Авіація: нова ера для відносин між ЄС та АСЕАН

Авіаційний саміт ЄС-АСЕАН, організований спільно Європейською комісією та Асоціацією держав Південно-Східної Азії (АСЕАН¹), відбудеться в Сінгапурі 11-12 лютого 2014 року. Мета саміту - посилити політичне, технічне та промислове співробітництво між АСЕАН та ЄС в авіаційному секторі.

Віце-президент Комісії Сіїм Каллас, відповідальний за транспорт, заявив: "Азія - це швидко зростаючий авіаційний ринок, з яким ЄС повинен активно взаємодіяти. З сукупністю населення понад 1.1 млрд. Осіб, АСЕАН та ЄС мають величезний потенціал для зміцнення співробітництва операції в авіаційному секторі та принести суттєві вигоди людям з обох сторін. Отже, від тісного співробітництва можна отримати багато користі. Я впевнений, що саміт ознаменує початок нової ери в авіаційних відносинах між ЄС та АСЕАН ".

Авіаційні ринки в ЄС та АСЕАН є регіонально інтегрованими, що створює ринкову ефективність та значні економічні вигоди для споживачів. Саміт запропонує чудову можливість вивчити потенціал для більш тісного співробітництва між двома регіонами, включаючи перспективу угоди про "відкрите небо".

Саміт відкриє віце-президент Сіїм Каллас; Соммад Фолсена, міністр громадських робіт і транспорту Лаоської РДР (Голова міністрів транспорту АСЕАН); Міхаліс Пападопулос, заступник міністра з питань інфраструктури, транспорту та мереж, Греція, який представляє головування в Раді ЄС; та Луї Так Ю, міністра транспорту Сінгапуру.

До європейської делегації увійдуть майже 150 представників авіакомпаній, аеропортів, аерокосмічної галузі, постачальників послуг, національних урядів, Європейської комісії та всіх ключових європейських агентств у галузі авіації.

Основні теми, які будуть розглядатися під час саміту, включають:

• Єдині авіаційні ринки - досвід ЄС та АСЕАН в інтеграції ринків, усуненні бар'єрів та регулюванні повітряного транспорту;
• ринкові перспективи та можливості для бізнесу на авіаційних ринках АСЕАН, ЄС та АСЕАН-ЄС;
• авіаційна безпека - регулювання та потенціал для співпраці;
• управління повітряним рухом та аеропорти - виклики та можливості;
• Перспективи подальшого співробітництва між ЄС та АСЕАН.

Під час візиту до Сінгапуру віце-президент Каллас також проведе двосторонні зустрічі з міністрами транспорту АСЕАН та Європи та керівниками сектору повітряного транспорту. Віце-президент Каллас також виступить на Саміті авіаційного лідерства в Сінгапурі та відвідає Сінгапурське авіашоу, яке проводиться у той самий тиждень, що і на авіаційному саміті ЄС-АСЕАН.

реклама

Факти і цифри

Повітряні перевезення між ЄС та АСЕАН протягом останніх років стабільно зростали і майже подвоїлися за останні 15 років, досягнувши понад 10 мільйонів пасажирів у 2012 році. При сукупному населенні 1.1 млрд. Ринок повітряного транспорту ЄС-АСЕАН збільшується стратегічне значення для обох сторін із очікуваним середнім рівнем зростання 5% на рік протягом наступних 20 років.

Половина світового приросту перевезень протягом наступних 20 років буде спрямована в Азіатсько-Тихоокеанський регіон або з нього, який таким чином стане світовим лідером у повітряному сполученні до 2030 року, досягнувши частки ринку 38%. АСЕАН буде в самому центрі цього розвитку.

До 2015 року АСЕАН розробляє Єдиний авіаційний ринок АСЕАН, який матиме багато подібностей до єдиного авіаційного ринку, який ЄС успішно створив за останні два десятиліття. Це відкриває цікаві нові можливості для співпраці між ЄС та АСЕАН в галузі авіації.

У своєму Повідомленні 2012 року «Зовнішня авіаційна політика ЄС - вирішення майбутніх викликів» Комісія запропонувала, що це на певному етапі має призвести до всебічної угоди про повітряний транспорт між ЄС та АСЕАН. На саміті буде розглянуто потенційні переваги такої угоди.

Більш детальна інформація

Додаткова інформація та програма авіаційного саміту ЄС-АСЕАН

Більше інформації про міжнародні авіаційні відносини ЄС

Дотримуйтесь віце-президент Каллас по Twitter

Поділіться цією статтею: