Як Україна може допомогти підтримати оборону НАТО в Арктиці

На перший погляд, Україна має мало спільного з Гренландією. Одна веде виснажливу сухопутну війну у Східній Європі; інша — віддалена територія на північному фланзі НАТО. Проте ці дві країни стають стратегічно пов'язаними. Оскільки Росія та все більше Китай просуваються в Арктику, важко здобутий досвід України з дешевими, смертоносними безпілотними системами може виявитися несподівано актуальним для оборони Крайньої Півночі., пише Давид Кириченко.

На Всесвітньому економічному форумі в Давосі президент України Володимир Зеленський чітко заявив про цей зв'язок. Якби російським військовим кораблям дозволили вільно переміщатися навколо Гренландії, він би... сказавУкраїна знала, як з ними боротися, так само, як вона вибила Чорноморський флот Росії з Криму за допомогою морських безпілотників. Це застереження було радше політичним, ніж технічним, оскільки Україна ще не є членом НАТО. Однак, маючи необхідний доступ і належні розвідувальні дані, Київ може завдати росіянам значних витрат.

Це зауваження було не просто риторикою. З моменту повномасштабного вторгнення Росії Україна... перетворений морські війни, що ілюструють зростаючі асиметричні можливості менших держав. 

Не маючи звичайного військово-морського флоту, воно натомість звернулося до невеликих, одноразових морських безпілотників, що змусило набагато більший флот Росії вийти з окупованого Криму та діяти на відстані витягнутої руки. «Морські безпілотники зараз є ключовим компонентом українського флоту та основною ударною зброєю на морі», – сказав Сергій Кузан, голова Українського центру безпеки та співробітництва та колишній радник Міністерства оборони. 

Ця логіка поширюється на північ, оскільки Росія бачить Арктика як стратегічний приз, багатий на ресурси та нещодавно доступний як льодовикові сховища. Відповідно, компанія інвестувала, розмістивши найбільший у світі криголамний флот та розширення військової інфраструктури вздовж Північного морського шляху. Розширення Арктики Доставка ймовірно, зміцнить напружену економіку Росії та підтримає зусилля Китаю щодо диверсифікації поставок ресурсів. 

Однак, арктичне становище Росії вразливе. Санкції та втрата іноземних підрядників призвели до Москва намагаються підтримувати базову портову інфраструктуру вздовж Північного морського шляху, від днопоглиблювальних робіт до технічного обслуговування. 

Ця інфраструктура створила б ідеальні мішені для ударів з боку України, а також змусила б Росію перерозподілити ресурси з її поточної війни в Україні. Не менш важливо, що вона дасть Україні можливість розгортати безпілотники в екстремальних умовах, збирати оперативні дані та допомагати просуватися вперед. автономний методи зондування та націлювання, які, ймовірно, знадобляться західним військовим на майбутньому арктичному полі бою.

Однак, поки що фізична близькість залишається оманливою. Як зазначає Ульрік Прам Гад з Данського інституту міжнародних досліджень зазначив, У минулорічному звіті зазначалося, що «в Арктиці справді є російські та китайські кораблі, але ці судна знаходяться занадто далеко, щоб їх можна було побачити з Гренландії з біноклем чи без нього». Тим не менш, Росія, ймовірно, готується до посилення гібридної війни в Арктиці. Норвезькі розвідувальні служби... попередили про значне зростання російської шпигунської та диверсійної діяльності, спрямованої проти Норвегії та ширшого Арктичного регіону.

Українська розвідка вже продемонструвала свою здатність досягати цього регіону. У 2024 році дрони як повідомляється завдав удару по авіабазі Оленя в Мурманську, пошкодивши стратегічні бомбардувальники та гелікоптери. До червня 2025 року "Операція «Павутинка»" продемонстрували ще більш тривожну ідею: безпілотники малої дальності, запущені з прихованих контейнерів глибоко всередині російської території, знищують або пошкоджують дорогоцінні літаки за значно меншу ціну.

Такі методи можуть бути добре застосовані в Арктиці. Дистанційно керовані або контейнерні дрони, що запускаються з цивільних суден або передових платформ, можуть загрожувати російським військово-морським активам та логістичним центрам, водночас розмиваючи їхню атрибуцію. Навіть якщо їх ніколи не використовувати, сама їхня правдоподібність змусить Москву розпорошити засоби протиповітряної оборони, патрулювання та системи боротьби з дронів на величезних відстанях.

У міру того, як Україна розширювала зону дії своїх безпілотників глибоко в тил Росії, Москва... примусовий передислокувати системи протиповітряної оборони для захисту об'єктів, які раніше вважалися поза зоною досяжності. Супутникові знімки з того часу показали, що такі системи переміщені за сотні кілометрів від фронту. 

Значна цінність безпілотних систем полягає не в ударній силі, а в тому, що стратегів називають «стримуванням шляхом виявлення». Постійна присутність дронів ускладнює приховані пересування, викриває активність у сірій зоні та звужує простір для супротивника для невизначеності. В Арктиці, де відстані величезні, а час реагування довгий, рання видимість може мати більше значення, ніж вогнева міць.

Однак технології не безмежні. Арктичні умови виснажують батареї, датчики та навігаційні системи. Випробування в Гренландії показали, що квадрокоптери працюють лише кілька хвилин за екстремальних температур. Супутникова навігація погіршується у високих широтах; обмерзання залишається постійною проблемою. 

Компроміси в дизайні посилюють проблему. Функції, що підвищують ефективність у м’якшому кліматі, можуть виявитися недоліками в щільному, крижаному повітрі, змушуючи Оператори погодитися на меншу тривалість роботи або більший знос. Польовий досвід показує, що такі умови зазвичай скорочувати операційні цикли приблизно на одну п'яту, що достатньо для ускладнення планування, але рідко достатньо для повного знецінення можливостей.

Як нещодавно повідомили в Wall Street Journal зазначив,«Відправлення в бій дронів та роботів, а не людей, стало принципом сучасної війни. Ніде це не має більшого сенсу, ніж на замерзлих просторах Арктики».

Досвід України показує, що ці обмеження реальні, але рідко є вирішальними. Ранні версії російських ударних безпілотників «Шахед» мали проблеми в умовах замерзання, страждаючи від обмерзання та виходу з ладу компонентів. Москва відповідь шляхом підготовки до зими ключових елементів, таких як герметизація поверхонь керування, додавання локального підігріву та коригування профілів польоту. Холодна погода знизила надійність та частоту бойових вильотів, але не призвела до повного приземлення систем.

Зима нав'язала подібне тиск на українські сили. Сильні холоди скорочують дальність польоту безпілотників та підвищують рівень відмов, що, своєю чергою, збільшує вартість кожного удару. Більша втрата персоналу призвела до швидкого навчання, оскільки оператори адаптують профілі польотів та отримують досвід роботи на межі можливостей бойових дій безпілотників. 

Така ж картина спостерігається і в більш широкому сенсі. Виробники перейшли від імпровізованої ізоляції до активного термоменеджменту, використання обігріваються корпуси та контрольоване зберігання для підтримки електроніки та систем живлення у вузьких температурних діапазонах. 

Ці обмеження стосуються всіх. Сама Росія була експериментувати з безпілотниками для холодної погоди з 2014 року, включаючи моделі, призначені для операцій за температури нижче нуля та спостереження на великі відстані вздовж арктичних морських шляхів. Західні військові... racing наздогнати, купуючи зимові системи та плануючи нові арктичні бази, але прогрес відбувається повільно та дорого.

Однак проблема не лише у витратах. По всьому НАТО закупівля безпілотників, здатних працювати в Арктиці залишається фрагментовані, повільні та схильні до ризику. Більшість систем розроблені для помірного клімату та лише пізніше адаптовані до холодної погоди, що залишає мало платформ, справді придатних для тривалої роботи на Крайній Півночі. Підхід України до швидкої ітерації, проектування на основі польових умов та прийняття виснаження персоналу був протилежним.

Таке поєднання досвіду та промислової культури важко швидко відтворити. Як зазначила оборонний аналітик Олена Крижанівська: «Україна — єдина країна, яка має досвід протидії російській агресії, тому все, від технологій до тактики, розвідки та загального розуміння поведінки Росії у збройному конфлікті, — це те, що Україна може запропонувати своїм союзникам». 

Крижанівська додала, що «завдяки своїм сильним інженерним школам, відчуттю терміновості та численним стартапам, спраглим інновацій, Україна може запропонувати безпілотні технології та технічні рішення, що підходять для суворих умов Арктичного регіону. Таким чином, будь-яка російська провокація в Арктиці не коштуватиме партнерам України мільйонів доларів».

Цю оцінку також поділяють інвестори, які підтримують екосистему оборонних технологій України. Як сказала мені Дебора Фейрламб, партнер-засновник Green Flag Ventures: «Якщо і коли українці звернуться до цього середовища, вони будуть у хорошій позиції для швидкої адаптації та розвитку – просто завдяки масштабу та обсягу того, чого вони вже досягли».

Однак політичні перешкоди є більшими, ніж технічні. Будь-яка участь України в обороні Арктики порушить делікатні питання щодо ескалації, базування та використання території союзників. Однак, маючи достатню політичну волю, Київ вже продемонстрований як досяжність, так і стримування. Українські безпілотники завдали значних витрат російському тіньовому флоту в Чорному морі та, як повідомляється, діяли аж до Середземномор'я та біля узбережжя Африки.

Якщо Дональд Трамп доведе серйозність своїх намірів щодо безпеки Гренландії та використання асиметричних інструментів для протидії тиску Росії та Китаю, роль України може бути більшою, ніж здається на перший погляд.

Давид Кириченко є молодшим науковим співробітником Товариства Генрі Джексона. Його роботи з питань війни були представлені у таких виданнях, як Атлантична рада, Центр аналізу європейської політики та Інститут сучасної війни, серед інших. Слідкуйте за ним на X: @DVKirichenko.

Поділіться цією статтею: