Законодавці ЄС стикаються з сотнями поправок під час ключових голосування щодо кліматичної політики

Європейський парламент проголосує за програму політики ЄС щодо зміни клімату, щоб скоротити викиди вуглецю в Європі протягом наступного десятиліття. Пропозиції стикаються з численними поправками, і результат є невизначеним для деяких з найамбітніших планів Європи.

Ці плани розроблені, щоб допомогти Європейському Союзу, який складається з 27 країн і є третім за величиною у світі, досягти своєї мети – скоротити чисті викиди від глобального потепління на 55% до 2030 року. Ця ціль була встановлена ​​з рівня 1990 року.

У складному законодавчому процесі ЄС у вівторок парламент обговорюватиме вісім законопроектів, які проголосують у середу. Це підтверджує позицію парламенту щодо переговорів з членами ЄС щодо остаточного законодавства.

Парламент повинен розглянути сотні поправок, які можуть посилити або зменшити вплив кліматичної політики ЄС.

Ця пропозиція є найбільшою перебудовою вуглецевого ринку ЄС з моменту запуску в 2005 році. Згідно з оригінальним планом Європейської комісії, що розробляє проекти законів ЄС, це посилить схему скорочення викидів у секторах, які вона охоплює, на 61%.

Деякі законодавці намагатимуться збільшити цей ліміт до 67%. Пітер Ліз є провідним учасником переговорів щодо реформи вуглецевого ринку в парламенті. Він заявив, що він оптимістично налаштований на те, що компроміс щодо скорочення викидів на 63% буде підтриманий більшістю.

Ліз також передбачила, що буде «суперечливе» голосування щодо першого плану ЄС щодо введення податку на вуглекислоту на імпорт вуглецевих товарів, таких як сталь і цемент. Законодавці розходяться щодо того, як швидко ця схема повинна замінити дозволи на викиди CO2, які отримують ці галузі.

реклама

Варіанти, які будуть винесені на голосування в середу, включають скасування всіх безкоштовних дозволів на викиди CO2 до 2030, 2032 або 2035 року. Промисловість закликала законодавців не просувати цю дату, оскільки це призведе до збільшення витрат на забруднення навколишнього середовища.

Інший план ЄС – скоротити викиди CO2 від усіх нових автомобілів на 100% до 2035 року. Це фактично забороняє продаж нових автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння в ЄС. Деякі поправки можуть послабити це до 90% скорочення викидів CO2 до 2035 року.