Повітряний транспорт: Комісія розпочинає фазу розгортання для управління повітряним рухом у майбутньому

Європейська комісія прийняла сьогодні (1 липня) перший набір суттєвих змін для модернізації Європейської системи управління повітряним рухом (ATM), відомий як Пілотний спільний проект. Це перший із серії проектів, що випливають із SESAR, технологічного стовпу Єдине європейське небо. Проекти зосереджені, зокрема, на поліпшенні повітряного руху до та з аеропортів, збільшенні гнучкості повітряних суден для більш прямих та ефективніших маршрутів, а також посиленому обміну точнішою інформацією між усіма суб'єктами та кращій координації з військовими.

Застосовуючи інноваційні технології та більш ефективні операційні процедури, Пілотний спільний проект принесе переваги з точки зору безпеки, довкілля, потужності та економічної ефективності для всієї мережі банкоматів, що матиме позитивний вплив на пасажирів та весь сектор повітряного транспорту. Своєчасне розгортання цих проектів посилить провідну роль європейської галузі на світовій арені та є унікальною можливістю для європейської економіки.

Віце-президент Європейської комісії Сіїм Каллас, відповідальний за транспорт, заявив: "Нам потрібно провести амбіційні реформи в сучасній застарілій системі управління повітряним рухом. Пілотний спільний проект є важливою віхою для SESAR та досягнення Єдиної європейської Небо. Найголовніше це свідчить про те, що ми можемо і хочемо внести необхідні зміни ".

Цей проект є результатом партнерства між зацікавленими сторонами банкоматів, включаючи Євроконтроль, Комісію та держави-члени, з метою впровадження інноваційних концепцій, визначених у Європейському генеральному плані ОрВД, розроблених та затверджених у Спільному підприємстві SESAR. Спираючись на роки досліджень та розробок та підготовки, SESAR зараз перебуває на завершальному та найважливішому етапі - впровадженні інноваційних рішень для модернізації європейської системи банкоматів.

Основними перевагами, які очікуються від цього першого набору змін, є:

1. A зменшення спалення повітряного палива завдяки більш ефективним траєкторіям польоту;

2. підвищення продуктивності завдяки оптимізації надання аеронавігаційних послуг завдяки кращим операційним процедурам та кращому обміну інформацією між диспетчерами та пілотами.

   реклама

Кінцевою метою проекту SESAR є:

1. Зменшення вдвічі витрат на користування повітряним простором, пов'язаних з банкоматом

2. Зменшення на 10% впливу польотів на навколишнє середовище

3. Забезпечення трикратного збільшення потужності, що також зменшить затримки як на землі, так і в повітрі

4. Підвищення безпеки в 10 разів.

Вихідна інформація

Для отримання додаткової інформації про спільне підприємство SESAR див .: IP / 13 / 664

Детальніше про ініціативу Єдиного європейського неба див .: IP / 13 / 523

Це був перший крок в оперативному розгортанні проекту SESAR. Наступними кроками буде створення менеджера з розгортання та запуск конкурсів на реалізацію кожного проекту. Менеджер із розгортання координуватиме розгортання пілотного спільного проекту з усіма оперативними зацікавленими сторонами на основі Програми розгортання. Очікується, що він буде застосований до кінця 2014 року.

Поділіться цією статтею: