Зростання торгівлі електричними та гібридними автомобілями в ЄС

Між 2017 і 2023 EU суттєво зросла торгівля електричними та гібридними автомобілями. У 2023 році майже 43% від загальної кількості авто Імпортований в ЄС були електричні або гібридні, що вказує на значне зростання порівняно з часткою, яка спостерігалася в 2017 році, яка становила 8%. ЄС експорт зросла з 2% від загальної кількості експортованих автомобілів у 2017 році до 26% від загальної кількості у 2023 році (+24 п.п.).

Гібридні автомобілі, які не підключаються до електромережі, зросли з 6% загального імпорту автомобілів ЄС і 0.4% експорту автомобілів ЄС у 2017 році до 18% і 11% відповідно в 2023 році. Повністю електричні автомобілі становили 19% (+18 відсоткових пунктів (п.п.) порівняно з 2017 р.) імпорту автомобілів до ЄС і 11% експорту автомобілів ЄС (+10 п.п.) у 2023 р., а гібридні автомобілі, що підключаються до електромережі, становили 6% (+5 п.п.) імпорту автомобілів ЄС і 4% автомобілів ЄС експорт (+3 п.п.). 

Набір вихідних даних: ds-045409
 

Якщо дивитися на всі 3 категорії (повністю електричні, гібридні та не гібридні) між 2022 та 2023 роками, відбулася невелика зміна: частка гібридних автомобілів без зарядки в загальній кількості торгівлі ЄС електричних та гібридних автомобілів скоротився, причому імпорт та експорт знизився на 3.4 п. п. і 2.3 п. п. після того, як це була найбільша категорія в 2022 році. З іншого боку, як імпорт, так і експорт повністю електричних автомобілів продовжували зростати (+4.3 п. п. і +1.6 пп відповідно). 

У вартісному перерахунку у 2023 році ЄС витратив 44.6 мільярда євро на імпорт з поза ЄС країн на гібридні та електромобілі, що на 21% більше, ніж у 2022 році (36.9 млрд євро). Імпорт повністю електричних автомобілів склав 20.2 мільярда євро, за ними йдуть гібридні автомобілі, які не підключаються до електромережі (15.5 мільярда євро) і гібридні автомобілі, що підключаються до електромережі (8.9 мільярда євро). 

Експорт тієї ж продукції до країн поза ЄС склав 62.1 млрд євро в загальному обсязі, що на 5% більше порівняно з 2022 роком (59.1 млрд євро). Також в експорті повністю електричні автомобілі посідають перше місце за вартістю з 29.4 млрд євро, за ними йдуть гібридні автомобілі без електромережі з 22.5 млрд євро та гібридні автомобілі з підзарядкою від електромережі з 10.2 млрд євро. 

Китай: головний партнер з імпорту електромобілів

Електромобілі були найбільшою категорією серед гібридних та електромобілів у 2023 році, що є відмінністю від 2022 року, коли основною категорією були гібридні автомобілі, які не підключаються до електромережі. 

Трьома найбільшими країнами поза ЄС, з яких ЄС імпортував електромобілі, був Китай з 3 мільярда євро (що відповідає 9.7% від загального обсягу імпорту електромобілів), за яким слідувала Південна Корея (48 мільярда євро) з часткою 4.3 відсоток. % і Велика Британія (21 млрд євро) з часткою 2.1%.
Трьома основними експортними країнами за межами ЄС були Велика Британія та Сполучені Штати з часткою 3% кожна (24 млрд євро та 7.1 млрд євро відповідно), за якими йде Норвегія з 6.9% (11 млрд євро).

Набір вихідних даних: ds-045409

Для отримання додаткової інформації

• Statistics Explaned стаття про торгівлю та виробництво гібридних та електромобілів
• Тематичний розділ з міжнародної торгівлі товарами
• База даних міжнародної торгівлі товарами

Методичні записки

• Ця новина стосується лише легкових автомобілів. 
• Комбінована номенклатура Використані коди продуктів:
  • Повністю електричний: 8703 80 10, 8703 80 90 
  • Плагін-гібрид: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00 
  • Гібрид без підключення до електромережі: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00 

Поділіться цією статтею: