Зв'язатися з нами

Бельгія

#stateaid Європейська комісія відкриває поглиблене розслідування передбачуваної допомогою двох операторів контейнерних терміналів в порту Антверпен, Бельгія

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

on

Ми використовуємо вашу реєстрацію, щоб надавати вміст у спосіб, на який ви погодилися, і покращити наше розуміння вас. Ви можете будь -коли відписатися.

Port_of_Antwerp _-_- 600x0rz FlickrКомісія розпочала поглиблене розслідування щодо того, чи зменшення виплат компенсацій, наданих Портом Антверпена двом операторам контейнерних терміналів, надало їм невиправдану перевагу перед конкурентами, порушуючи правила ЄС щодо державної допомоги.

Порт Антверпена управляється Антверпенським портовим управлінням, державним органом влади, і повністю належить місту Антверпен. Орган надає землі, доступні компаніям, що працюють на території порту на підставі концесійних договорів.

Концесійні договори для PSA Antwerp NV та Antwerp Gateway NV, двох операторів контейнерних терміналів в порту Антверпена, містили вимогу, що мінімальна кількість контейнерів повинна оброблятися в порту щороку (мінімальні вимоги до тонажу).

Між 2009 та 2012 PSA Antwerp NV та Antwerp Gateway NV не досягли цих мінімальних вимог щодо тонажу. Відповідно до угод, вони були зобов'язані виплатити компенсацію Органу. Однак, замість того, щоб стягнути компенсацію з двох компаній, у березні 2013 Антверпенська портова адміністрація заднім числом переглянула мінімальні вимоги до тонажу вниз. Це значно знизило суму компенсації, яку виплачують PSA Antwerp та Antwerp Gateway (приблизно на 80%).

Після скарги конкурента Комісія розпочала поглиблене розслідування, щоб перевірити, чи не прийняв би приватний інвестор зменшити компенсацію аналогічним чином. Якщо операція не проводиться на ринкових умовах, це може становити державну допомогу, як визначено правилами ЄС. Потім Комісія перевірить, чи може така допомога бути дозволена відповідно до правил про державну допомогу, які дозволяють державам-членам надавати державну допомогу для певних цілей суспільного інтересу.

Відкриття поглибленого розслідування дає можливість зацікавленим третім сторонам надати коментарі щодо оцінюваних заходів. Це не заважає результатам розслідування.

фон

реклама

У 2004 портове управління Антверпена уклало концесії з PSA Antwerp NV та Antwerp Gateway NV на концесійні договори на надання послуг, пов’язаних з перевантаженням контейнерів у пристані Деурганка в порту Антверпена. Концесійні договори були укладені на період 42 років, тобто до 2046.

Агентство порту Антверпена є державним органом влади, і тому зменшення компенсацій, які воно надало PSA Antwerp NV та Antwerp Gateway NV, є державним втручанням.

Згідно з правилами державної допомоги ЄС, державні втручання на користь компаній можуть вважатися вільними від державної допомоги, коли вони здійснюються на умовах, які приватний оператор прийняв би за ринкових умов (принцип інвестора в ринковій економіці - MEIP). Якщо цей принцип не дотримується, державні втручання передбачають державну допомогу у значенні статті 107 Договору про функціонування Європейського Союзу, оскільки вони надають бенефіціару економічну перевагу, якої не мають його конкуренти.

Неконфіденційна версія цього рішення буде розміщена під номером справи SA.35905 у реєстрі державних допомог на веб-сайті конкуренції після вирішення будь-яких питань конфіденційності. Нові публікації рішень про державну допомогу в Інтернеті та в Офіційному віснику перераховані у Щотижнева державна допомога електронні новини.

Поділіться цією статтею:

EU Reporter публікує статті з різних зовнішніх джерел, які висловлюють широкий спектр точок зору. Позиції, зайняті в цих статтях, не обов’язково відповідають EU Reporter.

Тенденції