#Brexit: Великобританія потребує моста до нової угоди, щоб зменшити невизначеність та захистити робочі місця

CBI, Великобританія Найвища організація бізнесу у Великобританії, закликав учасників переговорів з обох сторін Великобританії та ЄС якомога швидше домовитись про перехідні заходи. Цими вихідними керівники підприємств зустрінуться у неграмотній резиденції міністра з питань Brexit Девіда Девіса в місті Шевенінг, штат Кент, на неофіційну зустріч щодо виходу з ЄС.

Багато хто був здивований тим, що консервативний уряд, що займається бізнесом, чекав більше року, щоб розпочати серйозні стосунки з діловою спільнотою. Обмежений період перехідного періоду, що починається після закінчення процесу, передбаченого статтею 50, забезпечить фірмам безперервність та визначеність, захищаючи робочі місця та торгові потоки. Ось чому CBI пропонує Великобританії прагнути залишатися всередині єдиного ринку ЄС та Митного союзу до набуття чинності остаточної угоди.

Питання не в тому, чи Великобританія виходить з ЄС, а в тому, як. Фірми прагнуть досягти успіху в рамках Brexit. Пропозиція CBI полягає в тому, щоб побудувати міст від кінця процесу, передбаченого статтею 50, у березні 2019 року до нової угоди, максимізуючи наступність для фірм та уникаючи пошкодження краю обриву. Що найважливіше, це означало б, що фірмам потрібно буде здійснити лише один перехід.

В лекція в Лондонській школі економіки, Генеральний директор CBI Керолін Фейрберн (на фото) та головний економіст CBI Рейн Ньютон-Сміт стверджуватимуть, що невизначеність кусає нашу економіку та наші фірми. Складність торгівлі 21 століття та перспектива серйозного зриву внаслідок "відсутності угоди" означає, що бізнес зараз змінює плани та сповільнює інвестиції. Уряд повинен на перше місце ставити рівень життя та робочі місця.

Керолін та Рейн докажуть, що залишатися всередині єдиного ринку та митного союзу до укладення угоди - це найпростіший шлях та здоровий глузд. Це дало б обом переговорним групам час для уточнення деталей та вселення довіри до компаній по всій Європі, стимулюючи інвестиції та створення робочих місць протягом усього періоду глибоких змін.

Фейрберн скаже: «Замість урвища Великобританії потрібен міст до нової угоди з ЄС. Навіть при максимально можливої ​​доброзичливості з обох сторін, неможливо уявити, що деталі стануть зрозумілими до кінця березня 2019 року. Цей час повинен бути реалістичним.

«Наша пропозиція полягає у тому, щоб Великобританія прагнула залишатися на єдиному ринку та митному союзі до набуття чинності остаточної угоди. Це створило б міст до нової торгової угоди, яка для підприємств відчуває себе дорогою, якою вони рухаються. Тому що здійснити два переходи - від того, де фірми зараз перебувають на посаді керівника, а потім знову до остаточної угоди - було б марнотратним, складним і непевним саме по собі. Один перехід кращий, ніж два, а впевненість - краща, ніж невизначеність.

реклама

“Фірми кажуть нам, що це здається здоровим глуздом. Але якщо у інших є альтернативи, що забезпечують еквівалентні економічні вигоди, зараз саме час викласти їх на стіл.

«Метою має бути основа для нових торгових відносин до того, як ми вийдемо в березні 2019 року.« Глави домовленостей », які використовують мову бізнесу, письмово, що дозволить розпочати технічні переговори.

«Нам потрібен міст до нового майбутнього, і разом із нашими партнерами з ЄС ми повинні почати його будувати вже зараз.

«Приз - це більше інвестицій, більше робочих місць та зменшення невизначеності для фірм тут та в Європі.

“Йдеться не про те, чи ми виходимо з ЄС, а про те, як. Як тільки годинник Статті 50 проб’є опівночі 29 березня 2019 року, Великобританія вийде з ЄС.

“Наша пропозиція щодо обмеженого перехідного періоду, що відкриває нам шлях до нового майбутнього. Цей підхід здорового глузду забезпечить наступність для компаній у Великобританії та ЄС та захистить інвестиції сьогодні.

«Ми прагнемо найамбітнішої та найповнішої угоди про вільну торгівлю, коли-небудь узгоджуваної в історії. “Угода, яка гарантує, що пекарі в Північній Ірландії можуть продати свій хліб Дубліну без зволікань та бар’єрів. Угода, за якою виробники автомобілів можуть продовжувати завозити деталі з усього ЄС без тяганини. Угода, при якій косметичні фірми можуть працювати за одним набором стандартів у всій Європі. Угода, коли наші фірми, що займаються послугами, які становлять 80% нашої економіки, можуть продовжувати експортувати на свій основний ринок, зокрема на наші фінансові послуги.

"Оскільки безбар’єрна торгівля приносить робочі місця, зростання та добробут у всі частини Великобританії та деінде в Європі".

Про ризики для інвестицій Керолін скаже:

«Перспектива кількох країв обриву - у вигляді тарифів, бюрократизму та регулювання - вже кидає довгу тінь на бізнес-рішення. Результатом є "краплинна крапля" інвестиційних рішень, відкладених або втрачених.

«Велика європейська інженерна та електронна фірма заявила нам, що відклала плани побудови британського інноваційного центру.

"Британський постачальник інфраструктури вже має проблеми з утриманням та набором кваліфікованих робітників з ЄС, необхідних для будівництва вже запланованих рейок, доріг та будинків".

Щодо наслідків перебування на єдиному ринку та Митному союзі під час перехідного періоду, Керолін скаже:

«Якщо найближчим часом це буде домовлено, фірми, що знаходяться тут та з інших країн ЄС, знатимуть, що їм загрожує більша стабільність протягом ряду років, і продовжуватимуть інвестувати. Вони знатимуть, що їм не доведеться пристосовуватися двічі - спочатку до переходу, а потім до остаточного плану.

«На практиці це означало б, що Великобританія дотримуватиметься загальної торговельної політики ЄС як для внутрішньої, так і для зовнішньої торгівлі протягом перехідного періоду.

«Перебування на єдиному ринку гарантує безперервність ділових операцій. Перебування в митному союзі гарантує легкість торгівлі не лише з ЄС, але й з рештою світу.

“Ми та наші члени вважаємо, що це здоровий глузд. Домовленість потрібна швидко - очікування до березня 2019 року запізно.

“Точні механізми досягнення цього можна обговорювати та обговорювати. Але для підприємств, які щодня приймають рішення про те, куди і скільки інвестувати, це найпростіша відповідь на невизначеність, з якою вони стикаються сьогодні ».

Щодо економічних витрат за сценарієм "без домовленостей", Рейн Ньютон-Сміт скаже:

Експортні витрати

“Сценарій“ без домовленостей ”був би дорогим для бізнесу та споживачів. Однією з найбільш очевидних витрат будуть тарифи. Великобританія стикається з тарифами на 90% експорту товарів ЄС за вартістю.

«За цих умов середній тариф на експорт товарів з Великобританії до ЄС становив би близько 4%. Якби це застосовувалось до загального експорту британських товарів до ЄС - збільшення тарифних витрат становило б від 4.5 до 6 мільярдів фунтів стерлінгів на рік. Це від 0.2 до 0.3% ВВП на рік.

“Але це частковий аналіз рівноваги, говорячи мовами економістів. Він не враховує, як би реагувала економіка у Великобританії чи решті країн ЄС, а також не показує, що це означало б для деяких товарів.

«Для деяких видів експорту тарифи будуть набагато вищими, ніж середні показники - на м’ясо - 26%, тоді як конкурентоспроможність британських експортерів автомобілів також буде серйозно порушена. «Деякі стверджують, що слабший обмінний курс компенсує вартість тарифів. Це правда, але лише до певної міри ».

Імпортні витрати

“Без угоди, яка погоджується на безмитну торгівлю, Великобританія буде зобов’язана запровадити ті самі мита на свій імпорт з ЄС, що й інші члени СОТ.

«Загалом, за нашими оцінками, середня тарифна ставка найбільшого сприяння на імпорт Великобританії з ЄС становила б близько 5.7%. Що стосується імпорту британських товарів, це буде додатковою щорічною вартістю від 11 до 13 мільярдів фунтів стерлінгів.

«Це приблизно 0.6 - 0.7% ВВП на рік. Бізнес повинен би вибрати, як боротися з цими витратами. Чи приймати хіт самостійно, чи передавати його клієнтам.

«Навіть підприємства у секторах з низькими тарифами на кінцеву продукцію - як, наприклад, галузі техніки та наук про життя - наголошують на важливості торгівлі між Великобританією та ЄС без тарифів.

"Вони хочуть уникнути додаткових витрат у своїх ланцюгах поставок, щоб вони могли утримувати ціни якомога нижчими для споживачів".

Про нетарифні бар’єри Дощ скаже:

«Проте підвищення тарифів - це лише вершина айсберга. Нетарифні бар'єри також настільки важливі. Без угоди британський бізнес стикався б з новими вимогами до оформлення документів, що робить торгівлю більш складною та менш ефективною. Ймовірно, це може мати більший вплив на конкурентоспроможність, ніж тарифи, особливо для малих компаній.

«Переглядаючи дослідження *, яке аналізувало витрати, з якими стикаються американські фірми, що торгують з ЄС, і які можна було б усунути за допомогою торгової угоди, ми підрахували, що якщо британські фірми стикаються навіть з половиною цих витрат, це буде еквівалентно додатковому тарифу в 6.5% щодо експорту Великобританії до ЄС.

Це майже вдвічі перевищує середній тариф найбільшого сприяння.

"Конференція ООН з торгівлі та розвитку перелічує 405 різних нетарифних бар'єрів, що стоять перед експортерами товарів до ЄС".

Щодо ролі бізнесу та наших європейських партнерів, Керолін зробить висновок:

«Бізнес від усієї душі прагне досягти успіху Brexit. Дорадча група з питань виходу з ЄС, створена старшими міністрами, є першим кроком до більш глибокого партнерства. Місце, де бізнес та уряд можуть використовувати докази та досвід, щоб вирішити проблеми та поставити економіку на перше місце.

«Те, як будується міст у майбутнє, - це розмова, яка нам терміново потрібна з нашими європейськими партнерами, в дусі взаємного інтересу. Це має бути пріоритетом обох сторін.

«Великобританія повинна внести цю пропозицію - просту і здорову думку, залишатися на єдиному ринку та в митному союзі до завершення остаточної угоди.

«Ми повинні робити це на основі вигоди для фірм та процвітання на континенті Європи. Кожна людина має на меті цю мету. І ми закликаємо Брюссель погодитися.

"Вирвавшись із своєї мантри, що" нічого не узгоджується, доки все не буде узгоджено "- на благо європейської економіки".

Останній CBI Інформаційний документ про Brexit

Поділіться цією статтею: