Електрифікація наземного транспорту

Кореспондент EU Reporter

Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP та UNIFE об’єднали зусилля, створивши Платформу для електрифікації наземного транспорту.
Платформа для електрифікації наземного транспорту провела свою першу подію в готелі Renaissance у Брюсселі.
Євродепутат Гезіне Майснер (АЛДЕ, Німеччина) виступила з вступним словом, після чого відбулися вступні доповіді Ганса тена Берге, генерального секретаря EURELECTRIC та Лібора Лохмана, виконавчого директора CER. Після цього відбулася панельна дискусія з Даніелою Рошкою, керівником підрозділу С1 (Чистий транспорт та стійка міська мобільність), Генеральний директор з питань руху; Олів'є Патуре, генеральний директор, стратегія нульових викидів, Nissan Europe; Ален Бергер, віце-президент з європейських справ та керівник офісу в Брюсселі, Alstom; Ален Флауш, генеральний секретар Міжнародної асоціації громадського транспорту (UITP), та Йост ван Гілс, заступник директора з економічного розвитку та мобільності, провінція Північний Брабант, Нідерланди, які представляють Поліс. Модератором дискусії виступив професор Йоері ван Мірло, віце-президент AVERE.

Платформа для електрифікації наземного транспорту розглядає електрифікацію як ключовий спосіб зменшення викидів парникових газів від транспорту та зменшення залежності Європейського Союзу від імпортної нафти. У своїй спільній заяві, представленій під час запуску, одинадцять організацій закликають органи державної влади підтримати подальшу електрифікацію наземного транспорту на основі мультимодального підходу. Спільна заява додається.

Євродепутат Гезіне Майснер заявила: «Бачення Платформи полягає у прагненні до повністю електрифікованих мультимодальних транспортних рішень від дверей до дверей. Це захоплююча перспектива для європейських громадян та бізнесу зі значним зростанням та перспективами працевлаштування ".
Під час запуску платформи Генеральний секретар ETRA Аннік Ротинк зробив наступну заяву про 2 колеса як частину електричного транспорту.
У двоколісному секторі електрифікація є реальністю. У минулому році продажі електричних PTW зросли на 2% на ринку мотоциклів, який загалом знижується вже 60 років поспіль. У 5 році європейські продажі електричних ПТВ склали близько 2012. Але абсолютним хітом у двоколісному секторі є електричний велосипед.
Продажі стартували дуже боязко у другій половині дев'яностих. Тоді електричні велосипеди були в основному популярними серед людей похилого віку та людей з фізичними проблемами. За останні пару років набагато більше різноманітних груп користувачів відкриває для себе електричний велосипед. З цим сприйняття автомобіля змінюється. Це більше не вважається транспортним засобом для людей, які занадто старі або занадто непридатні для просування свого велосипеда. Ця зміна сприйняття зумовлена ​​низкою подій:

- Затори та зростаюча кількість місцевих органів влади, які борються з цією заторами заходами, спрямованими на зменшення використання приватної допомоги
- Високі ціни на бензин та загалом підвищення цін на використання автомобілів
- Економічна криза, яка змушує людей (пере) розглядати свою транспортну поведінку
- Зростання екологічного інтересу та обізнаності
- Зростання обізнаності про наслідки відсутності фізичної активності
Ми повністю впевнені, що ринок електричних 2-колісних коліс має достатній потенціал, щоб продовжувати зростати ще багато років вперед. Однак ми вважаємо, що цей процес можна було б посилити, якби в європейській політиці було більше обізнаності та уваги щодо потенціалу електричних 2-коліс. Поки що європейські установи, здається, систематично не звертають уваги на 2Wheels. Вони не є частиною ні програми Green E-Motion, ні Директиви про сприяння чистому та енергоефективному автомобільному транспорту, Порталу чистих транспортних засобів чи Європейської обсерваторії електромобільності. Зовсім недавно їх знову не помітили в пакеті "Чисте паливо".
Саме тому ETRA надає великого значення бути частиною цієї Платформи, оскільки це дозволяє нам поставити 2Wheels у більшу перспективу, тобто перспективу стійкості, інтермодальності та зеленого економічного зростання.

 

реклама

Анна ван Densky

Поділіться цією статтею: