Скорочення викидів з літаків і кораблів: пояснення дій ЄС 

Викиди з літаків і кораблів збільшуються, а ЄС хоче досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року. Читайте про заходи ЄС щодо скорочення викидів, суспільство.

Незважаючи на те, що на них припадає лише близько 8% загальних викидів ЄС, викиди від авіації та судноплавства збільшуються. Прагнучи скоротити загальні викиди ЄС на 55% до 2030 року і досягти чистого нуля до 2050 року, ЄС має амбітні плани протидії зміні клімату. Законодавчий пакет під назвою Fit for 55 має на меті досягнення цілі Зеленої угоди ЄС, містить пропозиції щодо скорочення викидів з обох секторів.

Докладніше про Цілі та заходи ЄС щодо скорочення викидів.

Покращення торгівлі викидами для авіації

ЄС вжив заходів до зменшити викиди в авіацію через свої Викиди Торгова Система (ETS). Він застосовує так звані обмеження та правила торгівлі для авіаційного сектора, коли авіакомпанії зобов’язані здавати квоти на викиди для покриття своїх викидів. Однак, щоб не поставити компанії ЄС у невигідне становище, система торгівлі викидами наразі застосовується лише до рейсів у межах Європейської економічної зони, яка охоплює всі країни ЄС, а також Ісландію, Ліхтенштейн і Норвегію, і більшість пільг розподіляється між авіакомпаніями. безкоштовно.

На 8 червні 2022 Парламент проголосував за перегляд Системи торгівлі викидами для авіації. Щоб узгодити скорочення викидів парникових газів в авіаційному секторі з Паризькою угодою, євродепутати закликають застосовувати систему торгівлі викидами для всіх рейсів, які вилітають з Європейської економічної зони, включаючи рейси, що приземляються за межами цієї зони.

Парламент хоче поступово скасувати безкоштовні виділення на авіацію до 2025 року, на два роки раніше пропозиції Європейської комісії. Депутати Європарламенту хочуть використати 75% доходів, отриманих від аукціону дозволів для авіації, на підтримку інновацій та нових технологій.

Тепер вона почне переговори з країнами ЄС щодо остаточної форми правил.

Пошук рішень для перельотів за межі Європи

реклама

Наразі дію системи торгівлі викидами призупинено для рейсів, які вилітають або прибувають за межі Європейської економічної зони. Мета – дати час для розвитку порівнянної міжнародної системи та уникнути конфліктів з міжнародними партнерами.

Проте ЄС працює з Міжнародна організація цивільної авіації для впровадження глобального ринкового заходу, відомого як Корсія, згідно з яким авіакомпанії можуть компенсувати свої викиди, інвестуючи в зелені проекти, наприклад, висаджуючи дерева.

Зменшення викидів від морського транспорту

16 вересня 2020 року депутати проголосували за включаючи морський транспорт до системи торгівлі викидами ЄС з 2022 року та встановлення обов’язкових вимог для судноплавних компаній щодо скорочення їх викидів CO2 щонайменше на 40% до 2030 року.

На думку євродепутатів, початкова пропозиція Комісії щодо перегляду правил ЄС щодо моніторингу викидів CO2 та споживання палива з великих суден, щоб привести їх у відповідність із глобальними правилами, була недостатньо амбітною, враховуючи нагальну потребу декарбонізації всіх секторів економіки.

27 квітня 2021 р Парламент підтвердив необхідність суттєвого скорочення викидів судноплавною промисловістю і його включення до системи торгівлі викидами ЄС. Він також підкреслив важливість оцінки впливу на конкурентоспроможність, робочі місця та підняв потенційний ризик витоку вуглецю.

Парламент хоче наступних заходів, щоб допомогти морському сектору стати чистішим та ефективнішим у процесі переходу до кліматично нейтральної Європи:

• Поступовий відхід від мазуту з компенсацією через звільнення від податків на альтернативні види палива
• Декарбонізація, цифровізація та автоматизація європейських портів
• Регульований доступ до портів ЄС для найбільш забруднюючих суден
• Технічні вдосконалення, такі як оптимізація швидкості судна, інновації в гідродинаміці, нові силові системи
  

Як частина законодавчого пакету Fit for 55, Комісія запропонувала в липні 2021 року оновити Систему торгівлі викидами, включаючи розширення для охоплення морського транспорту, на вимогу парламенту. 17 травня 2022 року члени екологічного комітету підтримав пропозицію. У червні пленарне засідання повернуло до комітету реформу системи торгівлі подальша робота над законодавством. Очікується, що депутати Європарламенту обговорять переглянуту пропозицію під час пленарного засідання 22-23 червня.

Більше про скорочення викидів від транспорту

• Викиди CO2 від автомобілів: факти та цифри (інфографіка)
• Зменшення викидів автомобілів: пояснення нових цільових показників CO2 для автомобілів і мікроавтобусів
• Відновлюваний водень: які переваги для ЄС?

Поділіться цією статтею: