електричні, гібридні та не гібридні) між 2022 та 2023 роками, відбулася невелика зміна: частка гібридних автомобілів без зарядки в загальній кількості торгівлі ЄС електричних та гібридних автомобілів скоротився, причому імпорт та експорт знизився на 3.4 п. п. і 2.3 п. п. після того, як це була найбільша категорія в 2022 році. З іншого боку, як імпорт, так і експорт повністю електричних автомобілів продовжували зростати (+4.3 п. п. і +1.6 пп відповідно).
У вартісному перерахунку у 2023 році ЄС витратив 44.6 мільярда євро на імпорт з поза ЄС країн на гібридні та електромобілі, що на 21% більше, ніж у 2022 році (36.9 млрд євро). Імпорт повністю електричних автомобілів склав 20.2 мільярда євро, за ними йдуть гібридні автомобілі, які не підключаються до електромережі (15.5 мільярда євро) і гібридні автомобілі, що підключаються до електромережі (8.9 мільярда євро).
Експорт тієї ж продукції до країн поза ЄС склав 62.1 млрд євро в загальному обсязі, що на 5% більше порівняно з 2022 роком (59.1 млрд євро). Також в експорті повністю електричні автомобілі посідають перше місце за вартістю з 29.4 млрд євро, за ними йдуть гібридні автомобілі без електромережі з 22.5 млрд євро та гібридні автомобілі з підзарядкою від електромережі з 10.2 млрд євро.
Китай: головний партнер з імпорту електромобілів
Електромобілі були найбільшою категорією серед гібридних та електромобілів у 2023 році, що є відмінністю від 2022 року, коли основною категорією були гібридні автомобілі, які не підключаються до електромережі.
Трьома найбільшими країнами поза ЄС, з яких ЄС імпортував електромобілі, був Китай з 3 мільярда євро (що відповідає 9.7% від загального обсягу імпорту електромобілів), за яким слідувала Південна Корея (48 мільярда євро) з часткою 4.3 відсоток. % і Велика Британія (21 млрд євро) з часткою 2.1%.
Трьома основними експортними країнами за межами ЄС були Велика Британія та Сполучені Штати з часткою 3% кожна (24 млрд євро та 7.1 млрд євро відповідно), за якими йде Норвегія з 6.9% (11 млрд євро).
Набір вихідних даних: ds-045409
Для отримання додаткової інформації
- Statistics Explaned стаття про торгівлю та виробництво гібридних та електромобілів
- Тематичний розділ з міжнародної торгівлі товарами
- База даних міжнародної торгівлі товарами
Методичні записки
- Ця новина стосується лише легкових автомобілів.
- Комбінована номенклатура Використані коди продуктів:
- Повністю електричний: 8703 80 10, 8703 80 90
- Плагін-гібрид: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00
- Гібрид без підключення до електромережі: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00
Поділіться цією статтею:
-
Іран4 днів тому
Короткий огляд так званого закону про «цнотливість і хіджаб» в Ірані
-
Україна4 днів тому
Дмитро Ніколаєв: Професія-мародер
-
Європейська комісія4 днів тому
Глобальний огляд гуманітарної діяльності на 2025 рік: комісар Лахбіб закликає до поваги до МГП та активізації зусиль для усунення дефіциту фінансування гуманітарної допомоги
-
Грузія3 днів тому
Грузія і Україна різні