Справа про субсидію Boeing: Світова організація торгівлі підтверджує право ЄС помститися імпорту США в розмірі 4 млрд доларів

Економіка, яка працює на людей Виконавчий віце-президент і уповноважений з питань торгівлі Вальдіс Домбровскіс (на фото) сказав: «Це довгоочікуване рішення дозволяє Європейському Союзу вводити мита на американські товари, що надходять до Європи. Я волів би не робити цього - додаткові мита не відповідають економічним інтересам жодної сторони, особливо, оскільки ми прагнемо оговтатися від рецесії COVID-19. Я маю взаємодію зі своїм американським колегою, послом Lighthizer, і я сподіваюся, що США зараз знизять мита, введені на експорт ЄС минулого року. Це створить позитивний імпульс як в економічному, так і в політичному плані та допоможе нам знайти спільну мову в інших ключових сферах. ЄС продовжуватиме енергійно домагатися цього результату. Якщо цього не станеться, ми будемо змушені реалізовувати свої права та вводити подібні тарифи. Поки ми повністю готові до такої можливості, ми зробимо це неохоче ".

У жовтні минулого року, після аналогічного рішення СОТ у паралельній справі про субсидії Airbus, США запровадили відповідні мита, що впливають на експорт ЄС на 7.5 млрд доларів. Ці мита діють і сьогодні, незважаючи на рішучі кроки, здійснені Францією та Іспанією в липні цього року, щоб наслідувати приклад Німеччини та Великобританії, забезпечивши їх повне виконання попереднього рішення СОТ про субсидії Airbus.

За нинішніх економічних обставин спільними інтересами ЄС та США є припинення шкідливих тарифів, які без потреби обтяжують наш промисловий та сільськогосподарський сектори.

ЄС вніс конкретні пропозиції щодо досягнення переговорного результату тривалих трансатлантичних суперечок між цивільними повітряними судами, найтриваліших в історії СОТ. Вона залишається відкритою для співпраці зі США для домовленості про справедливе та збалансоване врегулювання, а також щодо майбутніх дисциплін щодо субсидій у цивільному авіаційному секторі.

Спілкуючись із США, Європейська Комісія також вживає відповідних кроків та залучає країни-члени ЄС, щоб вона могла скористатися своїми правами помсти у випадку, якщо немає перспективи вивести спір на взаємовигідне рішення. Це планування на випадок непередбачених ситуацій включає доопрацювання переліку продуктів, які підпадають під додаткові тарифи ЄС.

фон

У березні 2019 року Апеляційний орган, найвища інстанція СОТ, підтвердив, що США не вжили належних заходів для дотримання правил СОТ щодо субсидій, незважаючи на попередні рішення. Натомість він продовжував свою незаконну підтримку свого виробника літаків Boeing на шкоду Airbus, європейській аерокосмічній галузі та її численним працівникам. У своєму рішенні Апеляційний орган:

реклама

• Підтверджено, що програма оподаткування штату Вашингтон продовжує залишатися центральною частиною незаконного субсидування С. Боїнгом;
• виявили, що низка діючих інструментів, включаючи певні контракти на закупівлі НАСА та Міністерства оборони США, є субсидіями, які можуть завдати економічної шкоди Airbus;
• підтвердив, що Boeing продовжує отримувати вигоду від незаконної податкової пільги США, яка підтримує експорт (Корпорація закордонних продажів та виключення екстеррітаріального доходу).

Рішення, яке підтверджує право ЄС на помсту, безпосередньо випливає з попереднього рішення.

Паралельно з Airbus СОТ дозволила США в жовтні 2019 року вжити контрзаходів проти європейського експорту на суму до 7.5 млрд доларів. Ця нагорода була заснована на рішенні Апеляційного органу від 2018 року, в якому було встановлено, що ЄС та його держави-члени не виконали в повному обсязі попередні постанови СОТ щодо Поворотних стартових інвестицій для програм A350 та A380. США запровадили ці додаткові тарифи 18 жовтня 2019 р. Відповідні держави-члени ЄС тим часом вжили всіх необхідних кроків для забезпечення повної відповідності.

Більш детальна інформація

Апеляційний орган СОТ ухвалив рішення про субсидії США Boeing

Громадські консультації щодо попереднього переліку продуктів у справі Боїнг

Попередній перелік продуктів

Історія справи Боїнга

Історія справи Airbus