Зв'язатися з нами

викиди CO2

Пропущений можливість для прибиральника, більш ефективні фургони кажуть Greens

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

ВичерпуватиЄвропарламент сьогодні (14 січня) проголосував за підтвердження законодавчої угоди про правила, що встановлюють обмеження викидів CO2 для легких комерційних автомобілів (фургонів). "Зелені" висловили жаль з приводу "відсутності амбіцій" у результаті, що лише підтверджує встановлені раніше обмеження на 2020 рік (1).

Після голосування представник екологічного середовища Карл Шлітер сказав: “Ми втратили можливість наполегливо вимагати чистіших та ефективніших мікроавтобусів. Більш амбітні обмеження СО2 мають як економічний, так і екологічний сенс, оскільки, за оцінками, 5,000 євро чистої економії за фургон протягом усього життя завдяки паливній економії, а також вносять більший внесок у досягнення наших цілей щодо зміни клімату. На жаль, цей закон лише підтверджує амбіційні обмеження на 2020 рік, які були встановлені в 2011 році на основі неповних даних, і не встановлює обмежень на 2025 рік. Цей результат не зможе стимулювати реальні інновації до чистіших та ефективніших фургонів.

"Це позбавить споживачів переваг більш економічних мікроавтобусів, а також не зможе повністю використати потенціал зменшення цих шкідливих для клімату викидів з мікроавтобусів. На жаль, цей законодавчий огляд також не вдалося усунути ключові лазівки (екоінновації бонусів та суперкредитів), що підриває цілісність загальної межі СО2. Різниця між споживанням палива у серійних автомобілях та випробувальними значеннями також не вирішується. Не вдаючись до їх вирішення, ЄС фактично встановлює законодавство для виробників обходити їх Замість безпрограшного рішення, яке більш амбіційні правила забезпечили б споживачі та клімат, кінцевий результат - перемога лобістів найменш інноваційних виробників фургонів ".

(1) Законодавством підтверджено середній ліміт 147 грамів СО2 на км флоту на 2020 рік.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.

Тенденції