#Volkswagen #DieselGate скандал

Для того, щоб керувати делікатною ситуацією інвесторів, які мають зацікавленість - у випадку акціонерів - майнових інтересів - у довгостроковому процвітанні компанії, яка зазнала шкоди внаслідок дій правління та керівництва цієї компанії, Фонд має завжди вибирали вирішення угоди про переговори як засіб балансування цих конфліктних інтересів. Модель врегулювання голландського права запропонувала себе як ідеальний інструмент в Європі для досягнення збалансованого результату шляхом переговорів, водночас уникнувши дорогих і тривалих судових процесів.

Всесвітня федерація інвесторів і кращі фінанси, дві провідні асоціації з захисту інвесторів, послідовно підтримували цей підхід і підтвердили свою прихильність до спільної міжнародної конференції в Бейруті в червні.

На жаль, Volkswagen поки що категорично відмовилася вступити до переговорів з Фондом про вимоги інвесторів до Європи - і прийняла таку саму позицію з іншими законними претензіями, створеними в Європі, включаючи втрату вартості транспортних засобів, оснащених незаконними пристроями контролю викидів. Це, незважаючи на те, що вони взяли на себе відповідальність за ці ж питання у Сполучених Штатах, і, незважаючи на те, що вони вже домовилися про розрахунки в розмірі $ 30 мільярдів.

Фонд неодноразово критикував політику Volkswagen щодо європейських заявників як несправедливий, несправедливий і серйозний провал моральної відповідальності. Політика заперечення пролонгувала недоброзичливість шахрайства і моральної невдачі, що проявляється в історії дизельного шахрайства.

Рада директорів Volkswagen явно грала протягом часу, покладаючись на короткий термін дії рецептів, який існує в Німеччині та інших європейських країнах, і сподіваючись, що претензії таким чином стануть неефективними. Тим часом, однак, певні юридичні рішення посилили тиск на VW. Прокурор Брауншвейга змусив компанію сплатити штраф у розмірі 1 млрд. Євро на підставі незаконного збагачення колективною шахрайською поведінкою. VW прийняла штраф і, таким чином, визнала свою відповідальність. У жовтні 2018 року вищий суд Штутгарта постановив, що Porsche повинен відшкодувати позивачам-інвесторам зменшення ринкової вартості їхніх володінь через порушення компанією інформаційних зобов'язань згідно із німецьким законом про ринок капіталу. Це речення ще не остаточне, але дуже показове. Це підвищує ймовірність того, що позови інвесторів будуть успішними в судах. Крім того, низка керівників VW в даний час підпадає під кримінальну справу за попередні знання та шахрайство.

Стратегічне становище Фонду та його клієнтів помітно покращилося за останні місяці. Стало зрозуміло, що політика заперечення та ганебності компанії не мала очікуваного ефекту стримування.

Зіткнувшись із неминучою перспективою втратити свої вимоги за рецептом 31 грудня 2018 року, зареєстровані клієнти Фонду розпочали судовий процес. За підтримки DSW, найбільшого представництва інвесторів у Німеччині, юридичної фірми Nieding & Barth, Хаусфельд, та міжнародного спонсора судових процесів "Фортеця та фінансові права", до цієї акції долучилися понад 1,000 індивідуальних заявників та 150 інституційних інвесторів. Вони представляють оціночні вимоги на суму понад 1.2 млрд. Євро, які таким чином захищені від рецепта. Новий фінансувач дозволив інвесторам підписатись без комісії за відсотком відрахування від можливого розрахунку. Значне початкове фінансування вже було надано нью-йоркською юридичною фірмою Labaton Sucharow.

Судові позови, які фінансуються Фондом, є лише однією частиною фінансової загрози для VW. Більше 1,500 інших акціонерів зареєстрували форму колективного позову в двох німецьких справах “KapMuG”. Є також претензії європейських власників облігацій та європейських власників автомобілів. Цифри також не враховують можливі юридичні та фінансові наслідки шахрайства з боку виконавчої влади, якщо це доведено.

У своєму річному фінансовому звіті за 2018 рік група VW заявляє, що фінансовий ризик (Eventualverbindlichkeiten) від судових процедур, що очікують на розгляд, щодо клієнтів, дилерів, службовців та інвесторів становить 5.4 млрд. Євро, з яких 3.4 млрд. Є вимогами інвесторів; це відображено в спеціальному резерві, який компанія виділила. Зовнішні джерела, однак, підрахували, що загальний фінансовий ризик для VW, якщо всі ці процедури реалізуються протягом багатьох років, буде значно вищим і може вплинути на довгострокову фінансову стабільність групи.

Враховуючи поточну судову ситуацію, керівництво VW повинно тепер виходити з припущення, що йому загрожують мільярди потенційних додаткових витрат, роки судових та адвокатських витрат, судові рішення та штрафи.

На думку Фонду, за підтримки WFI і BETTER FINANCE ця ситуація дає ще більш сильний аргумент, що ініціювання перспективних переговорів щодо врегулювання є своєчасним і вигідним для всіх сторін.

"В даний час більш ніж завжди зрозуміло, що в інтересах обох сторін домовитися про справедливе врегулювання для європейських інвесторів VW, які постраждали від DieselGate,- сказав Хеннінг Вегенер, голова фонду.