Зв'язатися з нами

Ukraine

Створення зброї на морях: хитрощі, які Росія використала від Тіньового флоту Ірану

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Микола Колісник, заступник Міністра енергетики України та Світлана Романко, засновник і директор компанії Razom We Stand

Недавня ракетних ударів Ірану по Ізраїлю служать яскравим нагадуванням про зростаючу сміливість петродиктатури у зневазі міжнародних норм і підриві глобального миру. Іран був підбадьорений нескінченними невибірковими атаками Росії з використанням іранських безпілотників та їхніх ракет проти всієї території України, починаючи з лікарні та дитячі садки до електростанції, підкреслюючи небезпечні наслідки нестримної агресії з боку нафтодержав.

Незважаючи на те, що часто зазнають обмежених санкцій Заходу, ці режими діють безкарно, підживлюючись своїми продовження доходів від експорту нафти. Кремль зробив більше ніж 670 мільярда євро від початку повномасштабного вторгнення в Україну. Росія, зокрема, черпала натхнення з підручника Ірану, спостерігаючи, як Тегерану вдалося обійти західне ембарго на експорт сирої створення тіньового флоту танкерів. Цей флот працює поза стандартними правилами та системами моніторингу, що дозволяє Ірану продовжувати продавати нафту за зниженими цінами за допомогою держав-спільників, таких як Китай. Росія також вчиться багатьом своїм хитрощам з операцій тіньових флотів Венесуели, Північної Кореї та Оману, які ухиляються від санкцій.

Хоча Росія не стикається з такими ембарго, як Іран, вона підпадає під обмеження цін на нафту Великої сімки та Європейського Союзу, запроваджені у 7 році, щоб запобігти легальному продажу російської нафти за ціною понад 2022 доларів за барель, спрямоване на обмеження доходів від нафти та запобігання подальшому агресії проти України. У відповідь Росія підняла концепцію тіньового флоту на нову висоту, створивши безпрецедентну мережу із сотень нафтових танкерів, призначених для уникнення обмеження цін і зміцнення військових коштів Кремля. 

Команда Масштаби тіньового флоту Росії вражають, з оцінками в діапазоні від 300 до 1,400 танкерів, які обслуговують експорт нафти з 2022 року, які зареєстровані під прапорами різних країн. Неоднозначність цього ринку створює значні ризики для морської безпеки та навколишнього середовища, про що свідчать численні близькі дзвінки та незначні інциденти за останні два роки, в т.ч. інцидентів в Азії та Європі з одним основним несправність у водах Данії в березні 2024 року. Застаріла інфраструктура багатьох тіньових танкерів, близько 80% старше 15 років, збільшує ймовірність несправності, зіткнення та розливи, створюючи подальшу загрозу прибережним спільнотам і екосистемам. Ситуація, що загострюється, є величезною ризики для законослухняних суден, навколишнього середовища та нещасних країн, де трапляються ці аварії. 

Експерти підкреслили проблеми з ключовими регіональними партнерами Росії в їхніх маніпуляціях між кораблями, як це було видно в Йосу, Південна Корея. Подальші проблемні трансфери були виявлені в Оман, Ємен; Сеута, Іспанія та інші. «Інші невідомі» обсяги, що рухалися приблизно на рівні 115,000 2024 барелів на день на початку XNUMX року, були на танкерах, які не мали чіткого пункту призначення. Багато таких вантажів прямують із західних портів Росії до Суецького каналу, а деякі прибувають до Туреччини. Інші переведені, і багато з них зараз що відбувається поблизу Греції.

Елізабет Бро з Atlantic Council влучно характеризує використання Росією тіньового флоту як прорахований вибір експортувати корупцію та підривати міжнародні правила. Ця стратегія вписується в ширшу схему російської агресії, яка включає військові провокації проти сил НАТО та втручання в морську торгівлю в Чорному морі. Безкарність, якою користується Росія в цих зусиллях, створює небезпечний прецедент для інших держав-ізгоїв, таких як Іран, які наслідують подібну тактику, щоб спрямувати свою владу та дестабілізувати стратегічно важливі регіони, дозволяючи своєму військово-морському флоту та помічникам, таким як хусити, брати участь у піратстві та створювати загрози світовому судноплавству. в Перській затоці та Суецькому каналі.

реклама

Зрештою, чому б Росії та Ірану не сміливо експортувати тероризм, корупцію та хаос? Якщо такі члени НАТО, як Данія, Норвегія та Велика Британія, які спостерігають значне збільшення російського тіньового флоту поблизу своїх берегів, не роблять нічого, щоб зупинити це, незважаючи на всі ризики, тоді навіщо менш потужним прибережним державам втручатися? Ми повинні тиснути на уряди, щоб вони вжили рішучих заходів для протидії цій загрозі, включаючи посилений економічний і дипломатичний тиск держави прапора

Моторошно читати такі звіти Данія, Норвегія та Швеція боятися російської помсти і тому нічого не робити. Незважаючи на три роки повномасштабної війни в Україні та присутність російського тіньового танкерного флоту з кінця 2022 року, уряди Великої Британії та Скандинавії залишаються мовчазними та бездіяльними щодо фактичних заходів протидії флоту. Нещодавно втрутилися організації громадянського суспільства, клопотання уряд Великобританії та проведення протестів у відкритому морі у Швеції. Лише після цих дій шведська влада почала проявляти себе громадська турбота, хоч і без конкретних обіцянок. Вони запропонували можливі дії в наступному пакеті санкцій і запропонували обговорення в органах ЄС. Однак у цих заявах відсутні обов’язкові зобов’язання, оскільки ЄС вперше усуне цю лазівку санкцій після вторгнення Росії в Україну в лютому 2022 року.

Отже, що можна зробити? Подолання загрози, яку створює тіньовий флот, вимагає багатогранного підходу. По-перше, підвищення обізнаності про значні ризики, пов’язані з цими таємними операціями, має вирішальне значення, оскільки вони виходять за межі конфлікту в Україні та охоплюють погіршення стану навколишнього середовища та шкоду прибережним громадам у всьому світі. Окрім роз’яснювальної роботи, необхідно впроваджувати практичні заходи. 

Співпраця між західними країнами для обміну розвідданими про рух танкерів і структуру власності є важливою. Крім того, G7 та країни ЄС повинні посилити тиск на держави прапора, змусивши їх взяти на себе відповідальність за судна під їхніми прапорами та накладаючи дипломатичні та економічні санкції на ті, які не підкоряються. Слід запобігти накопиченню тіньових танкерів шляхом обмеження продажу танкерів, особливо суб’єктами ЄС/Великої сімки, Оператори які не дотримуються санкцій або політика обмеження цін і російською або нерозкрито покупців.

Застосування санкцій, спрямованих не лише на саму сиру нафту, але й на всю мережу тіньового флоту, має вирішальне значення. Цей ширший підхід передбачатиме ескалацію санкцій з окремих суден, щоб вони охопили всю мережу, одночасно посилюючи механізми застосування обмеження цін. Крім того, санкції повинні бути націлені на всі організації, які сприяють транспортуванню сирої нафти через тіньовий флот, з особливим акцентом на материнські танкери приховування через використання кричущих і часто незаконних перемикання прапорів

Незважаючи на політичні виклики, західні союзники повинні визнати, що потенційна вартість військової переваги Росії в Україні, фінансованої за рахунок нафтодоларів, набагато переважує ризики випадкових незначних коливань світових цін на нафту. як чиста енергія стає дешевшою і домінуючою, такі коливання цін на нафту стають менш драматичними. Такі заходи, як запровадження повного ембарго на експорт російської нафти та поступове впровадження вторинних санкцій щодо країн, які не відповідають вимогам, є необхідними кроками до припинення експорту російської нафти у всьому світі. Лише за допомогою таких заходів можна скоротити грошові надходження до військової скарбниці Росії та втілити надії на мир в Україні.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.
політика4 днів тому

Європа може винести цінний урок із режиму комплексних санкцій Великобританії

Казахстан5 днів тому

Молодь Казахстану: відкриття майбутнього можливостей та інновацій

Забруднення4 днів тому

Сахарський пил, виверження вулканів і лісові пожежі впливають на повітря, яким ми дихаємо

Угорщина4 днів тому

«Знову зробимо Європу великою» — це головна мета угорського головування

Залізниці4 днів тому

Позиція Ради щодо регулювання пропускної спроможності залізничної інфраструктури «не покращить послуги залізничних вантажних перевезень»

Загальне4 днів тому

5 найкращих екскурсій містом Європи для гурманів, які шукають автентичні смаки

Європейське бюро по боротьбі з шахрайством (OLAF)4 днів тому

Переконання начальника відділу боротьби з шахрайством підтримано в останній «Dalligate».

Права людини4 днів тому

Нове дослідження рейтингує країни світу, які найбільш дружні до ЛГБТКІ+ для роботи

Франція2 годин тому

Голосування французів за кордоном: нове обличчя – Філіп Хабабу Соломон, який зосереджується на мирі та діалозі

енергія3 годин тому

Зростання цін на енергоносії в ЄС і сплеск популізму

Кіпр10 годин тому

Кіпр стоїть перед демографічною бомбою уповільненої дії

Кенія2 днів тому

Чи є Кенія наступним Сінгапуром?

UK2 днів тому

Розслідування того, як голоси британських емігрантів можуть пропустити вибори у Великобританії

Молдова2 днів тому

Італійський депутат: закон Молдови про голосування поштою порушує універсальність голосування та виключає багатьох молдаван за кордоном

Європейські вибори 20242 днів тому

Європейські вибори не змінили багато, але спровокували вирішальне голосування у Франції

Молдова3 днів тому

Міжнародний центр захисту прав людини та демократії проведе знакову конференцію зі свобод у Кишиневі, Молдова

Тенденції