Морський
Порт Антверпен-Брюгге та порт Роттердам закликають до надійної «угоди про чисту промисловість»

Порт Антверпен-Брюгге та порт Роттердам закликають Європейську комісію зробити масштабні інвестиції в конкурентоспроможність промисловості в Європі. Це відбувається напередодні публікації «Компасу конкурентоспроможності» та «Угоди про чисту промисловість». «На карту поставлено стратегічну автономію, енергетичний перехід і процвітання Європи».
Будучи енергетичними, логістичними та промисловими кластерами, два найбільші порти в Європі можуть відігравати важливу роль у реалізації Угоди ЄС про чисту промисловість, спрямованої на зміцнення інвестиційного клімату в Європі. Таким чином, вони хочуть, щоб Європейська комісія застосувала підхід, який зосереджується на зміцненні міжнародних мереж і промислових кластерів, а не на конкретних секторах чи регіонах. Порти хочуть взяти на себе лідерство в цьому транскордонному підході, працюючи разом більш інтенсивно.
Науково обґрунтована спільна вартість
Від імені обох портів Vrije Universiteit Brussel та Erasmus University Rotterdam (Центр міської, портової та транспортної економіки) провели дослідження щодо положення та вартості спільних портових комплексів. Дослідження показало, що обидва порти слід розглядати як інтегрований логістичний та промисловий комплекс, пов’язаний із більш широким промисловим кластером, який поширюється на Рурський регіон: кластером ARRRA. Роблячи це, порти з’єднують потоки товарів та енергії з підприємствами та споживачами далеко у внутрішні країни. Комбінований масштаб, мережі, що перетинаються, взаємозв’язки та взаємодоповнюючі сектори та види діяльності створюють синергію, надаючи промисловому кластеру важливу роль у промисловості Європи. Наприклад, на кластер ARRRA припадає 40 відсотків європейського нафтохімічного виробництва.
Зміцнюйте співпрацю
Посилення співпраці між портом Антверпен-Брюгге та портом Роттердам може ще більше підвищити ці переваги, зокрема для Європи. За умови, що буде створено відповідну структуру та що Європа інвестує в підключення, бореться з регуляторним тягарем і надає сильнішу підтримку інвестиціям у сталий розвиток. Це було повідомлення, передане єврокомісару з питань клімату, чистого нуля та чистого зростання Вопке Хоекстра на спільному заході, організованому в Брюсселі обома портами.
Вопке Хоекстра, єврокомісар з питань клімату, чистого нуля та чистого зростання: «Ми досягли моменту, коли промислове зростання зі скороченням викидів — це не просто вибір. Це необхідність. Занадто довго панувала думка, що бізнес і клімат не поєднуються. Однак із цією новою Комісією ми пишемо іншу історію. Просуваючись до чистішого, екологічнішого майбутнього, ми повинні взяти з собою всі європейські підприємства, від інноваційних чистих технологій до традиційних галузей важкої промисловості. Ось про що наша нова Угода про чисту промисловість».
Жак Вандермейрен, генеральний директор порту Антверпен-Брюгге: «Системний портовий кластерний підхід сприяє досягненню цілей Європи. Порти Антверпен-Брюгге та Роттердам є унікальними місцями, де об’єднуються мультимодальна логістика, енергетика та промисловість. Перехід до сталої економіки вимагає транскордонної співпраці та почуття реалізму. Як порти, ми хочемо спільно сприяти розвитку європейської промисловості в майбутньому».
Будевійн Сімонс, генеральний директор порту Роттердам: «Перед Європою стоїть завдання забезпечити, щоб перехід до стійкої економіки також забезпечив процвітання та стратегічну незалежність нашого континенту. За останні роки в наші портові комплекси було зроблено значні інвестиції в цьому відношенні, і зараз розгортаються великі проекти. Водночас ми бачимо, що конкурентоспроможність європейської промисловості падає. Тому важливо, щоб порти, національні та європейські уряди об’єднали зусилля для створення європейського інвестиційного клімату, в якому компанії зможуть продовжувати будувати майбутнє».
Заключний звіт Створення вартості для Європи.pdf
Поділіться цією статтею:
-
Навколишнє середовище4 днів тому
Комісія запрошує надати коментарі до проекту змін до правил державної допомоги щодо доступу до правосуддя у справах довкілля
-
залізні дороги ЄС4 днів тому
У 8,556 році довжина високошвидкісних залізничних ліній ЄС зросла до 2023 км
-
Гаага3 днів тому
«Міста у створенні місць»: 12 міст об’єдналися в Гаазі, щоб вирішити міські проблеми
-
Business2 днів тому
Як новий регламент миттєвих платежів змінить ситуацію в Європі