Казахстан пропонує інвесторам з ЄС управління портами та аеропортами

Казахстан запропонував свої каспійські порти Актау і Курик, а також 22 аеропорти європейським інвесторам для створення потужного транзитного вузла між Азією та Європою. Про це заявив міністр транспорту Казахстану Марат Карабаєв, виступаючи в Брюсселі на відкритті 2-денного форуму, присвяченого транспортному сполученню ЄС-Центральна Азія.

«Ми готові передати в управління європейським інвесторам інші 22 аеропорти Казахстану, які дійсно стануть транзитним вузлом між Азією і Європою», — сказав Карабаєв.

Крім того, міністр анонсував подібне партнерство щодо морських портів країни на Каспії, Актау і Курик.

Форум зібрав багато офіційних осіб, але, що важливо, і велику кількість представників бізнес-спільноти.

Серед учасників високого рівня були представники урядів п’яти країн Центральної Азії, а також високопосадовці ЄС, включаючи виконавчого віце-президента Комісії Валдіса Домбровскіса, верховного представника ЄС із закордонних справ Жозепа Борреля та єврокомісара з питань транспорту Адіну Валеан.

Карабаєв підкреслив ключову позицію Казахстану та подякував європейським партнерам за зміцнення зв'язків із країнами Центральної Азії через ініціативу Global Gateway.

Підкресливши значне збільшення автомобільного та залізничного транспорту в Казахстані, Карабаєв підкреслив, що повітряний транспорт також зріс експоненціально, використання повітряного простору Казахстану подвоїлося за останні два роки.

реклама

Дійсно, після запровадження західних санкцій багато міжнародних рейсів було перенаправлено через повітряний простір Казахстану.

Карабаєв зазначив, що Казахстан був єдиною країною на пострадянському просторі, яка підписала міжнародну угоду Fifth Freedom of The Air, яка дозволяє кожній європейській авіакомпанії літати з будь-якої точки Європи в будь-яку точку Казахстану.

У сфері цивільної авіації, зазначив міністр, два найбільші аеропорти вже передані у приватну власність – аеропорт Алмати турецько-французькій компанії TAV, що керує Airport de Paris, а аеропорт Астани – компанії Terminals, яка управляє аеропортами Абу-Дабі.

У поточній геополітичній ситуації ці порти набули значення як частина Середнього коридору, що з’єднує Китай з ЄС. Міністр заявив, що його країна має намір посилити морський флот і створити контейнерний хаб в порту Актау, будівництво якого почнеться в цьому році. Новим інвесторам Казахстан пропонує 171 га для розвитку термінальних потужностей.

До 2029 року буде реалізовано великий проект з виробництва «зеленого» водню потужністю 40 Г/ват, а порт Курик транспортуватиме 12 млн тонн «зеленого» аміаку, створивши таким чином «зелений коридор» у напрямку Європи, сказав Карабаєв.

Що стосується морських перевезень, то він зазначив, що перевалка вантажів через морські порти Актау і Курик за рік зросла на 86% і досягла 2.8 млн тонн у 2023 році порівняно з 1.5 млн тонн у 2022 році.

«Цього року ми плануємо збільшити цей показник до 4.5 млн тонн, а до 2025 року перевеземо 6 млн тонн», — сказав міністр.

За словами Карабаєва, зараз порти в основному використовувалися казахстанськими експортерами, але його країна заохочувала європейські компанії використовувати казахстанські сайти як основний транзитний шлях між Європою та Азією.

Він також повідомив, що Казахстан пропонує європейським компаніям передати в довірче управління порти Актау і Курик за принципом «ship or pay».

Міністр запросив європейські компанії взяти участь у транспортному форумі New Silkway Transport Forum, який пройде з 19 по 21 червня в Астані, і повідомив, що в Казахстані відбудеться великий інвестиційний форум, присвячений партнерству ЄС і Казахстану в транспортній галузі. у вересні цього року.

Фото Іван Шимко on Unsplash

Поділіться цією статтею: