Аеропорт асоціації Європи вітає рішення #Heathrow, але попереджає, що "Європа продовжує стикатися з хрускіт потужності протягом наступних 20 років"

Уряд Великобританії оголосив попереднє затвердження додаткової злітно-посадкової смуги в аеропорту Лондон-Хітроу - за умови чергових консультацій з громадськістю та парламентського голосування. Це оголошення вказує на графік остаточного затвердження, який може продовжитися до кінця 2017 року.

Реагуючи на новину, ACI EUROPE - європейська асоціація аеропортів - привітала той факт, що уряд Великобританії уточнив свою позицію щодо розширення пропускної спроможності аеропортів у Великобританії. ACI EUROPE закликала до швидкого надання цієї додаткової потужності, а також до подальшого розвитку пропускної спроможності аеропортів та правової визначеності щодо майбутнього авіаційних відносин між Великобританією та ЄС.

Олів'є Янковец, генеральний директор ACI EUROPE, сказав: "Це повідомлення наближає нас до кінця одного з найдовших процесів планування інфраструктури, що найчастіше консультуються, в будь-якій точці світу. Хоча сам по собі позитивний розвиток, це лише перший крок, що вимагає як швидкого впровадження, так і плану подальшого розвитку пропускної спроможності аеропортів - не в останню чергу тому, що цієї нової злітно-посадкової смуги в Хітроу буде недостатньо для задоволення майбутніх потреб у повітряному транспорті. Острівна економіка живе або помирає завдяки своєму повітряному сполученню. Якщо уряд Великобританії серйозно ставиться до своєї зосередженості на економічному зростанні та збереженні глобального позиціонування країни, йому потрібно по-справжньому включити повітряну зв'язок та стійкий розвиток аеропортів у свою економічну стратегію. Це стало загальною рисою деяких найбільш динамічних та перспективних економік світу ".

Brexit: Взаємозв’язок між авіацією Великобританії та ЄС ще не ясний

Янковець додав, "останнє, але не менш важливе, сьогоднішнє оголошення не може замінити настільки необхідну правову визначеність щодо майбутнього авіаційних відносин між Великобританією та ЄС. Повинні бути швидкі запевнення, що в рамках своєї стратегії Brexit уряд Великобританії намагатиметься забезпечити, щоб авіаційний ринок Великобританії та ЄС залишався тісно інтегрованим - а авіакомпанії ЄС та Великобританії продовжували користуватися вільним доступом на ринок ".

Як визнано в авіаційній стратегії ЄС, розпочатої минулого року, відсутність достатньої пропускної спроможності аеропортів залишається однією з основних проблем, з якою стикається європейська авіація - особливо гострою є ситуація у Великобританії. ЄВРОКОНТРОЛ прогнозує, що недостатній рівень пропускної спроможності аеропортів призведе до того, що до 12 року попит на повітряний транспорт не буде задоволений - або 2035 мільйона рейсів не відбудеться. Відсутність пропускної спроможності аеропортів в основному вплине на середні та великі аеропорти - що відображає тенденцію концентрації повітряного руху, оскільки авіакомпанії, як правило, орієнтуються на первинні ринки та більш високу врожайність. Окрім Туреччини, Нідерландів та Бельгії, Великобританія, як очікується, зіткнеться зі значним дефіцитом пропускної спроможності аеропортів.

Янковец прокоментував: «Європа продовжує стикатися з обмеженням пропускної спроможності аеропортів протягом наступних 20 років. Це, очевидно, зашкодить авіації - затримки та скасування рейсів, як очікується, досягнуть безпрецедентного рівня по всій мережі, а також призведуть до величезної екологічної неефективності. Крім того, це завдасть шкоди нашій економіці, що призведе до ослаблення повітряного сполучення, що коштуватиме 97 мільярдів євро втраченого ВВП щороку та майже 2 мільйони робочих місць, втрачених до 2035 року ".

реклама

Поділіться цією статтею: