Споживання енергії на транспорті на рівні до пандемії

Перейдіть на вкладку EU, у 2022 році на діяльність транспорту припадало 31% кінцевого енергоспоживання, що зробило його найбільшим споживачем кінцевої енергії, випереджаючи домогосподарства (27%) та промисловість (25%).

Автомобільний транспорт був найбільшим споживачем енергії, відповідаючи за 74% усього споживання енергії на транспорті, або 10,996 XNUMX петаджоулів (PJ). На водний транспорт припадає 13% усієї енергії, спожитої на транспорті (1 ПДж), за нею йдуть повітряний (935%; 11 ПДж) та залізничний транспорт (1%; 700 ПДж). 

Порівняно з 2021 роком повітряний транспорт зафіксував найбільше зростання споживання енергії – на 57%. У 2022 році рівень споживання енергії на повітряному транспорті наближався до показників до пандемії після різкого зниження в 2020 і 2021 роках. 

Набір вихідних даних: nrg_bal_c 

Провідними енергоносіями на автомобільному транспорті залишалися газойль та автомобільний бензин

У 2022 році газойль/дизпаливо (без урахування частини біопалива) були основним джерелом енергії в автомобільному транспорті в ЄС з часткою 65%. Автомобільний бензин (без урахування частини біопалива) йшов за 25%, попереду відновлювані джерела енергії та біопаливо (6%), скраплений нафтовий газ (2%), природний газ (1%) та електроенергія (0.3%).

У більшості країн ЄС газ/дизельне паливо було основним джерелом енергії для автомобільного транспорту, хоча між країнами були помітні відмінності. Найвищі частки були в Латвії (80%) і Литві (76%), за якими йдуть Ірландія, Австрія та Іспанія, кожна по 74%. Натомість найнижчі частки були зафіксовані у Швеції (45%), Кіпрі (46%) та Нідерландах (48%).

Частка автомобільного бензину найбільша на Кіпрі (50%), Нідерландах (42%) і Мальті (36%). Найнижчі частки були в Литві (13%), Латвії (14%) і Болгарії (15%).

Набір вихідних даних: nrg_d_traq 

Для отримання додаткової інформації

• Стаття Statistics Explaned про кінцеве споживання енергії на транспорті 
• Тематичний розділ зі статистики енергетики 
• База даних з енергетичної статистики 
• Вебінар з енергетичної статистики 
• Проливаючи світло на енергетику в Європі – випуск 2024 року 

Методичні записки 

• «Транспорт» охоплює енергію, що використовується в усій транспортній діяльності, незалежно від економічного сектора, в якому ця діяльність відбувається (як визначено статистична класифікація видів економічної діяльності в Європейському співтоваристві (NACE)). Він включає енергію, що використовується для транспорту домогосподарствами та підприємницькою діяльністю, у тому числі в промисловості та секторах послуг.
• Дані щодо дезагрегованого кінцевого споживання енергії на транспорті за 2022 рік доступні для всіх країн ЄС, крім Фінляндії, і частково для Греції, Іспанії та Румунії. Імплементаційне рішення Комісії (ЄС) 2023/2199 від 17 жовтня 2023 року було надано відступ для всієї колекції для Іспанії, Румунії та Фінляндії для базових 2022 та 2023 років. Відповідно до цих наданих відступів Іспанія та Румунія все ще могли надсилати точки даних. Імплементований Регламент також надав Греції часткові відступи для кількох груп видів палива для базових 2022, 2023 та 2024 років.
• Повний перелік енергетичних продуктів див Додаток А до Регламенту (ЄС) № 1099/2008 зі статистики енергетики. У цьому Додатку та в енергетичній статистиці «газ/дизельне паливо» включає дорожнє дизельне паливо для дизельних двигунів із запалюванням від стиснення легкових і вантажних автомобілів. У контексті цієї новини Євростат очікує, що більшість «газу/дизельного палива» буде поглинено дорожнім дизелем.

Поділіться цією статтею: