Від сонячного світла до реактивного палива: проект ЄС виробляє перший „сонячний” гас

Сонячний реактор перетворює СО2 і воду в "Сингаз"

Дослідницький проект, що фінансується ЄС, називається СОНЯЧНО-СВОДНИЙ випустив перше у світі «сонячне» реактивне паливо з води та вуглекислого газу (CO2). Дослідники вперше успішно продемонстрували весь ланцюжок виробництва відновлюваного гасу, використовуючи концентроване світло як високотемпературне джерело енергії. Проект все ще перебуває на експериментальній стадії. Склянка реактивного палива виробляється в лабораторних умовах із використанням імітованого сонячного світла. Однак результати дають надію, що в майбутньому будь-яке рідке вуглеводневе паливо може вироблятися із сонячного світла, СО2 та води.

Уповноважений з питань досліджень, інновацій та науки Мейр Геогеган-Куїн сказала: "Ця технологія означає, що одного разу ми можемо виробляти чистіше та рясніше паливо для літаків, автомобілів та інших видів транспорту. Це може значно підвищити енергетичну безпеку та перетворити один із основних парникових газів для глобального потепління в корисний ресурс ".

На першому етапі концентроване світло, що імітує сонячне світло, було використано для перетворення вуглекислого газу та води в синтез-газ (синтетичний газ) у високотемпературному сонячному реакторі (див. Малюнок вище), що містить матеріали на основі оксиду металу, розроблені в ETH Zürich. Потім синтез-газ (суміш водню та оксиду вуглецю) Шеллом перетворив у гас за встановленим процесом Фішера-Тропша.

Незважаючи на те, що виробництво синтетичного газу за допомогою концентрованої сонячної радіації все ще перебуває на початковій стадії розвитку, переробка синтетичного газу в гас компаніями, зокрема Shell, вже застосовується в глобальному масштабі. Поєднання двох підходів може забезпечити безпечні, стійкі та масштабовані поставки авіаційного палива, а також дизеля та бензину або навіть пластмас. Отримане паливо Фішера-Тропша вже сертифіковане і може використовуватися існуючими транспортними засобами та літаками без модифікацій їх двигунів або паливної інфраструктури.

фон

Чотирирічний проект SOLAR-JET був розпочатий у червні 2011 року і отримує 2.2 млн. Євро фінансування ЄС за допомогою Сьомої рамкової програми з досліджень та технологічного розвитку (РП7). Проект SOLAR-JET об'єднує дослідницькі організації з наукових кіл та промисловості (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions та менеджер з управління ARTTIC).

реклама

На наступному етапі проекту партнери планують оптимізувати сонячний реактор та оцінити, чи буде технологія працювати в більших масштабах та за конкурентною вартістю.

Пошук нових, стійких джерел енергії залишатиметься пріоритетом у рамках Горизонта 2020, семирічної програми досліджень та інновацій ЄС, розпочатої 1 січня 2014 року. У конкурсі "Конкурентна низьковуглецева енергія", опублікованому 11 грудня минулого року, Комісія запропонувала інвестувати € 732 м за два роки в цій області. Цей конкурс включає тему про розвиток технологій наступного покоління для біопалива та стійких альтернативних видів палива.

www.solar-jet.aero # Solarjet # FP7

Поділіться цією статтею: