Євро-7: депутати підтримують нові правила щодо скорочення викидів забруднюючих речовин 

Депутати Європарламенту готові розпочати переговори з урядами ЄС щодо нових правил зменшення викидів автомобільного транспорту для легкових автомобілів, мікроавтобусів, автобусів і вантажівок, пленарне засідання, ENVI.

Минулого тижня парламент ухвалив переговорну позицію щодо реформування Правила ЄС щодо затвердження типу та ринкового нагляду за автотранспортними засобами (Євро 7) 329 голосами «за», 230 «проти» та 41 утримався. Новий регламент оновить поточні обмеження на викиди вихлопних газів (таких як оксиди азоту, тверді частинки, окис вуглецю та аміак), а також запровадить нові заходи щодо зменшення викидів від шин і гальм, а також збільшить термін служби батареї.

Депутати Європарламенту погоджуються із запропонованими Комісією рівнями викидів забруднюючих речовин для легкових автомобілів і пропонують додатковий розподіл викидів на три категорії для легких комерційних транспортних засобів на основі їх ваги. Вони також пропонують суворіші обмеження на викиди вихлопних газів, виміряні в лабораторії та в реальних умовах водіння для автобусів і великовантажних транспортних засобів. Парламент також хоче узгодити методику розрахунку ЄС і обмеження викидів гальмівних частинок і показників стирання шин з міжнародними стандартами, які зараз розробляються Європейська економічна комісія ООН.

Дізнайтеся більше в цьому нещодавньому прес-реліз.

доповідач Александр Вондра (ECR, CZ) сказав: «Ми успішно досягли балансу між екологічними цілями та життєво важливими інтересами виробників. Було б контрпродуктивно впроваджувати екологічну політику, яка шкодить як європейській промисловості, так і її громадянам. Завдяки нашому компромісу ми служимо інтересам усіх залучених сторін і уникаємо крайніх позицій».

Наступні кроки

Зараз парламент готовий розпочати переговори Уряди ЄС в остаточній формі закону,

реклама

фон

10 листопада 2022 року Комісія запропонований більш жорсткі стандарти викидів забруднювачів повітря для транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння, незалежно від використовуваного палива. Поточні обмеження викидів застосовуються до легкових автомобілів і фургонів (євро 6) і до автобусів, вантажівок та інших великовантажних транспортних засобів (Євро VI). Як новинка, пропозиція Євро 7 розглядає невихлопні викиди (мікропластик із шин і частинки з гальм) і містить вимоги щодо довговічності батареї.

Ухвалюючи цей звіт, парламент реагує на очікування громадян щодо сприяння придбанню електромобілів, які відповідають стандартам гарного терміну служби батареї, сприяння розгортанню цифрової та електричної інфраструктури та зменшення енергетичної залежності ЄС від іноземних гравців, як це виражено в пропозиціях. 4(3), 4(6), 18(2) і 31(3) висновків Конференція про майбутнє Європи.

Більш детальна інформація 

• Прийнятий текст буде доступний тут (9.11.2023)  
• Запис пленарного засідання (8.11.2023)  
• файл Процедура  
• Законодавча поїзд  
• Дослідження EP: Стандарти викидів від автомобілів Євро 7 (листопад 2023 р.)  
• Безкоштовні фотографії, відео та аудіоматеріали  

Поділіться цією статтею: