енергія

Дослідження: нові кораблі 10% менше палива, ніж ті, побудований в 1990

ДОПОВНЕННЯ:

опублікований

9 років тому

Квітень 13, 2015

Нові кораблі, побудовані в 2013 році, були в середньому на 10% менш економічними, ніж ті, що були побудовані в 1990 році Нове дослідження. Це також показує, що контейнерні судна, побудовані 30 років тому, у середньому перевищують так званий стандарт "Індекс енергоефективного проектування", який Міжнародна морська організація (ІМО) встановила для нових кораблів, побудованих у 2020 році. Стандарт виставляється на огляд наступного місяця.

Це перше в історії дослідження історичного розвитку ефективності проектування нових кораблів, виконане на замовлення Seas At Risk та Transport & Environment, виявляє, що насипні вантажоперевезення, танкери та контейнерні судна, побудовані в 2013 році, мали в середньому на 12, 8 та 1990% менше палива ефективніші, ніж побудовані в XNUMX році, чверть століття тому.

Висновки суперечать твердженням, що судноплавство постійно покращує свої екологічні показники. Вони також демонструють, що ринкові сили самі по собі не призводять до побудови більш економічних суден. Ціни на нафту наприкінці 1980-х - на початку 1990-х, час, коли нові кораблі були історично найбільш економічними, становили приблизно чверть рівня, який спостерігався в період 2008-2013 рр. (Приблизно $ 25 проти $ 100 за барель, за сьогоднішніми цінами).

Джон Меггс, радник з питань політики в Seas At Risk і президент Коаліції "Чисте судноплавство", сказав: "Тепер ми знаємо, що не можемо покладатися на зростання цін на паливо, інші ринкові сили чи добрі наміри промисловості для вирішення кліматичної проблеми судноплавства. Натомість нам потрібна чітка та амбіційна ціль щодо зменшення викидів парникових газів із суден та юридично обов’язкові заходи, щоб дістатися до нас ”

ІМО перегляне рівні жорсткості свого Індексу проектування енергоефективності (EEDI) - стандартів ефективності для нових кораблів - під час засідання Комітету з охорони морського середовища (MEPC) у Лондоні наступного місяця.

Білл Хеммінгс, менеджер з питань судноплавства в Transport & Environment, сказав: “Правда відкрита! Літаки та автомобілі стали більш економічними, але, незважаючи на цілий ряд технологічних вдосконалень, судна в основному йшли назад протягом більшої частини останніх 25 років. Стандарт проектування ефективності проекту для нових кораблів сам потребує переробки та посилення, якщо стандарт не повинен просто повернути нас до рівнів, досягнутих 25 років тому ".

Поділіться цією статтею: