Зв'язатися з нами

викиди CO2

Підходить для 55 років: нульові викиди CO2 для нових автомобілів і мікроавтобусів у 2035 році 

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

4 місяців тому

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

Paпарламент схвалив нові цілі щодо скорочення викидів CO2 для нових легкових автомобілів і легких комерційних транспортних засобів, що є частиною пакету «Придатний для 55», ENVI, пленарне засідання .

340 голосами «за», 279 «проти» та 21 утримався, євродепутати підтримали досягнуто угоди з Радою про переглянуті стандарти викидів CO2 для нових автомобілів і фургонів відповідно до посилених кліматичних амбіцій ЄС.

Нове законодавство встановлює шлях до нульових викидів CO2 для нових легкових автомобілів і легких комерційних транспортних засобів у 2035 році (ціль для всього автопарку ЄС скоротити викиди CO2 від нових автомобілів і мікроавтобусів на 100% порівняно з 2021 роком). Проміжні цілі скорочення викидів до 2030 року встановлено на 55% для легкових автомобілів і 50% для мікроавтобусів.

Інші ключові заходи, передбачені регламентом:

  • До 2025 року Комісія представить методологію для оцінки та надання даних про викиди CO2 протягом повного життєвого циклу автомобілів і фургонів, що продаються на ринку ЄС, супроводжувану законодавчими пропозиціями, де це необхідно;
  • До грудня 2026 року Комісія відстежуватиме розрив між граничні значення викидів і реальні дані про споживання палива та енергії, доповісти про методологію коригування питомих викидів CO2 виробників і запропонувати відповідні подальші заходи;
  • Виробникам, відповідальним за невеликі обсяги виробництва протягом календарного року (від 1 до 000 10 нових автомобілів або від 000 до 1 000 нових фургонів), може бути надано відступ до кінця 22 року (ті, хто реєструє менше 000 нових транспортних засобів на рік, продовжують бути звільненим);
  • Поточний механізм заохочення для транспортних засобів з нульовим і низьким рівнем викидів (ZLEV), який винагороджує виробників, які продають більше таких транспортних засобів (з викидами від нуля до 50 г CO2/км, таких як електромобілі та високопродуктивні гібриди, що підключаються до електромережі), нижчими CO2. Цільові показники скорочення викидів будуть адаптовані відповідно до очікуваних тенденцій продажів. З 2025 по 2029 рік контрольний показник ZLEV встановлено на рівні 25% для продажів нових автомобілів і 17% для нових фургонів, а з 2030 року цей стимул буде скасовано;
  • Кожні два роки, починаючи з кінця 2025 року, Комісія публікуватиме звіт для оцінки прогресу на шляху до дорожньої мобільності з нульовими викидами.

доповідач Ян Уйтема (Renew, NL) сказав: «Цей регламент заохочує виробництво транспортних засобів з нульовим і низьким рівнем викидів. Він містить амбітний перегляд цілей до 2030 року та цільового показника нульового викиду до 2035 року, що має вирішальне значення для досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року. Ці цілі створюють ясність для автомобільної промисловості та стимулюють інновації та інвестиції для виробників автомобілів. Купівля та водіння автомобілів з нульовим рівнем викидів стануть дешевшими для споживачів, а ринок вживаних автомобілів з’явиться швидше. Це робить екологічне водіння доступним для кожного».

Наступні кроки

Після остаточного голосування на пленарному засіданні текст також має бути офіційно схвалений Радою, перш ніж незабаром опублікувати його в Офіційному журналі ЄС.

реклама

фон

14 липня 2021 року в рамках пакету «Придатний до 55» Комісія представила законодавча пропозиція щодо перегляду стандартів емісії CO2 для нових легкових і легких комерційних автомобілів. Пропозиція має на меті сприяти досягненню кліматичних цілей ЄС до 2030 і 2050 років, принести користь громадянам і стимулювати інновації в технологіях з нульовими викидами.

Більш детальна інформація 

Поділіться цією статтею:

Схожі теми:
EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.
реклама

Тенденції