#Brexit: Франція поки що не відповідає ідеї Джонсона про гігантський мост через Ла-Манш

Франція у п'ятницю (19 січня) ввічливо відкинула ідею Бориса Джонсона побудувати гігантський міст через Ла-Манш після Brexit, заявивши, що, хоча надумані ідеї варто розглянути, є багато великих європейських проектів, які потрібно закінчити першими, пишуть Гай Faulconbridge і Брайан Лав.

Найвідоміший британський брекшитер навіть пояснив Макрону деякі свої ідеї на переходах через Ла-Манш, який, за повідомленням газети, дав коротку, але позитивну відповідь.

Однак міністр фінансів Франції дав цій ідеї короткий термін.

"Усі ідеї заслуговують на розгляд, навіть найнадуманіші", - сказав Бруно Ле Мер, зазначивши, що тунель під Ла-Маншем вже пов'язав другу і третю за величиною економіку Європи.

"У нас є великі європейські інфраструктурні проекти, які ускладнюються для фінансування", - сказав Ле Мер радіо "Європа 1". "Давайте закінчимо те, що вже відбувається, перш ніж думати про нові".

Британії знадобилося два століття, щоб підтримати будівництво тунелю під Ла-Маншем, що колись пропонував французький імператор Наполеон Бонапарт, хоча сухопутний зв'язок неодноразово був предметом занепокоєння щодо нелегальної імміграції.

«Наш економічний успіх залежить від хорошої інфраструктури та хороших зв’язків. Чи тунель під Ламаншем повинен бути лише першим кроком? " Джонсон написав у Twitter.

Джонсон не згадував ідею мосту публічно, і незрозуміло, чи відбувалися якісь детальні обговорення.

The Telegraph Джонсон вважає, що 22-мильний міст, що фінансується приватним шляхом, тепер може бути варіантом, і він підтримає збільшення туризму та торгівлі після Brexit.

"Технологія постійно рухається, і в інших місцях є набагато довші мости", - сказав Джонсон своїм помічникам, повідомляє газета.

Було незрозуміло, як такий міст може працювати на одній з найбільш жвавих транспортних смуг у світі, чи його будівництво може перервати торгівлю.

"Добре мати бачення, особливо щодо інфраструктурних проектів, але Дуврська протока - це найжвавіша у світі транспортна смуга з багатьма сотнями транзитних суден на день", - сказав Гай Платтен, генеральний директор Британської судової палати.

Будучи міністром закордонних справ, Джонсон бентежив британських та закордонних дипломатів, висловлюючи іноді несерйозні зауваження щодо питань, починаючи від лівійського туризму і закінчуючи британським колоніалізмом у Бірмі.

Будучи мером Лондона, він підтримав вже не діючий план пішохідного "Садового мосту" над Темзою на 200 мільйонів фунтів, який, як він сподівався, створить нову зелену зону посеред міста.

Він також голосно аргументував необхідність побудови нового аеропорту на острові в лимані Темзи як рішення проблем з пропускною спроможністю столиці - план, відхилений урядом.

Поділіться цією статтею: