Використання даних пасажирів авіакомпаній має бути обмежено, вважає вищий суд ЄС

Пасажири в черзі в аеропорту Мюнхена, Німеччина.

Країни ЄС можуть збирати лише дані про пасажирів авіакомпаній, які строго необхідні для боротьби з серйозною злочинністю та тероризмом, заявив у вівторок (21 червня) Верховний суд Європи і заборонив використання машинного навчання для збору даних.

Директива щодо записів імен пасажирів (PNR), прийнята в 2016 році, дозволяє працівникам поліції та юстиції отримати доступ до даних пасажирів про рейси в ЄС та з ЄС для боротьби з серйозними злочинами та підтримки безпеки в 27 країнах блоку.

Проте правозахисні групи заявили, що збереження даних навіть правоохоронними та іншими органами влади є агресивним і невиправданим посяганням на основні права на конфіденційність і захист даних.

У 2017 році Бельгійська Ліга прав людини (LDH) та інші правозахисні групи оскаржили PNR в бельгійському суді, заявивши, що він дозволяє збирати занадто багато даних і може призвести до масового спостереження, дискримінації та профілювання.

Згодом суд звернувся за консультацією до розташованого в Люксембурзі Суду Європейського Союзу (CJEU).

«Суд вважає, що повага до основних прав вимагає, щоб повноваження, передбачені Директивою PNR, були обмежені тим, що є строго необхідним», – сказав Суд ЄС.

реклама

Судді заявили, що PNR має обмежуватися терористичними злочинами та серйозними злочинами, які мають об’єктивний зв’язок, навіть якщо лише непрямий, із авіаперевезенням пасажирів.

Суд ЄС заявив, що розширення PNR на рейси всередині ЄС має бути дозволено лише в тому випадку, якщо це є строго необхідним і відкритим для розгляду судом або незалежним адміністративним органом.

«За відсутності справжньої та наявної або передбачуваної терористичної загрози для країни-члена, законодавство ЄС виключає національне законодавство, яке передбачає передачу та обробку даних PNR про польоти та транспортні операції всередині ЄС, які здійснюються іншими засобами в межах Європейського Союзу. », – розповіли судді.

Суд ЄС також заявив, що технологія штучного інтелекту в системах самонавчання (машинне навчання) не може використовуватися для збору даних про пасажирів авіакомпаній.

Справа C-817/19 Ligue des droits humains.