Комісія представляє стратегію авіації Європи

Віце-президент з питань енергетичного союзу Марош Шефчович сказав: "Конкурентоспроможна та ефективна авіація є центральною для зростання Європи. Ця нова авіаційна стратегія створює основу, яка дозволить європейській авіації зберегти своє глобальне лідерство. Це також підтверджує новаторські зобов'язання Європи щодо стійкого розвитку авіація, надзвичайно актуальна проблема, оскільки світ дивиться на Париж щодо COP21 ".

Комісар з питань транспорту Віолета Булк додала: "Європейська авіація стикається з низкою викликів, і сьогоднішня Стратегія встановлює всеосяжний та амбіційний план дій, щоб утримати сектор на випереджаючому рівні. Це забезпечить конкурентоспроможність європейських компаній завдяки новим інвестиціям та діловим можливостям, що дозволить їм рости стійким способом. Європейські громадяни також отримають вигоду від вибору, нижчих цін та найвищого рівня безпеки та безпеки ".

Мета Комісії - сформувати комплексну стратегію для всієї авіаційної екосистеми ЄС. У цьому контексті пріоритетами є:

1. Розмістіть ЄС як провідного гравця в міжнародній авіації, гарантуючи при цьому рівні умови. Авіаційному сектору ЄС необхідно дозволити вийти на нові ринки зростання. Цього можна досягти завдяки новим зовнішні авіаційні угоди з ключовими країнами та регіонами світу. Це не тільки покращить доступ до ринку, але й забезпечить нові можливості для бізнесу для європейських компаній і забезпечить справедливі та прозорі ринкові умови на основі чіткої нормативно-правової бази. Ці угоди також забезпечать більше зв'язків і кращі ціни для пасажирів. Глобальна зв'язок є рушійною силою торгівлі та туризму і безпосередньо сприяє економічному зростанню та створенню робочих місць.

2. Обробка обмежує зростання в повітрі і на землі. Основний виклик для зростання авіації ЄС полягає у вирішенні проблем, пов'язаних з потенціалом, ефективністю та зв'язком. Фрагментація європейського повітряного простору коштує щонайменше € 5 мільярдів на рік і до 50 мільйонів тонн CO₂. Обмеження потужності в аеропортах ЄС можуть коштувати до 818,000 робочих місць за допомогою 2035. Тому зараз час ЄС планувати майбутній попит на повітряні перевезення і уникати перевантажень. З цієї причини Стратегія підкреслює важливість завершення Проект єдиного європейського небаоптимізація використання наших найбільш зайнятих аеропортів, а також моніторинг зв'язку між ЄС та поза межами ЄС для виявлення недоліків.

реклама

3. Підтримувати високі стандарти ЄС. В інтересах європейських громадян і бізнесу дуже важливо підтримувати високі стандарти ЄС безпека, безпеку, навколишнє середовище, соціальні питання та права пасажирів. Стратегія пропонує важливі заходи в цьому сенсі, з оновленням правил безпеки ЄС, щоб підтримувати високі стандарти безпеки поряд із зростаючим повітряним рухом. Крім того, дієва та дієва нормативна база надасть галузі більшої гнучкості для процвітання та збереження конкурентоспроможності у всьому світі. Комісія також буде шукати шляхи зменшення тягаря перевірок безпеки та витрат за допомогою використання нових технологій та підходу, заснованого на оцінці ризиків. Це сприятиме подальшому посиленню соціального діалогу та умов зайнятості в авіації та застосуванню надійних глобальних заходів для досягнення нейтрального вуглецевого зростання з 2020 року.

4. Досягти прогресу в інноваціях, цифрових технологіях та інвестиціях. Каталізатором розвитку авіації та її функцією, яка сприяє зростанню, будуть інновації та цифровізація. Європа повинна, зокрема, розкрити весь потенціал трутнів. Ось чому Стратегія пропонує правові рамки для забезпечення безпеки та правової визначеності для промисловості та стосується проблем, пов'язаних з приватністю та захистом даних, безпекою та навколишнім середовищем. Крім того, відповідні інвестиції в технології та інновації забезпечать провідну роль Європи в міжнародній авіації. Європейський Союз планує інвестувати € 430 мільйонів^[1] щороку, до 2020, в Проект Єдиного європейського неба (SESAR). Своєчасне розгортання рішень SESAR потенційно може призвести до створення нових робочих місць 300 000. Розгортання та оптимізація інформаційно-комунікаційних технологій також особливо актуальні для місткості аеропортів, продуктивності та якості обслуговування.

Більше інформації про стратегію авіації

Веб-сайт авіаційної стратегії: відео, цитати, інфографіка, запитання та відповіді, факти та цифри

Запитання та відповіді

МЕМО щодо міжнародної авіації

фон

Авіаційна стратегія є однією з ініціатив, перелічених у Робоча програма Комісії для 2015. Він складається з повідомлення, пропозиції щодо перегляду правил авіаційної безпеки ЄС (Регулювання 216 / 2008) та прохання вести переговори про комплексні угоди про повітряний транспорт на рівні ЄС з низкою ключових третіх країн.

Авіація є потужним рушієм економічного зростання, робочих місць, торгівлі та мобільності для Європейського Союзу і відіграє вирішальну роль в економіці ЄС. У цьому секторі зайнято майже 2 мільйони людей в ЄС, а його економіка становить 110 мільярдів євро. Протягом останніх 20 років лібералізація ЄС внутрішнього ринку повітряних послуг та значне зростання попиту на повітряний транспорт в межах ЄС та у всьому світі призвели до значного розвитку європейського авіаційного сектору. За прогнозами, авіаційний рух у Європі досягне 14.4 мільйона рейсів у 2035 році, що на 50% більше, ніж у 2012 році.

[1] Передбачається середньорічний внесок над 2014-2020