Спорт та вільний час
Вгору, вгору та геть, для моделі культового літака
Він може не перевозити мільйони пасажирів чи вирушати до екзотичних місць.
Але останнє доповнення до колекції моделей у брюссельській Міні-Європи, захопливому бельгійському світі мініатюрних пам'ятників, експозицій та анімацій, вже здобуло популярність у відвідувачів.
Репліка літака Airbus A380 авіакомпанії Emirates, відтворена до найменших деталей, зайняла своє місце серед 350 культових експонатів парку площею 22 000 квадратних метрів.
А завдяки вражаючому розмаху крил 320 см, цю майже 3-метрову, більшу за звичайну модель важко не помітити, оскільки вона стоїть на злітній смузі поруч із моделями інших авіаперевізників, таких як Air France та Brussels Airlines.
Emirates є найбільшим у світі оператором A380, і після нещодавнього завершення будівництва його мініатюрна версія «приземлилася» на майданчику, розташованому в тіні знаменитого Атоміума, на спеціальній церемонії відкриття 27 травня.
Виготовлена на замовлення у масштабі 1:25, модель заввишки 45 см, потребувала близько 60 годин ретельної та майстерної роботи, частково в майстерні парку.
Флагманський літак Emirates A380, найбільший пасажирський літак, що літає до Європи та працює в ній, став натхненням для цієї моделі.
Двоповерховий літак «SuperJumbo» регулярно виконує рейси з основних європейських аеропортів, включаючи Париж, Лондон, Франкфурт, Відень та Копенгаген.
Нова модель на Mini-Europe не зайде так далеко, як її «старший брат», але, враховуючи її розмір, вона все одно виглядає владно, будучи мініатюрною копією справжнього аеродрому.
Літак є однією з найвідоміших пам'яток авіації, тому, за словами керуючого директора Mini-Europe Вінчіана Меус, цілком доречно, що він тепер знайшов «дім» серед деяких найвідоміших пам'яток Європи, таких як Ейфелева вежа та Біг-Бен.
Вона пожартувала: «З огляду на те, що тут представлені різні авіакомпанії, можна сказати, що конкуренція така ж сильна, як і в небі».
«Ми подумали, що було б добре мати тут ще один літак, тож що може бути кращим за цей?»
Міні-Європа, одна з найвідоміших туристичних визначних пам'яток Брюсселя, прагне відзначити не лише культурну спадщину Європи, а й її зв'язки з рештою світу, сказала вона.
Авіація, і особливо подорожі на далекі відстані, відіграє ключову роль у об'єднанні людей та культур — цінностей, які повністю відповідають духу парку, додала вона.
«У Mini-Europe подорож починається прямо зараз: ми запрошуємо відвідувачів помилуватися цим культовим літаком і почати уявляти себе на борту, прямуючи до наступного пункту призначення. З цим емблематичним мініатюрним A380 ми з гордістю представляємо Emirates, символ глобального зв’язку з Європою, а також Airbus, ключового партнера в європейських інноваціях», – продовжила вона.
Жан-П'єр Мартен, керівник Emirates у Бельгії, сказав, що авіакомпанія розпочала переговори з Mini-Europe ще рік тому, і сподівається, що вигляд культового літака «може надихнути майбутніх пілотів та ентузіастів».
«Здається доречним, — додав він, — що тепер він розташований поруч із деякими з найвідоміших пам'яток Європи».
Він додав: «Емірейтс A380 став більше, ніж просто літаком – він символізує магію та радість подорожей і дослідження світу. Ця нова експозиція в Mini-Europe допомагає наблизити цей досвід до відвідувачів, пропонуючи унікальний спосіб відчути наш флагманський літак зблизька, а також відзначаючи наш давній зв’язок з Європою».
Авіакомпанія Emirates обслуговує Брюссель понад 11 років і перевезла понад 3 мільйони пасажирів до Дубая та через нього. Протягом багатьох років вона розширила свою пропозицію пасажирів, додавши другий щоденний рейс і вивівши на бельгійське небо свої найновіші літаки, включаючи повністю модернізований Boeing 777, оснащений преміум-економ-класом. У 2018 році авіакомпанія виконала спеціальний разовий рейс A380 до аеропорту Брюсселя, щоб відсвяткувати відкриття першого в аеропорту виходу на посадку з підтримкою A380.
Цей двоповерховий літак став синонімом преміальних подорожей та глобального сполучення, а також є натяком на найкращі досягнення європейської промисловості, оскільки його виробляє Airbus у Тулузі, Франція.
Від пропорцій фюзеляжу до витончених деталей лівреї, модель підкреслює майстерність та майстерність, що визначають творіння Mini-Europe.
Катерина Лоран є частиною команди з 30 майстрів та майстринь, які працюють у Mini-Europe над виготовленням, оздобленням або обслуговуванням різних моделей.
Вона розповіла цьому сайту, що модель Emirates «вимагала багато роботи», найскладнішою частиною якої було вдосконалення «точних» літер на літаку.
Вона сказала: «Це була досить складна та важка робота для всієї команди, але бачити сьогодні готовий продукт дуже приємно».
«Частина літака була виготовлена поза межами нашого виробництва, але ми спробували надати йому шарму Міні-Європи».
Парк мініатюр приваблює близько 400 000 відвідувачів на рік, а майбутні плани включають реконструкцію ресторану та виставкового простору.
Модель A380, розташована навпроти моделі Берлінської стіни, може й вражає своїми розмірами, але вона все одно крихітна порівняно зі справжнім літаком... справжній A380 має довжину 79 метрів – розміром з футбольне поле – і розмах крил близько 80 метрів.
Поділіться цією статтею:
EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, викладені в цих статтях, не обов’язково збігаються з позицією EU Reporter. Будь ласка, дивіться EU Reporter повністю Умови публікації для отримання додаткової інформації EU Reporter використовує штучний інтелект як інструмент для підвищення журналістської якості, ефективності та доступності, зберігаючи при цьому суворий редакторський контроль, етичні стандарти та прозорість у всьому контенті за допомогою ШІ. Будь ласка, дивіться EU Reporter повністю Політика AI для отримання додаткової інформації.
-
Казахстан4 днів томуКазахстан скорочує споживання води на 874 млн м³ завдяки новим технологіям
-
Бельгія4 днів томуБельгійські моряки-рекордсмени, які роблять більше хвиль
-
Загальне4 днів томуБізнес-середовище Сербії сприяє її інтеграції до ЄС
-
Гендерна рівність4 днів томуПояснення нових правил ЄС щодо прозорості оплати праці
