Географічна структура імпорту #Rail обладнання: Стій недобросовісної конкуренції з боку не входять в ЄС країн, закликають членів Європарламенту

Сплеск дешевого імпорту залізничних поставок до ЄС, таких як двигуни або сигнали з країн, що не входять до ЄС, зокрема Китаю, погіршує конкурентні умови для постачальників з ЄС, попереджають депутати Європарламенту 9 червня, додавши, що більша частина цього сплеску обумовлена ​​сильним політичним та фінансова підтримка в країнах, де проживають експортери. Парламент закликає Комісію ЄС розробити "послідовну торгову стратегію ЄС, яка забезпечує дотримання принципу взаємності, особливо стосовно Японії, Китаю та США".

"Ця практика може становити недобросовісну конкуренцію, яка загрожує робочим місцям у Європі", - йдеться у резолюції, прийнятій підняттям рук.

Депутати Європарламенту також просять, щоб майбутні торгові угоди ЄС та перегляди існуючих мали включати "конкретні положення, які суттєво покращують доступ до ринку для європейської галузі залізничного постачання (RSI), особливо щодо державних закупівель".

Терміновий виклик для інструментів оборонної нової торгової

В окремій обговоренні в середу вдень на тему "Реформа інструментів торгової оборони", Депутати Європарламенту зазначив, що ЄС потребує модернізації інструментів торговельного захисту якомога швидше. Вони люто відреагували на заяву Ради голландського головування, що переговори між країнами-членами за пропозицією реформи, яка була за підтримки та з поправками, внесеними парламентом ще в 2014, були "ще на попередньому етапі", а країни ЄС "розділилися за певними елементами".

Депутати Європарламенту звинуватили Раду в "безвідповідальності та недбалості" і закликали її прийняти новий закон без подальших зволікань, щоб дозволити ЄС швидше та ефективніше реагувати на імпорт демпінгових та субсидованих товарів, враховуючи те, що режим Китаю в рамках анти- демпінгове законодавство може змінитися з грудня 2016 року, а також з огляду на величезні "людські витрати" на працівників ЄС в умовах поточної кризи металургійної галузі.

Фон на RSI

реклама

RSI охоплює виробництво локомотивів та рухомого складу, колії, електрифікації, сигналізації та телекомунікаційного обладнання, а також обслуговування та обслуговування деталей. У ньому зайнято 400,000 2.7 людей, він інвестує 46% щорічного обороту в НДДКР і становить XNUMX% світового ринку RSI, йдеться в резолюції.

Залізничній галузі в цілому, в тому числі операторів та інфраструктури, відповідає за більш 1 мільйонів робочих місць безпосередньо і побічно 1.2 млн в ЄС.