Для отримання кваліфікації як перевізників авіакомпанії ЄС мають бути більшість, що належать інвесторам з ЄС. За даними авіакомпанії, Ryanair нараховує 53.6%, що належать громадянам ЄС, включаючи інвесторів у Великобританії в 2016.

А Майкл О'Лірі сказав, що близько 20% акціонерів Ryanair є британською компанією. Перевізник вже здійснював викуп акцій, щоб повернути готівку акціонерам.

"Брекзіт належить до прав власності - це справжнє питання", - сказав О'Лірі під час слухань у Європейському парламенті. "Це може допомогти мені пришвидшити викуп акцій, якщо британські акціонери змушені продати".

Як і інші європейські авіакомпанії, компанія Ryanair має свої статути, що означає, що акціонери, які не є членами ЄС, можуть продавати свої акції, щоб забезпечити збереження більшості інвесторів в ЄС.

Він повторив стурбованість, що якщо б договір не буде узгоджений для Brexit, то рейси між Великобританією та іншими країнами ЄС 27 можуть бути обгрунтованими.

"Не існує правового механізму, за яким авіакомпанії можуть працювати в умовах" жорсткого Brexit, ніякої угоди ". Рейсів просто не буде", - сказав він, додавши, що Ryanair почне скасовувати рейси за шість місяців до дати березня 2019 року, коли Великобританія має вийти з ЄС із домовленістю чи без неї.

Авіація не охоплюється правилами Світової організації торгівлі, які застосовуватимуться до інших галузей промисловості, якщо Британія не зможе узгодити угоду до березня 2019.

реклама

Віллі Уолш, генеральний директор British Airways, батько IAG (ICAG.L), сказав, що він не погоджується з оцінкою О'Лірі і що він вірить, що буде рішення. Він закликав Великобританію узгодити ліберальну угоду про повітряний транспорт з ЄС.

Однією з припущень є те, що за відсутності угоди про авіацію до березня 2019 року національні уряди ЄС можуть повернутися до старих двосторонніх угод з Великобританією, що регулюють права повітряного руху. Однак О'Лірі заявив, що окремим державам-членам ЄС навряд чи дозволять самостійно вести переговори про двосторонні відносини.