Комісія вітає амбітну угоду про перше законодавство ЄС з моніторингу та звітування про викиди #CO2 від важких транспортних засобів

Представники Європейського Парламенту та Ради досягли попередньої згоди щодо Положення про моніторинг та звітування СО₂ дані про викиди та споживання палива від нових важких транспортних засобів (HDV), тобто вантажних автомобілів, автобусів та автобусів. Це перше законодавство ЄС, зосереджене на СО₂ викиди від цих транспортних засобів. Нові правила є частиною правил ЄС Стратегія мобільності з низьким рівнем викидів та Комунікація щодо забезпечення мобільності з низькими викидами розробка заходів щодо фундаментальної модернізації європейської мобільності та транспорту. Прискорення переходу до чистої та сталої мобільності має важливе значення для покращення якості життя та здоров'я громадян та сприяння кліматичним цілям ЄС згідно Паризької угоди. Перехід до чистої мобільності відкриває великі можливості для європейської економіки та зміцнює глобальне лідерство ЄС у галузі чистої техніки. Моніторинг та звітність CO₂ Викиди та споживання палива в нових важких транспортних засобах також підвищать прозорість, дозволяючи транспортним операторам робити добре обгрунтовані рішення щодо купівлі та заощаджувати витрати на паливо. Це також призведе до інновацій серед європейських виробників.

Вітаючи політичну домовленість, комісар з питань клімату та енергетики Мігель Аріас Каньєте сказав: "Ця угода є доказом твердого наміру Європи стримувати зростаючий СО₂ викиди від важких транспортних засобів. Я дякую Європейському Парламенту та Раді за їхню роботу, щоб досягти цього амбітного результату. Завдяки цій новій надійній, надійній та прозорій системі моніторингу та звітності ми рухаємося до наступного кроку: CO₂ норми викидів для важких транспортних засобів, які будуть запропоновані у травні 2018 року ".

Основні елементи

• Держави-члени повинні здійснювати моніторинг та повідомляти про реєстраційні дані щодо всіх нових HDV, зареєстрованих у календарному році, включаючи причепи.
• Виробники транспортних засобів контролюють та повідомляють інформацію, пов'язану з CO₂ викиди та споживання палива, визначені відповідно до процедури сертифікації для кожного нового транспортного засобу, змодельованого інструментом обчислення споживання енергії транспортного засобу (VECTO) протягом календарного року.
• Комісія повинна публічно оприлюднювати звітні дані в реєстрі, керованому Європейським агентством з навколишнього середовища. Чутливі дані на підставі захисту персональних даних та чесної конкуренції не будуть опубліковані, тобто ідентифікаційні номери транспортних засобів та назва виробників компонентів. Деякі інші дані будуть опубліковані у форматі діапазону, тобто значення аеродинамічного опору кожного транспортного засобу.
• Комісія створила систему адміністративних штрафів у випадку, якщо виробники автомобілів не повідомляють дані або повідомляють фальсифіковані дані.
• Комісія створила систему моніторингу та звітування про результати майбутніх дорожніх випробувань для перевірки СО₂ викиди та споживання палива важких транспортних засобів.

Наступні кроки

Тимчасова угода тепер повинна бути офіційно схвалена Європейським Парламентом та Радою Міністрів, що об'єднують національні уряди країн-членів ЄС. Після затвердження Регламент буде опублікований в Офіційному віснику ЄС та набуде чинності через 20 днів.

Більш детальна інформація

Зменшення CO₂ викиди від важких транспортних засобів

реклама

Визначення СО₂ викиди та споживання палива вантажівками з 1 січня 2019

Європа на русі

Комунікація "Дорога з Парижа"