Зв'язатися з нами

викиди CO2

Комісія затверджує збільшення бюджету на 88.8 млн. Євро для датської схеми підтримки скорочення викидів парникових газів від сільського господарства

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

Європейська комісія встановила, що збільшення бюджету на 88.8 млн. Євро (660 млн. Датських крон), яке надається Фондом відновлення та стійкості (RRF) для існуючої датської схеми зменшення викидів парникових газів від сільського господарства, відповідає правилам ЄС про державну допомогу . Збільшений бюджет, який фінансуватиметься за допомогою RRF, після позитивної оцінки Комісією плану відновлення та стійкості Данії та прийняття її Радою (SA.63890) розподіляється на існуючу датську схему (SA. 58791) вже затверджена Комісією 21 травня 2021 року.

Цей захід діятиме до 31 грудня 2026 року та мав початковий бюджет 238 млн. Євро (1.8 млрд. Датських крон). Основною метою цієї схеми є сприяння досягненню датською метою зменшення викидів парникових газів на 70% до 2030 року порівняно з рівнями 1990 року. Допомога сприятиме вилученню з виробництва збагачених вуглецем сільськогосподарських угідь, а згодом - перетворенню земель на природні території шляхом відновлення їх природної гідрології шляхом відключення стоків та зволоження земель. Існуюча схема була оцінена на основі її відповідності Керівні принципи ЄС щодо державної допомоги у сільському та лісовому секторах та у сільській місцевості, які дозволяють допомогти сприяти розвитку певної економічної діяльності - у цьому випадку зменшенню викидів парникових газів від сільського господарства. Наразі Комісія дійшла висновку, що додаткове фінансування, що виділяється існуючій датській схемі через RRF, не змінює початкову оцінку схеми, яка залишається у відповідності з правилами ЄС про державну допомогу. Про всі інвестиції та реформи, пов’язані з державною допомогою, що містяться у національних планах відновлення, представлених у контексті RRF, необхідно повідомляти Комісії для попереднього затвердження, якщо це не охоплюється одним із правил групового звільнення від державної допомоги, зокрема Загальним положенням про блокові винятки (GBER), а для аграрного сектору - Положення про групове звільнення від сільського господарства (ABER).

Комісія буде оцінювати такі заходи в першочерговому порядку та надавала керівництво та підтримку державам-членам на підготовчих етапах національних планів для сприяння швидкому розгортанню RRF. У той же час Комісія у своєму рішенні гарантує дотримання відповідних правил державної допомоги з метою збереження рівних умов на Єдиному ринку та забезпечення того, щоб кошти RRF використовувались таким чином, щоб мінімізувати викривлення конкуренції та не витісняти приватні інвестиції.

реклама

Неконфіденційна версія рішення буде доступна під номером випадку SA.63890 в регістр державної допомоги на Комісії конкурс веб-сайт, коли всі конфіденційності проблеми були вирішені.

реклама

викиди CO2

Кліматичні дії: Дані показують, що викиди СО2 від нових автомобілів сильно зменшились у 2020 році, коли електричні транспортні засоби втричі збільшили свою частку на ринку, оскільки застосовуються нові цілі

опублікований

on

Попередні дані моніторингу, опубліковано 29 червня, показує, що середній CO2 викиди нових автомобілів, зареєстрованих в ЄС, Ісландії, Норвегії та Великобританії в 2020 році, зменшились на 12% порівняно з 2019 роком. Це, безумовно, найбільше щорічне зниження викидів з тих пір, як стандарти СО2 почали застосовуватися в 2010 році. в рамках більш жорстких норм викидів CO2 для автомобілів станом на 1 січня 2020 р. На період 2020-2024 рр Регулювання встановлює СО для всього флоту ЄС2 цілі викидів - 95 г CO2 / км для нових автомобілів та 147 г CO2 / км для нових автомобілів. Основна причина такого різкого зниження СО2 викиди - це зростання частки реєстрацій електромобілів, яка зросла втричі з 3.5% у 2019 році до понад 11% у 2020 році.

Незважаючи на скорочення загального ринку нових автомобілів через пандемію COVID-19, загальна кількість електричних автомобілів, зареєстрованих у 2020 році, все ще зростала, досягаючи вперше понад 1 мільйон на рік. Середні викиди CO2 від нових мікроавтобусів, проданих у ЄС, Ісландії, Норвегії та Великобританії у 2020 році, також дещо зменшились. Попередні дані показують, що європейське законодавство про стандарти викидів СО2 продовжує залишатися ефективним інструментом зменшення викидів СО2 від легкових та мікроавтобусів, і що перехід до електромобільності триває.

Виробники транспортних засобів мають три місяці для перегляду даних і можуть повідомити Комісію, якщо вони вважають, що в наборі даних є якісь помилки. Остаточні дані, які будуть опубліковані наприкінці жовтня 2021 року, стануть основою для Комісії для визначення відповідності виробників їх конкретним цілям на викиди та чи передбачено штрафи за надлишкові викиди. Перегляд чинних стандартів викидів СО2 з метою їх узгодження з новими амбіційними кліматичними амбіціями ЄС буде частиною Комісії, придатної до 55 пропозицій, яка має бути прийнята 14 липня. Для отримання додаткової інформації див тут.

реклама

Продовжити читання

викиди CO2

Витоки вуглецю: Запобігайте фірмам уникати правил викидів

опублікований

on

Європарламент обговорює збір вуглецю на імпортовані товари, щоб зупинити виїзд компаній за межі ЄС, щоб уникнути норм викидів, практика відома як витоки вуглецю. суспільство.

Поки європейська промисловість намагається вийти з кризи Covid-19 та економічного тиску через дешевий імпорт від торгових партнерів, ЄС намагається виконати свої кліматичні зобов'язання, зберігаючи вдома робочі місця та виробничі ланцюги.

Дізнайтеся, як план відновлення ЄС визначає пріоритет створення стійкої та нейтральної до клімату Європи.

реклама

Збір вуглецю в ЄС для запобігання витоку вуглецю

Зусилля ЄС щодо зменшення його вуглецевого сліду згідно з Європейським Зеленим курсом та забезпечення стійкої стійкості та нейтральності до клімату до 2050 року можуть бути підірвані менш амбіційними кліматичними країнами. Щоб пом'якшити це, ЄС запропонує Механізм регулювання вуглецевого кордону (CBAM), який застосовуватиме збір вуглецю до імпорту певних товарів за межі ЄС. Євродепутати висунуть свої пропозиції під час першого пленарного засідання в березні. Як би працював європейський збір за вуглець?  

  • Якщо товари надходять з країн з менш амбіційними правилами, ніж ЄС, застосовується збір, забезпечуючи імпорт не дешевший, ніж еквівалентний продукт ЄС. 

Враховуючи ризик того, що сектори, що забруднюють навколишнє середовище, перенаправляють виробництво в країни з більш слабкими обмеженнями викидів парникових газів, ціноутворення на вуглець розглядається як суттєве доповнення до існуючої системи дозволів на викиди вуглецю в ЄС, системи торгівлі викидами ЄС (ETS). Що таке витоки вуглецю?  

реклама
  • Витоки вуглецю - це зміщення галузей викидів парникових газів за межі ЄС, щоб уникнути більш жорстких стандартів. Оскільки це просто переносить проблему в інше місце, члени Європарламенту хочуть уникнути проблеми за допомогою механізму регулювання кордонного вуглецю (CBAM). 

Завданням парламенту є боротьба зі зміною клімату, не загрожуючи нашому бізнесу через нечесну міжнародну конкуренцію через відсутність кліматичних дій у деяких країнах. Ми повинні захищати ЄС від демпінгу клімату, одночасно забезпечуючи, щоб наші компанії також докладали необхідних зусиль, щоб відігравати свою роль у боротьбі зі зміною клімату. Яннік Джадот, провідний євродепутат

Існуючі заходи щодо ціноутворення на вуглець в ЄС

Відповідно до чинної системи торгівлі викидами (ETS), яка передбачає фінансові стимули для скорочення викидів, електростанціям і галузям промисловості потрібно мати дозвіл на кожну тонну виробленого ними CO2. Ціна цих дозволів визначається попитом та пропозицією. Через останню економічну кризу попит на дозволи впав, а також їх ціна, яка настільки низька, що відбиває у компаній інвестувати в зелені технології. Щоб вирішити це питання, ЄС реформуватиме СТВ.

Те, про що просить парламент

Новий механізм повинен відповідати правилам Світової організації торгівлі та заохочувати декарбонізацію галузей промисловості ЄС та країн, що не входять до ЄС. Це також стане частиною майбутнього ЄС промислова стратегія.

До 2023 року механізм регулювання вуглецевого кордону повинен охоплювати енергетичний та енергоємний промислові сектори, які становлять 94% промислових викидів ЄС і все ще отримують значні безкоштовні асигнування, на думку євродепутатів.

Вони заявили, що його слід розробляти з єдиною метою досягнення кліматичних цілей та глобальних рівних умов, а не використовувати його як інструмент підвищення протекціонізму.

Депутати Європарламенту також підтримують пропозицію Європейської Комісії використовувати доходи, створені механізмом, як нові власні ресурси для Бюджет ЄС, і попросити Комісію забезпечити повну прозорість використання цих доходів.

Очікується, що Комісія представить свою пропозицію щодо нового механізму у другому кварталі 2021 року.

Дізнатися більше про реакції ЄС на кліматичні зміни.

Дізнатися більше 

Продовжити читання

Зміна клімату

ЄЦБ створює центр зміни клімату

опублікований

on

Європейський центральний банк (ЄЦБ) вирішив створити центр з питань кліматичних змін, щоб об'єднати роботу з питань клімату в різних частинах банку. Це рішення відображає зростаюче значення зміни клімату для економіки та політики ЄЦБ, а також необхідність більш структурованого підходу до стратегічного планування та координації.Новий підрозділ, який складатиметься з близько десяти співробітників, що працюють із існуючими командами в усьому банку, звітуватиме перед президентом ЄЦБ Крістін Лагард (на фото), який контролює роботу ЄЦБ щодо зміни клімату та стійкого фінансування. "Зміна клімату впливає на всі сфери нашої політики", - сказала Лагард. "Центр кліматичних змін надає необхідну нам структуру для вирішення проблеми терміновістю та рішучістю, яку він заслуговує".Центр кліматичних змін буде формувати та керувати кліматичною програмою ЄЦБ як внутрішньо, так і зовні, спираючись на досвід усіх команд, які вже працюють над темами, пов'язаними з кліматом. Його діяльність буде організована в рамках робочих процесів, починаючи від грошово-кредитної політики і закінчуючи пруденційними функціями, а також за підтримки персоналу, який володіє даними та досвідом щодо зміни клімату. Центр кліматичних змін розпочне свою роботу на початку 2021 року.

Нова структура буде переглянута через три роки, оскільки метою є врешті-решт включення міркувань щодо клімату до звичного бізнесу ЄЦБ.

  • П’ять напрямків роботи центру зміни клімату зосереджені на: 1) фінансовій стабільності та пруденційній політиці; 2) макроекономічний аналіз та грошово-кредитна політика; 3) операції на фінансовому ринку та ризик; 4) політика та фінансове регулювання ЄС; та 5) корпоративна стійкість.

Продовжити читання
реклама
реклама
реклама

Тенденції