ЄС дає зелене світло для перегляду основної кліматичної політики Європи

Перша у світі велика система торгівлі вуглецевими газами з 2005 року змушує електростанції та заводи купувати дозволи, коли вони викидають CO2, і скоротила викиди в цих секторах на 43%.

Члени Європейського Союзу схвалені Угода минулого року домовилися учасники переговорів із країн ЄС і парламенту щодо реформування вуглецевого ринку, щоб до 62 року скоротити викиди на 2005% від рівня 2030 року, що має на меті досягнення цілей ЄС щодо скорочення викидів.

Після майже двох років переговорів з ЄС схвалення державами-членами означає, що політика тепер стане законом. Європейський парламент схвалив угоду минулого тижня.

З 27 країн ЄС 24 проголосували за реформу. Проти виступили Польща та Угорщина, утрималися Бельгія та Болгарія.

Польща, яка раніше закликала призупинити вуглецевий ринок або обмежити його ціну, щоб полегшити тягар для промисловості, заявила, що кліматична політика ЄС ставить нереалістичні цілі.

Реформа має намір збільшити витрати на забруднення для таких секторів, як виробництво цементу, авіація та судноплавство, а також залучити мільярди євро через продаж дозволів на викид CO2, щоб національні уряди інвестували в зелені заходи.

Підприємства важкої промисловості втратять безкоштовні дозволи на викиди CO2, які вони зараз отримують, до 2034 року, а авіакомпанії втратять свої з 2026 року, що призведе до вищих витрат на CO2. Викиди від суден будуть додані до схеми з 2024 року.

реклама

Країни також схвалили першу в світі політику ЄС щодо поступового введення податку на імпорт товарів з високим вмістом вуглецю з 2026 року, націлених на сталь, цемент, алюміній, добрива, електроенергію та водень.

Вуглецевий прикордонний збір має на меті поставити промисловість ЄС та іноземних конкурентів на рівні, щоб уникнути переміщення виробників ЄС у регіони з менш суворими екологічними правилами.

Ціна вуглецевих дозволів ЄС має злетів в останні роки, підкріплений очікуванням реформ. У вівторок дозволи на викиди вуглецю в ЄС коштували близько 88 євро за тонну, з початку 2020 року вартість зросла більш ніж утричі.

Країни ЄС також підтримали плани щодо запуску нового вуглецевого ринку ЄС у 2027 році, який охоплюватиме викиди від палива, що використовується в автомобілях і будівлях, а також фонд ЄС у розмірі 86.7 мільярдів євро для підтримки споживачів, які постраждали від витрат.

Поділіться цією статтею: