ЄС потроює фінансування інновацій у залізниці

Європейська комісія сьогодні (16 грудня) прийняла "Shift2Rail', нове державно-приватне партнерство, яке інвестує трохи менше 1 мільярда євро в дослідження та інновації, щоб залучити більше пасажирів та вантажів на європейські залізниці. Залізничний транспорт є одним із найефективніших та екологічно чистих видів транспорту, але наразі він щороку перевозить лише лише 10% вантажів у Європі та 6% пасажирів.

Віце-президент Європейської комісії Сіїм Каллас, відповідальний за транспорт, сказав: "Якщо ми хочемо отримувати більше пасажирів та вантажів на європейських залізницях, тоді залізниця повинна надавати кращі послуги та пропонувати привабливий вибір для більшої кількості споживачів. Щоб це сталося, залізниця повинна впроваджувати інновації . Це державно-приватне партнерство є серйозним проривом, воно буде стимулювати інновації для зменшення витрат на залізничні послуги, збільшення пропускної спроможності та забезпечення більш надійних, частих залізничних послуг для споживачів ".

Комісар з досліджень Мейр Геогеган-Квін заявила: "Ця інвестиція дозволить здійснити значні промислові зусилля, поєднуючи державне та приватне фінансування з усього залізничного сектору, для розробки стратегічних технологій та рішень, які допоможуть зміцнити конкурентоспроможність європейського бізнесу та зберегти європейські лідерство на світовому залізничному ринку. Це прекрасна демонстрація ефекту важеля впливу бюджету ЄС на зростання та робочі місця ".

Перехід на залізничний

Shift2Rail - це амбіційне державно-приватне партнерство, яке керуватиме 7-річною робочою програмою цілеспрямованих досліджень та інновацій для підтримки розвитку кращих залізничних послуг у Європі. Це буде розвивати та пришвидшувати виведення на ринок технологічних проривів.

Завдяки Shift2Rail Комісія більше ніж втричі збільшує фінансування залізничних досліджень та інновацій до 450 млн. Євро (2014-2020 рр.) Порівняно із 155 млн. Євро за попередній період. Цьому пропонується 470 млн. Євро від залізничної галузі. Чистий прибуток від цього довгострокового підходу до співпраці дасть значний стимул для інновацій у залізничній галузі порівняно з попереднім співфінансуванням окремих проектів.

Shift2Rail має на меті забезпечити: зменшення до 50% вартості життєвого циклу залізничного транспорту (тобто витрат на будівництво, експлуатацію, утримання та оновлення інфраструктури та рухомого складу); загальне збільшення потужності до 100%; і загальне збільшення надійності до 50% у різних сегментах залізничного ринку.

реклама

Дослідження та інновації будуть зосереджені на п’яти ключових сферах:

• Для поліпшення якості послуг він буде зосереджений на розробці нового покоління поїздів великої вантажопідйомності, які є економічно ефективними та надійними;
• збільшити пропускну здатність і отримати більше поїздів, що курсують на тих самих лініях - це дозволить розробити кращі інтелектуальні системи управління та контролю руху;
• забезпечити надійну, якісну інфраструктуру, включаючи зменшення шуму на колії, скорочення витрат та розробку інтелектуального обслуговування;
• забезпечити інтегровані планування квитків та планування подорожей - це буде розробляти інноваційні ІТ-рішення та послуги, та;
• щоб залізниця могла ефективно конкурувати на більшій кількості ринків, вона розвиватиме кращі логістичні та інтермодальні вантажні перевезення, завдяки чому залізниця зможе краще з'єднуватися з іншими видами транспорту.

Створення спільного залізничного підприємства - державно-приватного партнерства під назвою Shift2Rail - дозволить об'єднати державні та приватні ресурси, щоб зосередитись на науково-дослідній діяльності, що має вирішальне значення для створення Єдиного європейського залізничного простору та підтримки конкурентоспроможності залізничного сектору в цілому. , створення робочих місць та стимулювання експорту. У проекті будуть задіяні практично всі європейські постачальники залізничної галузі, включаючи інноваційні малі та середні підприємства, щоб пришвидшити розвиток нових технологій та вивести їх на ринок. Він також залучатиме залізничних операторів та менеджерів інфраструктури, щоб забезпечити відповідність дослідницької діяльності потребам ринку. На сьогодні виробники залізничного обладнання Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales та CAF, а також менеджери інфраструктури Trafikverket та Network Rail вже підтвердили, що кожен із них внесе щонайменше 30 мільйонів євро в ініціативу Shift2Rail (загалом 270 млн. Євро).

фон

Європа стикається з основними проблемами з точки зору зростання заторів, збільшення попиту на транспортні перевезення та необхідності побудови стійких транспортних зв’язків, що сприятиме економічному зростанню.

Тим не менше, незважаючи на позитивні зрушення на деяких ринках, залізниця у багатьох державах-членах застоюється або занепадає. Частка пасажирських залізничних перевезень у транспорті всередині ЄС в середньому залишається більш-менш незмінною з 2000 року - близько 6%, тоді як модальна частка залізничних вантажних перевезень зменшилася з 11.5% до 10.2%.

Зіткнувшись із цією реальністю, Європейська Комісія відповіла на три напрямки:

1. З основним пакетом заходів з реструктуризації залізничного ринку в Європі (4-й залізничний пакет) ПОСИЛАННЯ 4-го залізничного ІВ

2. Потроєння інвестицій в європейську інфраструктуру з поточних 8 млрд. Євро до 26 млрд. Євро 2014-2020. Понад 80% від цього буде витрачено на залізничний транспорт. ПОСИЛАННЯ TEN-T / CEF (Нова інфраструктурна політика ЄС)

3. Потроєння інвестицій у залізничні дослідження та інновації, зокрема в рамках нової програми «Перехід до залізниці».

Більш детальна інформація

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Поділіться цією статтею: