США виграли $ 7.5 мільярд премій у випадку субсидій #Airbus

Сполучені Штати виграли найбільший арбітражний вирок у історії Світової організації торгівлі (СОТ) у суперечці з Європейським Союзом щодо незаконних субсидій на Airbus. З цього випливає чотири попередні комісії та апеляційні доповіді 2011-2018, які визначають, що субсидії ЄС на Airbus порушують правила СОТ. Рішення демонструє, що величезне корпоративне благополуччя ЄС коштувало американським аерокосмічним компаніям сотень мільярдів доларів втраченого доходу протягом майже 15 років судових процесів.

«Роками Європа надає величезні субсидії Airbus, які серйозно пошкодили аерокосмічну промисловість США та наших робітників. Нарешті, після 15 років судових процесів, СОТ підтвердила, що США мають право вводити контрзаходи у відповідь на незаконні субсидії ЄС », - заявив торговий представник США Роберт Лайтхайзер. «Відповідно, США почнуть застосовувати затверджені СОТ тарифи на певні товари ЄС з 18 жовтня. Ми розраховуємо вступити в переговори з Європейським Союзом, спрямовані на вирішення цього питання таким чином, щоб піти на користь американським працівникам ".

Нагорода в розмірі $ 7.5 мільярдів щорічно є найбільшою нагородою в історії СОТ - майже вдвічі більшою попередньою нагородою. Арбітраж обчислив цю суму на основі висновків СОТ, що допомога ЄС щодо запуску Airbus спричиняє значні втрати продажів великих цивільних літаків Boeing, а також перешкоджає експорту великих літаків Boeing на ринки ЄС, Австралії, Китаю, Кореї, Сінгапуру та ОАЕ. . Відповідно до правил СОТ, рішення арбітра є остаточним та оскарженню не підлягає.

Сьогодні Сполучені Штати просять, щоб СОТ запланувала зустріч на 14 на жовтень, щоб затвердити запит США на дозвіл на вжиття контрзаходів проти ЄС. Відповідно до правил СОТ, СОТ надає цей дозвіл автоматично на цій нараді. ЄС не може помститись проти контрзаходів, дозволених СОТ.

Тарифи застосовуватимуться до цілого ряду імпорту з країн-членів ЄС, причому основна частина тарифів застосовуватиметься до імпорту з Франції, Німеччини, Іспанії та Великобританії - чотирьох країн, відповідальних за незаконні субсидії. Хоча USTR має повноваження застосовувати тариф 100% на постраждалу продукцію, в цей час підвищення тарифів буде обмежено 10% на великі цивільні літальні апарати та 25% на сільськогосподарські та інші товари. США мають повноваження підвищувати тарифи в будь-який час або змінювати продукти, на які вони впливають.

USTR буде постійно переоцінювати ці тарифи на основі своїх обговорень з ЄС.

Натисніть  тут переглянути список товарів, на які будуть поширюватися додаткові мита.

реклама

фон

У травні 2011 року Апеляційний орган підтвердив, що ЄС та чотири його держави-члени (Німеччина, Франція, Великобританія та Іспанія) надали Airbus понад 18 мільярдів доларів на субсидування та призвели до втрати Boeing продажів більше 300 літаків і значна частка ринку у всьому світі. Фактично, розглядаючи ефект субсидій ЄС, первісна комісія СОТ, яка вперше розглянула справу, та Апеляційний орган погодились, що «без субсидій Airbus не існував би… і на ринку не було б літаків Airbus. Жоден з продажів, які здійснив субсидований Airbus, не відбувся б ». Жоден з цих висновків не був змінений у апеляційному звіті про відповідність вимогам за травень 2018 року, який підтвердив, що ЄС надав Airbus додаткові мільярди євро на субсидування

На противагу цьому СОТ відкинула твердження ЄС у зустрічній скарзі ЄС про те, що субсидії США є відповідальними за життєздатність виробництва великих цивільних літальних апаратів у США. СОТ встановила, що лише один податковий захід штату Вашингтон, який надав Боїнгу додаткову гнучкість у ціноутворенні, не відповідав правилам СОТ.

Поділіться цією статтею: