Зв'язатися з нами

Декарбонізація

Комісар Хукстра головує на Діалозі з впровадження декарбонізації будівель та дорожнього транспорту

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращувати наше розуміння вас. Ви можете скасувати підписку в будь-який час.

5 червня комісар Вопке Хукстра скликав Діалог з питань імплементації; спільний форум, призначений для об’єднання політиків, представників промисловості та груп громадянського суспільства для обговорення того, як нові заходи ЄС можуть бути впроваджені на практиці.  

Ця сесія, присвячена декарбонізації дорожнього транспорту та будівель, що відбулася в будівлі Комісії Berlaymont у Брюсселі: Зробити це вигідним для людей та бізнесу, надала 20 зацікавленим сторонам – від компаній, що займаються тепловими насосами та мікромобільністю, до експертів з реконструкції будівель, постачальників палива та неурядових організацій – можливість поділитися досвідом, визначити проблеми та запропонувати рішення для впровадження Системи торгівлі викидами ЄС для будівель та дорожнього транспорту (ETS2) разом із новим Соціальним кліматичним фондом (SCF).  

Відкриваючи діалог, комісар Хукстра наголосив, що ці два нові інструменти відіграватимуть центральну роль на шляху Європи до кліматичної нейтральності, водночас забезпечуючи справедливий та ефективний перехід.   

Більшість учасників висловили рішучу підтримку впровадженню ETS2 та закликали до її своєчасного впровадження без затримок чи перегляду. Зокрема, вони наголосили на необхідності передбачуваності та надсилання чіткого ринкового сигналу щодо декарбонізації, водночас наголосивши на важливості поєднання ETS2 із Соціальним кліматичним фондом для захисту вразливих громадян.   

Зацікавлені сторони також наголосили на необхідності рівних умов гри в усіх державах-членах, щоб уникнути спотворень ринку, особливо під час впровадження ETS2. Вони запропонували цільово використовувати доходи від ETS2 для сприяння декарбонізації охоплених секторів. Наприклад, один учасник наголосив на необхідності реінвестування коштів ETS2 у транспортну інфраструктуру та громадську мобільність для підтримки життєздатного переходу як для кінцевих користувачів, так і для працівників. Інший учасник закликав до вжиття заходів для виправлення спотворень, спричинених високими цінами на електроенергію порівняно з газом у багатьох державах-членах. Наприклад, вони зазначили, що сьогоднішнє співвідношення цін на електроенергію та газ підриває економічну обґрунтованість чистих технологій опалення.  

Хоча потенціал ETS2 було визнано, учасники визначили проблеми, пов'язані з політичною волі та впровадженням, і погодилися, що самої лише ETS2 буде недостатньо. Її необхідно доповнювати пакетами підтримки політики та чіткими нормативними рамками. Також згадувалася необхідність узгодження з іншими політиками, такими як Директива про енергетичну ефективність будівель та Директива про енергоефективність. Інноваційний фонд також був виділений як ключова можливість для розширення впровадження чистих технологій.  

Щодо питання спрощення, зацікавлені сторони закликали до передбачуваної та прозорої системи для фізичних осіб, малих та середніх підприємств та місцевих органів влади, особливо для SCF, щоб забезпечити успіх ETS2 як з економічної, так і з соціальної точки зору. 

реклама

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, викладені в цих статтях, не обов’язково збігаються з позицією EU Reporter. Будь ласка, дивіться EU Reporter повністю Умови публікації для отримання додаткової інформації EU Reporter використовує штучний інтелект як інструмент для підвищення журналістської якості, ефективності та доступності, зберігаючи при цьому суворий редакторський контроль, етичні стандарти та прозорість у всьому контенті за допомогою ШІ. Будь ласка, дивіться EU Reporter повністю Політика AI для отримання додаткової інформації.

Тенденції