Повені розкривають «гігантське завдання» Європи у запобіганні майбутньому кліматичному збитку

Люди працюють у районі, постраждалому від повені, спричиненої сильними дощами, у місті Бад-Мюнштейрайфель, Німеччина, 19 липня 2021 р. REUTERS / Вольфганг Раттай

Катастрофічні повені, що охопили північно-західну Європу минулого тижня, були суворим попередженням про те, що посилення дамб, дамб і дренажних систем є настільки ж актуальними, як і довгострокове запобігання зміні клімату, оскільки колись рідкісні погодні явища стають все більш поширеними, запис Кейт Абнетт, Джеймс Маккензі Маркус Уейкет і Марія Шихан.

По мірі того як води відступають, чиновники оцінюють руйнування, залишені потоками, які тероризували ділянки західної та південної Німеччини, Бельгії та Нідерландів, розбиваючи будівлі та мости та вбиваючи понад 150 людей.

Міністр внутрішніх справ Німеччини Горст Зеехофер, який відвідав курортне місто Бад-Нойєнар-Арвайлер у понеділок, заявив, що вартість реконструкції складе мільярди євро, крім мільйонів, необхідних для екстреної допомоги.

Але вартість проектування та побудови кращої інфраструктури для пом’якшення таких подій може бути в рази вищою.

Потрапивши внаслідок сильної спеки та пожеж у Північній Америці та Сибіру, ​​повені поставили зміну клімату на перше місце в політичному порядку денному.

Цього місяця Європейський Союз розпочав амбіційний пакет заходів щодо боротьби зі зміною клімату біля джерела, зосередившись на зменшенні викидів парникових газів, щоб обмежити невпинне підвищення глобальної температури. Читати далі.

реклама

Він також впроваджує пакет з відновлення коронавірусу на 750 мільярдів євро, який значною мірою зважений на проекти, що підвищують економічну стійкість та стійкість.

Але руйнування, спричинене повенями минулого тижня, дало зрозуміти, що екстремальні погодні явища, передбачені кліматичними змінами, вже зараз відбуваються і вимагають прямої реакції.

"Нам потрібно побудувати нову інфраструктуру - утримуючі басейни, дамби, дренажні зони з переливом річок - і посилити каналізаційні системи, дамби та бар'єри", - сказала Ламія Мессарі-Беккер, професор будівельних технологій та будівельної фізики в Університеті Зігена.

"Це гігантське завдання. Це година інженерів".

Після низки серйозних паводкових процесів за останні 25 років деякі постраждалі країни вже вжили заходів, наприклад, опустивши заплави, щоб допомогти їм поглинути більше води.

У той же час швидкість і масштаби катастрофи, спричиненої надзвичайно сильним дощем, зібраним потужною системою низького тиску, показали, наскільки важко буде підготуватися до частіших екстремальних погод.

"По мірі того як кліматичні зміни тривають, оскільки екстремальні події продовжують збільшувати свою інтенсивність та частоту, існують просто обмеження, наскільки ви можете захистити себе", - сказав Вім Тієрі, вчений з питань клімату з університету Брієля.

Різке скорочення викидів парникових газів, безумовно, необхідне, але це не вплине суттєво на погоду, не кажучи вже про охолодження планети протягом десятиліть.

Задовго до цього країнам доведеться адаптувати або побудувати базову інфраструктуру, яка виходить за рамки управління водними ресурсами у сільське господарство, транспорт, енергетику та житло.

"Наші міста розвивалися протягом століть, починаючи з римського періоду, в деяких випадках, до кліматичних умов, які дуже відрізняються від кліматичних умов, в які ми прямуємо", - сказав Тієрі.

Навіть до повені минулого тижня, яка перетворила високі вулиці та будинки на купи каламутного завалу, хвалена транспортна та міська інфраструктура Німеччини погіршувалась внаслідок багаторічного обмеження бюджету.

В інших вразливих районах Європи, таких як північна Італія, руйнівні повені майже щороку виявляють слабкість застарілих доріг та мостів.

А епідемія коронавірусу залишила урядам ще менше запасних грошей, щоб витратити на підтримку своєї інфраструктури, не кажучи вже про її зміцнення.

Але у них може не бути вибору.

"Думаю, ми всі тепер усвідомлюємо, що ці екстремальні події дійсно відбуваються", - сказав Патрік Віллемс, професор з водного машинобудування в бельгійському університеті KU Leuven.

"Це не просто прогноз, це справді відбувається".

Поділіться цією статтею: