#AviationSafety: Комісія призначає всі авіакомпанії #Kazakhstan як сейф

Сьогодні (8 грудень) Європейська Комісія оновила Список безпеки повітряного руху ЄС, перелік авіакомпаній, які не відповідають міжнародним стандартам безпеки, і тому підпадають під дію заборони експлуатації або експлуатаційних обмежень в межах Європейського Союзу.

Список повітряної безпеки ЄС прагне забезпечити найвищий рівень безпеки повітря для європейських громадян, що є головним пріоритетом авіаційної стратегії, прийнятої в грудні 2015 року. Після сьогоднішнього оновлення всі авіакомпанії, сертифіковані в Казахстані, вилучаються зі списку, після подальших удосконалень ситуації з авіаційною безпекою в цій країні.

З іншого боку, авіакомпанія Iran Aseman Airlines була додана до списку через недоліковані недоліки. Комісар з питань транспорту Віолета Булк сказала: "Список безпеки повітряного сполучення ЄС є одним з наших основних інструментів постійного пропонування європейцям найвищого рівня безпеки повітря. Я особливо рада, що після багатьох років роботи та європейської технічної допомоги ми сьогодні можемо очистити всіх казахстанських авіаперевізників. Це також є позитивним сигналом для всіх країн, які залишаються у списку. Це свідчить про те, що робота та співпраця приносять результати. Комісія та Європейське агентство з авіаційної безпеки готові надати допомогу ".

Список безпеки повітряної безпеки ЄС не тільки допомагає підтримувати високий рівень безпеки в ЄС, але й допомагає постраждалим країнам покращити рівень їх безпеки, щоб згодом їх зняти зі списку. Крім того, Список безпеки повітряної безпеки ЄС став головним превентивним інструментом, оскільки він мотивує країни, що мають проблеми з безпекою, діяти на них до того, як стане необхідною заборона згідно зі списком безпеки повітряної безпеки ЄС.

Після сьогоднішнього оновлення загалом 193 авіакомпаніям заборонено вносити в ЄС небо:

* Авіакомпанії 190, сертифіковані в державах 181, через відсутність контролю за безпекою з боку авіаційних органів цих штатів.
* Три окремі авіакомпанії, виходячи з питань безпеки: Iran Aseman Airlines (Іран), Iraqi Airways (Ірак) та Blue Wing Airlines (Суринам). Ще шість авіакомпаній підпадають під експлуатаційні обмеження і можуть літати до ЄС лише з певними типами літаків: Afrijet і Nouvelle Air Affaires SN2AG (Габон), Air Koryo (Корейська Народно-Демократична Республіка), Air Service Comores (Коморські острови), Іран Air (Іран) та TAAG Angola Airlines (Ангола).

фон 

реклама

Сьогоднішнє оновлення Списку повітряної безпеки базується на одностайній думці експертів з питань безпеки з країн-членів, які зустрічались з 22 по 24 листопада в межах ЄС.

Air
1. Афганістан, Ангола (за винятком однієї авіакомпанії, яка працює за обмеженнями та умовами), Бенін, Республіка Конго, Демократична Республіка Конго, Джибуті, Екваторіальна Гвінея, Еритрея, Габон (за винятком авіакомпаній 2, які працюють за обмеженнями та умови), Індонезія (за винятком авіакомпаній 7), Киргизька Республіка, Ліберія, Лівія, Мозамбік, Непал, Сан-Томе та Принсіпі, Сьєрра-Леоне та Судан.

2. Комітет з безпеки (ASC). Цей комітет очолюється Європейською комісією за підтримки Європейського агентства з авіаційної безпеки (EASA). Оцінка проводиться на основі міжнародних стандартів безпеки, зокрема стандартів, оприлюднених Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО).

У рамках авіаційної стратегії, представленої в грудні 2015, Комісія заявила про намір оцінити Регламент (ЄС) № 2111 / 2005, який встановлює Список безпеки повітря. Ця оцінка дозволить оцінити найбільш ефективні способи подальшого вдосконалення захисту пасажирів від небезпечних авіаперевізників.

Один із таких способів - співпраця з авіаційними органами по всьому світу для підвищення глобальних стандартів безпеки. Отже, за підтримки Європейської комісії, EASA реалізує проекти технічного співробітництва з країнами-партнерами та регіонами. Один із прикладів - проект «Східне партнерство / Центральна Азія». В рамках цього проекту EASA співпрацює зі державами Східної Європи та Центральної Азії, щоб забезпечити їхню ефективну участь у загальноєвропейській системі цивільної авіації та підтримує органи цивільної авіації у виконанні своїх міжнародних зобов’язань щодо безпеки та безпеки повітря.

Поділіться цією статтею: