Як власник компанії поштової та кур’єрської служби став міністром транспорту та зв’язку Болгарії?

Міністром транспорту та зв'язку в новому уряді Болгарії став Микола Сабев, який є власником найбільшої приватної поштової та кур'єрської компанії в Болгарії Еконт. Поштова компанія «Еконт» є найбільшим прямим конкурентом державних болгарських пошт.

Державний поштовий оператор Болгарські пошти входить до складу активів Міністерства транспорту і зв'язку, а міністр транспорту і зв'язку є не тільки його довірителем, а й має 100% прямий контроль над роботою національної поштової служби Болгарії. .

Болгарські юристи зазначають, що факти ставлять міністра в кричущий конфлікт інтересів і запитують, чиї інтереси буде захищати Сабєв – інтереси національної поштової служби чи інтереси його компанії? Крім цього, вони згадують старовинне болгарське прислів’я, яке говорить «це все одно, що лисицю посадити в курник».

Цікаво також, що Микола Сабєв зробив рекордні фінансові пожертви на виборчу кампанію партії «Продовжуємо зміни», кандидатом у депутати якої він був.

Перший пожертвування в розмірі 100,000 50,000 BGN (XNUMX XNUMX €) було здійснено буквально через кілька днів після того, як один з лідерів партії та нинішній прем’єр-міністр Кирило Пєтков публічно оголосив по телебаченню, що Сабєв є кандидатурою партії на посаду міністра транспорту та зв’язку.

Другий пожертвування у розмірі 210,000 105,000 BGN (XNUMX XNUMX €) знову було зроблено через кілька днів після того, як Кирило Петков висунув Сабева на посаду майбутнього міністра, і це вже є найбільшим пожертвуванням в історії Болгарії на політичну виборчу кампанію.

Аналітики в країні зазначають, що такі дії викликають обґрунтовані сумніви, чи купив Микола Сабєв свою міністерську посаду за рахунок виплат партії, заснованій прем'єр-міністром Кирилом Петковим і міністром фінансів Асеном Васильовим.

реклама

Микола Сабєв закінчив Військово-морську академію у Варні та Університет національного та світового господарства в Софії. Його професійна кар’єра в приватному секторі розпочалася у 1993 році, а до цього він був комерційним директором державного підприємства «Болгарське річкове пароплавство». Є упорядником підручника «Для човнів на Дунаї».

Поділіться цією статтею: