Зв'язатися з нами

South Korea

Досягнення балансу: як Південна Корея йде по шляху досягнення мети скорочення викидів

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

Швидке економічне зростання Південної Кореї принесло процвітання її народу, але також залишило країну сильною залежністю від викопного палива. Зараз уряд Кореї встановлює курс, згідно з яким до 40 року викиди парникових газів будуть скорочені на 2031%, пише політичний редактор Нік Пауелл.

На COP27 у Шарм-ель-Шейху в Єгипті представник президента Південної Кореї На Кюн Вон заявила, що її країна досягне свого внеску в скорочення викидів парникових газів шляхом переходу на баланс альтернативних джерел енергії, таких як відновлювані джерела енергії та атомна енергетика.

Вона також підтвердила зобов’язання, взяті перед обранням президента Юна на COP26 у Глазго в Шотландії минулого року. Викиди парникових газів Південної Кореї в 2030 році не перевищать 60% від рівня 2018 року.

Як країна, яка за останні десятиліття досягла швидкої індустріалізації, Південна Корея стала сильно залежною від вугілля, нафти та газу. Зараз пріоритетними є диверсифікація джерел енергії та підвищення ефективності.

Генеральний директор зі зміни клімату Міністерства охорони навколишнього середовища Се Чанг Ан сказав мені, що розробка плану, який переводить Південну Корею на шлях до вуглецевої нейтральності до 2050 року, була складним процесом. Робоча група, яка включала експертів, групи інтересів і бізнес-корпорації, погодилася з необхідністю досягнення соціального консенсусу.

Професор Eui-Chan Jeon і Нік Пауелл

Громадське усвідомлення необхідності боротьби зі зміною клімату зростало, не в останню чергу через її вплив на корейський народ, через тайфуни та сильні повені, що обрушилися на півострів. Молодь зробила великий внесок у процес, і місцева влада також була активно залучена.

Уряд Південної Кореї робить значні інвестиції в дослідження та розробки, спрямовані на сприяння вуглецевому нейтралітету через технологічні інновації, а також на створення середовища, яке заохочує приватні компанії робити подібні інвестиції.

реклама

Гендиректор нагадав, що ще у 2014 році, коли він був директором транспорту міністерства, уряд визнав важливість інвестування в електромобілі для захисту конкурентної переваги автомобільної галузі. У водневі технології також залучаються великі інвестиції.

Що стосується виробництва електроенергії, він підкреслив, що Європа краще оснащена гідроенергією та має більше можливостей для вітроенергетики. Тим не менш, підтримка відновлюваної енергетики посилюється, з метою перевищити 20% відновлюваної енергії до 2030 року.

В Університеті Седжонг професор Еуі-Чан Чон спеціалізується на зміні клімату. Він сказав мені, що перед країною, економічне зростання якої спиралося на такі енергоємні галузі, як сталеливарна, нафтохімічна та двигунобудівна промисловість, стоїть величезне завдання. Він очікував, що політика нового уряду щодо ядерної зброї зіграє велику роль.

Він також бачив важливу роль у боротьбі зі споживанням енергії з кращою ізоляцією та іншими заходами для зменшення втрат енергії. Попитом потрібно керувати різними цінами в різний час доби, щоб зменшити пік споживання.

Професор вказав на те, що Південна Корея лідирує з електромобілями та транспортними засобами, що працюють на водні, і свою роль відіграють державні субсидії. Він очікував, що виробництво двигунів внутрішнього згоряння припиниться приблизно до 2042 року, зазначивши, що наука про двигуни, що працюють на викопному паливі, вже стає застарілим предметом в університетах, а професорів більше не наймають для викладання.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.

Тенденції