Зв'язатися з нами

Казахстан

Авіаційний сектор Казахстану прагне зберегти свої міцні позиції

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Авіаційна адміністрація Казахстану (AAK), відповідальна за технічний контроль і нагляд за безпекою цивільної авіації в Казахстані, за ці роки зміцнила своє регіональне лідерство та міжнародну присутність.

Каталін Раду, генеральний директор AAK. Фото: Аїда Досбергенова / The Astana Times

В інтерв’ю The Astana Times Каталін Раду, генеральний директор AAK, обговорив ініціативи, які призвели до виключення Казахстану зі списку безпеки польотів Європейського Союзу та плани підвищити його міжнародний авіаційний профіль.«Ми успішно виключили Казахстан зі списку спостереження ЄК»Згідно з оцінками міжнародних партнерів, нинішній стан авіації Казахстану знаходиться в дуже хорошому стані. Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) нещодавно дала Казахстану рейтинг ефективності виконання на 80% на основі свого останнього аудиту. Країна успішно уникла потенційної заборони на польоти своїх авіакомпаній до Європи після вирішення питань безпеки за допомогою дворічної програми за підтримки уряду. . Європейська комісія (ЄК) видалила країну зі свого списку спостереження 15 травня. «Ми були під значною небезпекою бути доданими до списку безпеки польотів, що заборонило б усім казахстанським авіакомпаніям літати в Європі», — сказав. Раду. «Внесення до чорного списку означатиме, що наші авіакомпанії недостатньо безпечні для польотів у Європі, що негативно вплине на конкуренцію, довіру пасажирів і міжнародні подорожі до Казахстану». Раду пояснив, що протягом останніх двох років AAK за політичної підтримки реалізувала програму для вирішення питань безпеки. «За повної підтримки Комітету цивільної авіації, нашого віце-міністра та всього уряду ми успішно виключили Казахстан зі списку спостереження. Зараз ми повністю оснащені для нагляду за безпекою авіації та регулюванням у Казахстані», – сказав він. Раду вважає, що соціально-економічний розвиток Казахстану значно виграє від останніх досягнень в авіаційному секторі. Тісний зв’язок між авіацією та туризмом підтримає зусилля з просування Казахстану як основного туристичного напрямку та сприятиме лібералізації ринку. «Виключення зі списку спостереження ЄК підтверджує, що ми на правильному шляху, і зміцнює міжнародну довіру до безпеки та безпеки польотів у Казахстан», — сказав Раду. Раду підкреслив, що цей успіх був досягнутий завдяки тісній співпраці з авіаційною промисловістю. «Ми ділимося інформацією з галуззю та забезпечуємо контроль над нашими механізмами, щоб підтримувати високий рівень кваліфікації в AAK. На міжнародному рівні ми активно беремо участь у регіональному співробітництві з країнами Центральної Азії та Співдружності Незалежних Держав (СНД), – додав він.Позиціонування Казахстану як авіаційного лідера Обговорюючи роль казахстанської авіації на світовій арені, Раду зазначив, що Казахстан прагне стати лідером у галузі авіації як на регіональному, так і на світовому рівнях. «Ми відчуваємо зростання, як і наші сусіди, у сфері перевезень, але з точки зору потужності та зрілості цивільних авіаційної системи, ми найкращі в області. Крім того, ми маємо високу видимість завдяки дуже сильній участі та взаємодії з міжнародними зацікавленими сторонами авіації. Таким чином, ми отримуємо все більше і більше видимості", - сказав він. Раду зазначив, що AAK є молодою організацією, але вже найняла понад 80 експертів і значно посилила навчання свого персоналу. «Наша мета — зміцнити національну силу, стати регіональним лідером у Центральній Азії та країнах СНД, а також провідним гравцем у всьому світі», — сказав він. Нещодавно Казахстан був призначений постійним представником у Раді ІКАО в Монреалі, підтримуючи його прагнення стати світовим лідером авіації. Щоб досягти цього, AAK реалізувала комплексну програму збільшення кількості інспекторів та підтримання їхньої кваліфікації шляхом навчання. «Ми подвоїли зарплати, щоб залучити та зберегти експертів, і ми наголошуємо на співпраці з галуззю для підтримки її розвитку», — сказав Раду. На регіональному рівні AAK прагне отримати місце в Раді ICAO на наступній асамблеї у 2028 році через Євразійську цивільну організацію. Авіаційна конференція, яка посилить політичну присутність і вплив Казахстану. «Ми прагнемо отримати статус FAA (Федеральне авіаційне управління) категорії 1 і тісно співпрацюємо з Європейським агентством з авіаційної безпеки (EASA) і європейськими партнерами, щоб забезпечити зрілість і готовність нашої авіаційної системи, Раду також підкреслив важливість цифровізації в авіації, зазначивши, що AAK знаходиться на завершальній стадії вибору партнера для реалізації цього процесу. «Це зробить нас ефективнішими та ефективнішими, забезпечуючи легший доступ до наших послуг для громадян і промисловості», — сказав він.Відданість безпеці та модернізації аеропортів AAK надає пріоритет протоколам безпеки, що часто вимагає додаткових заходів через тимчасові потенційні загрози. Раду підкреслив, що спільні зусилля за участю різних агенцій, включаючи Комітет цивільної авіації, Міністерство транспорту та розвідувальні агентства, спрямовані на швидке вирішення проблем і покращення досвіду пасажирів. «Крім підвищення безпеки, AAK прагне покращити доступність терміналу. У казахстанських аеропортах здійснюються значні інвестиції, щоб забезпечити безперебійне обслуговування, яке можна порівняти з міжнародними стандартами. Електронні рішення та співпраця з міжнародними партнерами спрямовані на полегшення подорожей, особливо для людей з обмеженою мобільністю», – сказав він. Раду підкреслив, що обслуговування критичної інфраструктури, такої як злітно-посадкові смуги та платформи для доступу, має першочергове значення для безпеки. Агресивна інвестиційна програма націлена на застарілу інфраструктуру аеропорту країни, готуючи до очікуваного зростання галузі протягом наступних п’яти-десяти років. «Зараз ми відчуваємо величезне зростання трафіку, і нам потрібно бути готовими. Співпраця з Міністерством транспорту спрямована на вирішення технічних проблем, виявлених під час аудитів та оцінок», — сказав він. «Державна підтримка інвестицій в інфраструктуру аеропорту гарантує, що пасажири отримають першокласні послуги та зв’язок у межах Казахстану». Раду обговорив загальнонаціональні зусилля з модернізації аеропорту, включаючи нещодавні запуск нового терміналу в Алмати 1 червня. «Кожен новий проект стикається з проблемами, особливо на початкових етапах. Термінал Алмати, розрахований на 2.5 мільйона пасажирів, зіткнувся з значним навантаженням минулого року: понад дев’ять мільйонів пасажирів. Незважаючи на це, оператори інфраструктури запровадили агресивну інвестиційну програму, щоб задовольнити попит», – сказав він. Він пояснив, що термінал було завершено за графіком, з початковими коригуваннями для забезпечення безперебійної роботи, і тривають зусилля щодо інтеграції нового терміналу з існуючою інфраструктурою. , прогресуючи поступово. «Загалом інвестиції в інфраструктуру широко поширені по всій країні, включаючи нещодавні розробки, такі як вантажний аеропорт Караганди. Місцеві та центральні органи влади, а також приватні інвестори очолюють ці ініціативи. Наша роль полягає в тому, щоб підтримувати їх, забезпечуючи технічну відповідність і ставлячи пріоритетом безпеку пасажирів», – сказав він. Ініціативи з чистої енергії Казахстан прагне до екологічної стійкості, прагнучи досягти вуглецевої нейтральності до 2060 року шляхом розробки проектів чистої енергії та скорочення викидів парникових газів. «Коли я прибув до Казахстану, увага була зосереджена насамперед на нафтовій і газовій промисловості, але мало уваги до екологічного авіаційного палива ( SAF) альтернативи. Проте на найвищому урядовому рівні докладають зусиль для переходу Казахстану до зеленої економіки. У відповідь на це ми вжили заходів, щоб підвищити нашу видимість», – сказав Раду. Приступивши на посаду, він створив спеціальний відділ сталого розвитку, який працює над просуванням ініціатив у цій сфері. «У травні ми провели перший у світі міжнародний форум із сталого розвитку. авіаційного палива, об’єднавши представників нафтогазового та авіаційного секторів для обговорення виробництва. Казахстан дотримується міжнародних планів сталого розвитку, включаючи підписання важливої ​​угоди з Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA). Ми є однією з найкращих країн у світі, які беруть участь у цій програмі», – сказав Раду. Нещодавно країна також підписаний Угода про допомогу, нарощування потенціалу та навчання (ACT) для SAF стає першою країною з СНД, яка приєдналася до цієї ключової програми ICAO.Розширення можливостей місцевих талантів і майбутні крокиЗа словами Раду, вкрай важливо визнати та схвалити рішення уряду включити експатріантів у важливу державну установу, особливо в таку важливу, як авіація, особливо для Казахстану. «Хоча створення AAK як агентства та забезпечення його ефективності має першочергове значення, настає момент, коли ми повинні передати керівні ролі місцевим експертам, — сказав Раду. — Для досягнення цієї мети ми започаткували комплексні навчальні програми для наших місцевих лідерів. , зосереджуючись на таких сферах, як управління процесами та спеціальні авіаційні навички. Ми сприяємо їх участі в стажуваннях і галузевих заходах, щоб отримати міжнародну експозицію та визнання. Важливо, щоб ці нові лідери були добре відомі світовій авіаційній спільноті», – сказав він. Раду наголосив на важливості сприяння інтеграції своїх колег на міжнародну арену для підготовки до майбутнього. Обговорюючи майбутні ініціативи, Раду згадав про перший в історії Регіональний форум авіаційних вантажів і логістики 19-21 червня в Астані. Розвиток вантажної авіації відіграє вирішальну роль роль у сучасній логістиці та торгівлі та є ключовим елементом мультимодальної логістичної стратегії Казахстану. «Існує стратегічна мета, яку підтримують наш президент і прем’єр-міністр, — позиціонувати Казахстан як вантажний повітряний хаб завдяки нашому вигідному географічному розташуванню та наявним ресурсам. Наша співпраця з Міжнародною асоціацією повітряних вантажних перевезень (TIACA), провідною асоціацією промисловості повітряних вантажних перевезень, дозволить вирішити проблеми та визначити порядок денний для становлення Казахстану як регіонального хабу», — сказав він.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.
Бангладеш9 годин тому

Перетворення зміни клімату на шлях до процвітання: Бангладеш прагне перейти від вразливості до стійкості

World15 годин тому

Трамп пережив спробу вбивства, оскільки озброєний чоловік був убитий

Фінансові установи2 днів тому

Зелені облігації на 1 мільярд євро значно перевищили підписку на лондонському ринку

Китай-ЄС2 днів тому

Продукція "Зроблено в Китаї", яку віддають перевагу міжнародні спортивні заходи

Business2 днів тому

Шукаєте підвищення зарплати? HR-експерт про найкращі способи домовитися про підвищення зарплати

Демократичній Республіці Конго3 днів тому

ДР Конго - Руанда - Уганда... Про що йдеться в останньому звіті ООН?

здоров'я3 днів тому

Приділіть 30 секунд, щоб підтримати доступ до діагностики туберкульозу

карибський3 днів тому

Карибський інвестиційний форум продовжує створювати можливості для збільшення інвестицій у регіоні

Тенденції