Порт Антверпен-Брюгге: незначне зростання в першій половині року

Загальний обсяг пропускної здатності порту Антверпен-Брюгге склав 147.2 млн тонн за перші шість місяців 2022 року, що на 1.3% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Враховуючи поточний геополітичний і макроекономічний контекст, це незначне зростання, незважаючи на спад у контейнерному сегменті через поточні глобальні проблеми перевантаженості, підтверджує його зміцнення позицій як єдиного порту.

Пропускна здатність контейнера знизився на 9.8% у тоннах і на 6.3% у TEU порівняно з першим півріччям 2021 року. У зв’язку з глобальними перебоями в лінійних контейнерних перевезеннях, затримками суден і великими обсягами імпортних вантажів контейнерна торгівля продовжує стикатися з операційними проблемами. Крім того, пропускна здатність контейнерів, пов'язаних з Росією, скоротилася на 39% через конфлікт в Україні.

Звичайні генеральні вантажі значно зріс на 21.8% у першому півріччі порівняно з аналогічним періодом 2021 року та зафіксував найвищий обсяг пропускної спроможності з 2011 року. Основною причиною цього стало збільшення імпорту сталі, найважливішої групи вантажів у цьому сегменті. Сталь із Росії, заборонена санкціями, витісняється імпортом з інших країн. Інші товарні групи, такі як деревина, фанера та фрукти, також демонструють зростання.

Рол-он/рол-оф трафік збільшився на 9%. Трафік RoRo до Сполученого Королівства та Ірландії продемонстрував значне зростання на 3.8 мільйона тонн і 0.6 мільйона тонн відповідно, що на 6.8% і 47% більше, ніж за перші шість місяців 2021 року. Кількість нових і вживаних автомобілів показала незначне зростання на 2.5 % та 1.7%, а кількість вантажівок зменшилася на 19%.

Команда сегмент сухої маси зросла на 17.9%. Добрива після вдалого 2021 року зазнали втрати обсягів (-15.4%), в основному через санкції, введені проти Росії. Пропускна здатність піску, гравію, кольорових руд і металобрухту також зафіксувала втрати через 6 місяців. У той час як у 933,000 році було перевантажено лише 2021 тис. тонн вугілля, пропускна здатність за 6 місяців 2022 року вже становить 1.56 млн тонн через різке зростання цін на газ і скорочення поставок газу з Росії.

У рідкий налив сегменті (+16.3%) спостерігається виражене зростання в бензині, нафті та енергетичних газах. Хоча з 2019 року перевалка дизельного палива та мазуту стабільно знижується, за 6.8 місяців цього року вона зросла на 6%. Також зросло перевезення інших нафтопродуктів і хімікатів на 9.4% і 9.8% відповідно. З пропускною спроможністю 8.4 млн тонн найбільше зростання відбулося для СПГ (+55.3%), оскільки, окрім перевантажувальної функції СПГ-терміналу, європейські країни зараз також зайняті поповненням запасів газу напередодні наступної зими. .

У першій половині 2022 року Зебрюгге прийняв 53 круїзних суден, причому квітень і травень є найпопулярнішими місяцями з 15 кораблями кожен. Середня пасажиромісткість зараз становить близько 65% і явно зростає. Очікується, що глобальний круїзний флот знову буде повністю готовий до середини 2022 року.

реклама

Генеральний директор порту Антверпен-Брюгге Жак Вандермейрен сказав: «Враховуючи поточний геополітичний і макроекономічний контекст, це незначне зростання, безумовно, є полегшенням. Ці цифри підтверджують, що разом ми сильніші як єдиний порт. Контекст продовжує створювати значні проблеми, особливо в сегменті контейнерів. Завдяки злиттю ми тепер можемо запропонувати дві взаємодоповнюючі платформи як об’єднаний порт, що значно зміцнить нашу позицію в міжнародному логістичному ланцюжку та як один із головних воріт до Європи».

Аннік де Ріддер, віце-мер міста Антверпен і президент ради директорів порту Антверпен-Брюгге, сказала: «Ці цифри ще раз підтверджують, що додаткові контейнерні потужності та інвестиції в стратегічну інфраструктуру є незамінними для забезпечення нашої позиції як світового порт. Як єдиний порт, ми маємо кращі позиції, щоб продовжувати конкурувати на міжнародному рівні та стабільно розвивати наш порт як двигун фламандської економіки».

Дірк Де Фов, мер міста Брюгге та віце-президент порту Антверпен-Брюгге, сказав: «Ці цифри є багатообіцяючим початком нашого «шлюбу». Крім того, новий шлюз Зебрюгге ще більше зміцнить нашу позицію як світового порту. З нещодавнім вибором альтернативного планування було зроблено важливий крок у цьому важливому проекті, який поєднує економічні інтереси з мобільністю та зручністю для проживання всієї території».

Про порт Антверпен-Брюгге

Порт Антверпен-Брюгге із загальною пропускною здатністю 289 мільйонів тонн на рік є критично важливим центром світової торгівлі та промисловості. Порт є важливою ланкою для обробки контейнерів, наливних вантажів і пропускної здатності транспортних засобів. Крім того, з 147 мільйонами тонн на рік це експортний порт номер один у Європі. Порт Антверпен-Брюгге є домом для 1,400 компаній і містить найбільший інтегрований хімічний кластер у Європі. Порт забезпечує, прямо чи опосередковано, близько 164,000 21 робочих місць і створює додану вартість у XNUMX мільярд євро.

Амбіції порту Антверпен-Брюгге зрозумілі – стати першим у світі портом, який поєднує економіку, людей і клімат. Окрім стійкого зростання, Порт також прагне зосередитися на своїй унікальній позиції як логістичного, морського та промислового центру та взяти на себе лідерство у переході до циклічної та низьковуглецевої економіки. Разом із спільнотою портів, клієнтами та іншими партнерами порт Антверпен-Брюгге активно шукає інноваційні рішення для сталого майбутнього. На порядку денному – відповідальність за довкілля та навколишнє суспільство.

Портові об’єкти Антверпен і Зебрюгге управляються Управлінням порту Антверпен-Брюгге, публічною компанією з обмеженою відповідальністю, акціонерами якої є міста Антверпен і місто Брюгге. У порту працює 1,800 осіб. Віце-мер Антверпена Аннік де Ріддер є президентом ради директорів, мер Брюгге Дірк де Фоу є віце-президентом. Жак Вандермейрен є генеральним директором і президентом виконавчого комітету, який відповідає за повсякденне управління портом.

Поділіться цією статтею: