НУО вимагають зниження підводного шуму для судноплавства – зниження швидкості також має ключове значення для клімату та здоров’я океану

Сьогодні в Міжнародній морській організації (IMO) у Лондоні закривається семінар, присвячений дослідженню зв’язку між енергоефективністю та підводним шумом, що випромінюється від суден, Альянс чистої Арктики закликав до міжнародних дій для підтримки переходу сектору на більш ефективні та тихіші судна. оскільки зусилля з декарбонізації глобального судноплавного флоту посилюються.

«Повідомлення цього семінару не може бути більш чітким: IMO має розробити свої майбутні кліматичні правила, особливо ті, які спрямовані на глибоке скорочення викидів до 2030 року, пам’ятаючи як про викиди CO2, так і про нагальну потребу зменшити рівень підводного шуму для захисту здоров’я океану. », - сказав Джон Меггс, президент Коаліції чистого судноплавства. «Здоровий океан — важливий союзник у боротьбі за обмеження глобального нагрівання, а заходи, які швидко зменшать вплив клімату — зменшення швидкості суден і використання енергії вітру — також корисні для здоров’я океану».  

«Кілька доповідачів погодилися, що є багато способів зменшити підводний шум від судноплавства, тому настав час узгодити заходи щодо зменшення шуму», — сказав Елко Ліманс, технічний радник Альянсу чистої Арктики. «Канада ініціювала заходи, які можуть бути реалізовані в короткостроковій перспективі в чутливих районах, таких як Північний Льодовитий океан. Також приємно почути, що вітрові двигуни стрімко розвиваються і зараз є одним із найперспективніших методів одночасного зменшення викидів парникових газів, підводного шуму та URN».

Учасники семінару розходилися з почуттям оптимізму щодо майбутньої роботи. «Ми заохочуємо ІМО розробити набір інструментів для керівництва дизайном судна від початкових специфікацій вимог до остаточного проекту, який оптимізує енергоефективність і зниження підводного шуму», — сказала Сара Боббе, старший менеджер програм Ocean Conservancy. «Набір інструментів може включати покроковий процес, який дозволяє оцінити ряд різних варіантів обробки, при цьому відповідаючи робочим специфікаціям судна».

Поділіться цією статтею: