Зв'язатися з нами

загальний

Wizz Air призупиняє відновлення рейсів Росія-ОАЕ після негативної реакції в соціальних мережах

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

З початку вторгнення в Україну Європейський Союз ввів низку санкцій проти Росії, включно з тим, що європейським авіакомпаніям заборонено виконувати рейси до та з Росії.

Лоукостер Wizz Air знайшов спосіб обійти заборону, літаючи з Абу-Дабі. Wizz Air Abu Dhabi є дочірньою компанією угорської Wizz Air, яка була заснована в 2019 році. Більшість еміратської компанії належить державній Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), тоді як Wizz має лише 49% акцій, тому дочірня компанія не повинна відповідати європейським нормам.

Представник авіакомпанії сказав: «Wizz Air Abu Dhabi є національним перевізником ОАЕ, який працює відповідно до національних правил і політики ОАЕ. Авіакомпанія відновлює роботу в Москві, щоб задовольнити попит на подорожі для пасажирів, які бажають літати в Росію та з Росії зі столиці ОАЕ. Зараз усі національні авіакомпанії ОАЕ здійснюють прямі рейси до Росії».

Проте 19 серпth Wizz Air оголосила про призупинення планів щодо відновлення рейсів зі столиці Росії Москви до Абу-Дабі в Об’єднаних Арабських Еміратах. У своїй заяві про відкладення польотів до подальшого повідомлення Wizz Air не згадала негативну реакцію в соціальних мережах, яка включала деякі заклики до бойкоту авіакомпанії, але згадала лише про «обмеження в ланцюзі поставок галузі».

За словами офіційного представника міністерства закордонних справ Угорщини та члена партії Фідес Віктора Орбана, адміністрації, яку неодноразово називали троянським конем Росії в Європі, останніми тижнями російський державний «Газпром» збільшив потік до Угорщини через трубопровід «Турецький потік».

Компанія, затьмарена скандалами

Wizz Air не вперше піддається критиці. Заснована в 2003 році, Wizz Air швидко стала наймолодшою ​​великою авіакомпанією Європи завдяки розширенню ЄС, у результаті якого наступного року до політичного блоку приєдналися Угорщина та 9 інших країн Східної Європи.

реклама

Незважаючи на стабільно високі прибутки з 2010 року, компанія нещодавно потрапила в заголовки газет після повідомлення про збитки в розмірі 285 мільйонів євро та генерального директора компанії з Угорщини Йожефа Вараді потрапив під обстріл за попередні коментарі щодо страйків та профспілок працівників.

Датський пенсійний фонд AkademikerPension на початку цього року продав свою частку в бюджетній авіакомпанії через нібито «порушення прав людини та трудових прав» щодо своїх працівників.

European Cockpit Association, яка представляє більшість пілотів Wizz Air, нещодавно розкритикувала виконавчого директора Wizz Air Йожефа Вараді після того, як з’явилося відео, на якому він каже пілотам і екіпажу: «Ми всі втомлені, але іноді потрібно пройти додаткову милю».

Європейське агентство авіаційної безпеки (EASA) також оголосило, що перевіряє Wizz Air і перевіряє, чи змушує він екіпаж ігнорувати втому. У заяві йдеться: «EASA визнає, що втома може становити серйозну загрозу безпеці, і її необхідно ідентифікувати та належним чином зменшити. Наразі ми розслідуємо звинувачення, щоб визначити, чи потрібні подальші спеціальні наглядові дії та які потрібні». 

Для пасажирів проблеми криються глибше в авіакомпанії, особливо коли йдеться про її обов’язки, коли рейси скасовуються або затримуються. З’явилося багато прикладів пасажирів, які приземлялися в різних місцях або мали поганий досвід роботи з авіакомпанією в ЗМІ в результаті того, що компанія працює з обмеженою маржею та не має можливості для вирішення проблем, що виникають з екіпажами чи літаками.

Ці питання також створюють серйозні проблеми для компанії, оскільки вона прагне вийти на нові ринки. Раніше цього року Міністерство транспорту США (DOT) відхилило заявку Wizz Air на дозвіл іноземного авіаперевізника (FACP), який дозволяє іноземним авіакомпаніям запускати рейси до Сполучених Штатів. WizzAir не отримала дозволу на американські рейси через побоювання щодо контролю за безпекою.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.

Тенденції