#SAGE advice

Леонардо SAGE ESM (Фото) може розпочати випробування на борту генератора MQ-9B Sky Guardian General Atomics в 2020. Ця новина випливає з повідомлень на початку лютого, що Леонардо вивчав інтеграцію цієї системи електронної підтримки (ESM) на борту MQ-9B, пише Том Зюїнгтон.

MQ-9B - це планер, на якому базується протектор-RG1 БЛА Королівських ВПС. До 16 airframes могли обладнати RAF з самого початку. Це могло пізніше збільшитися до літаків 26 відповідно до документів США про співробітництво в галузі оборони та безпеки. Додавання SAGE ESM на БПЛА RAF може додатково підвищити можливості збору електронного інтелекту (ELINT). Вони були покращені протягом останніх шести років через придбання RAF декілька спеціальних airframes як детально описане внизу.

На думку Леонардо Sage можна зібрати Communication Intelligence (COMINT) і Electornic Intelligence (ELINT) по ширині смуги частот 0.5 мегагерц / МГц до 40 gighertz / GHz. Вона має достатню чутливість для виявлення радіочастотної передачі децибел -60 / міліватт (dBm), при цьому чутливість -80dBm є досяжною. Sage забезпечує точність геолокації в п'ять градусів і може виявляти імпульси наносекунд 50 для фіксованих, гнучких і швидких дискретних випромінювачів.

З бібліотекою емітерів до ліній режиму 16,000, важливим кроком буде додавання Sage до можливостей ELINT RAF. Відкриті джерела стверджують, що MQ-9B має експлуатаційну висоту близько 25,000 футів / футів (7,500 метрів / м). Це дає літаку вражаючу лінійку зору 194 морських миль / нм (300 кілометрів / км), переводячи на площу 118,177 квадратну морську милю (405,335 квадратний кілометр), над якою літак міг би стежити. Ансамбль MQ-9B / Sage представляв би універсальні можливості SIGINT для театру / операційного рівня.

Літак буде доповнювати літаки RC-135W Airfeeker і Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT і ISR (Спостереження за розвідкою і розвідка), а також Талс WK-450 Watchkeeper UAV. Цей літак може пристосувати корисну навантаження AS3 COMINT QinetiQ, яка охоплює 30MHz до одного хвильового діапазону гігагерц, згідно з літературою компанії. Вона забезпечує точність знаходження напрямку від трьох до п'яти градусів. При оснащенні WK-450 AS3 міг зібрати COMINT по площі 75,440 квадратної морської милі (258,751 квадратний кілометр), коли літак літає на 16,000ft (4,877 метрів / м).

Це зробило б його корисною тактичною / оперативною платформою збору COMINT. Можливості Збиральний слід UK COMINT ще більше покращується при використанні Shadow-R1. Цей літак може покривати площу близько 113,354 квадратних морських миль (388,793 квадратних кілометрів) при польоті на 24,000 метрів. Тим часом RC-7,315W може подолати цілих 135 237,463 квадратних морських миль (814,475 50,000 квадратних кілометрів) при плаванні на висоті 15,240 XNUMX футів.

Таким чином, MQ-9B, обладнаний Sage, може служити корисним мостом між можливо більш тактичними / експлуатаційними можливостями WK-450 і Shadow-R1, а також оперативними / стратегічними можливостями RC-135W. Додавання корисного навантаження SIGINT на борту MQ-9B може дозволити літаку виконувати обидві місії зі збору COMINT / ELINT, які звільняють RC-135W для виконання інших більш термінових або спеціалізованих завдань. Альтернативно, як і WK-450, MQ-9B може збирати SIGINT у або поблизу повітряного простору, де розгортання житлового активу SIGINT може вважатися занадто ризикованим.

реклама

Хоча Sage ESM ще не є формальною вимогою для британського MQ-9B і тому не є контрактом Dave Appleby, віце-президент з маркетингу та продажів EW для Леонардо, каже, що ESM забезпечить «тактичну картину, яка буде негайно доступною Він додає, що, як і всі британські платформи EW, ELINT збирає допомогу заповнити базу даних оборони країни EW, розташовану в Спільному центрі оперативної підтримки електронної війни в авіабазі RAF Waddington, Східна Англія. .

Ця база даних надає постійно оновлювану бібліотеку ELINT для забезпечення захисту платформи, а також допомагає британським збройним силам ефективно маневрувати в електромагнітному середовищі. Інтеграція Sage ESM на борту MQ-9B в даний час триває, з польотом випробувань очікується в 2020. Наземне тестування ансамблю SAGE для MQ-9B відбудеться в приміщеннях Леонардо в Лутоні, на півдні Англії, продовжує пан Епплбі. Авіаційна інтеграція буде виконуватися в США разом з генеральною атомною технікою з початком польотних випробувань. Він додає: "Результати цих випробувань будуть доступні всім клієнтам MQ-9B, включаючи Великобританію, і сформують майбутнє SAGE як базового пропозиції на MQ-9B."

Європейські тенденції Потенційний інтерес Великобританії до можливостей SIGINT на борту БПЛА відображає інтерес до цього, який спостерігали деякі європейські члени НАТО за останній рік. Німецька дочірня компанія Raytheon розробила свою вдосконалену систему радіолокаційного виявлення, яка була продемонстрована на борту MQ-9B. Ця технологія заснована на системі розташування випромінювачів компанії, розробленій для літака придушення ППО Panavia Tornado-ECR Люфтваффе (ВПС Німеччини). Це охоплює діапазон від 26 ГГц до XNUMX ГГц.

Це можна розгорнути до 40GHz або вниз до 500MHz. ARD може похвалитися точністю знаходження напрямків під градусами 0.5 і чутливістю нижче -80dBm. Очікується, що Луфтваффе придбає новий збірник БІЛ SIGINT у вигляді платформи Northrop Grumman MQ-4C Triton, яка буде відома локально як MQ-4C Pegasus. Це слідує за припиненням RQ-4E Eurohawk SIGINT збору повітряних сил, що збирає БПЛА у 2013. Чотири MQ-4C можуть бути закуплені з першою вхідною службою в межах 2025.

Тим часом Туреччина вибухнула в СІГІНТ на базі БЛА через придбання літака турецької аерокосмічної промисловості Анка-ХНУМКС, який базувався на БПЛА Anka-B. Небагато деталей виникла щодо можливостей літака SIGINT, хоча вважається, що вона підтримувала поточні військові операції Туреччини проти курдських озброєних груп у Сирії. Публічно доступні фотографії Anka-1 показують, що вони володіють низкою антен з дуже / дуже високої частоти. Вони розподіляються по вентральному фюзеляжу.

Вони можуть бути використані для забезпечення точного визначення напрямку для сигналів, що представляють інтерес. Два обтічника антени, розташовані по обидві сторони фюзеляжу літака, можуть бути використані для загальної колекції COMINT / ELINT. Літак має ряд антен, встановлених на його дорсальному фюзеляжі, які можуть бути використані для передачі цього інтелекту для забезпечення його аналізу в реальному часі.

Поділіться цією статтею: