Комісар Маргрет Вестагер, відповідальна за політику конкуренції, сказала: "Добре функціонуючі ринки можуть допомогти нам зменшити відходи та підтримати циркулярну економіку. Тому ми не терпимо поведінки, яка підриває конкуренцію. Чотири компанії, яких сьогодні оштрафували, змовились, щоб максимізувати свій прибуток, отриманий від утилізації лом-батарей, зменшуючи конкуренцію в цій суттєвій ланці ланцюга утилізації." 

З 2009 по 2012 рр. Чотири компанії з переробки брали участь у картелі з метою встановлення закупівельних цін на брухт свинцево-кислотних автомобільних акумуляторів у Бельгії, Франції, Німеччині та Нідерландах. Компаніями є Campine (Бельгія), Eco-Bat Technologies (Великобританія), Johnson Controls (США) та Recylex (Франція).

Recycling компанії купують уживані автомобільні батареї (від легкових автомобілів, мікроавтобусів та вантажних автомобілів) від дилерів металобрухту або колекторів металобрухту. Використані батареї виходять з точок збору, таких як гаражі, технічне обслуговування і ремонт майстерень, дистриб'юторів батарей, звалищ і інших місць розміщення відходів. Recycling компанії здійснюють обробку та відновлення брухту акумуляторних батарей, а потім продати переробленого свинцю, в основному виробниками батарей, які використовують його, щоб зробити нові батареї автомобіля.

На відміну від більшості картелів, де компанії змовилися підвищити ціни продажів, чотири компанії з переробки вступили в змову з метою знизити ціну покупки торговцям металобрухту і колекторів для використаних автомобільних акумуляторів. Координуючи знизити ціни, які вони заплатили за лом батарей, чотири компанії порушили нормальне функціонування ринку і запобігти конкуренцію на ціні.

Така поведінка була призначена, щоб знизити вартість використаних батарей, проданих на металобрухт, на шкоду, використовуваних продавцями батарей. Компанії, що постраждали від картелю були в основному малого та середнього розміру колектори батареї і дилерів брухту.

Більшість антиконкурентних контактів між чотирма компаніями з переробки мали місце на двосторонній основі, в основному через телефонні дзвінки, електронні листи або текстові повідомлення. Деякі контакти також мали місце особисто, або в ході двосторонніх зустрічей або, рідше, в рамках багатосторонніх зустрічей. Сторони були добре обізнані про незаконний характер їх контактів, а іноді намагалися замаскувати їх за допомогою кодованого мови, для examplereferring погодних умов для сигналізації різних рівнів цін.

реклама

Сьогоднішнє рішення гарантує, що між переробниками автомобільних акумуляторів буде конкурувати по суті та встановлювати реальні конкурентоспроможні ціни на використані автомобільні акумулятори.

Штрафи

Штрафи встановлювались на підставі комісії 2006 Керівництво по дрібниці (Дивись також MEMO).

Як картелю, пов'язані з змови за закупівельними цінами, Комісія використовувала вартість покупок (а не вартості продажів), щоб встановити рівень штрафів. Оскільки ці цифри були імовірно штучно знижена саме через картельної поведінки, це, ймовірно, призведе до рівня штрафів нижче економічної значущості порушення. Тому, щоб уникнути недостатнього стримування, Комісія використовувала на свій розсуд відповідно до Керівництва по штрафам, щоб збільшити суму штрафу для всіх сторін на 10%.

Комісія зменшила штраф Campine на 5%, оскільки він відіграв незначну роль, ніж інші учасники картеля.

Крім того, відповідно до Комісії 2006 Leniency Примітка:

• Johnson Controls отримав повний імунітет для виявлення існування картелю Комісії, що дозволить уникнути штрафу в розмірі € 38 481 300.
• Eco-Bat та Recylex отримали вигоду від зменшення штрафу за співпрацю зі слідством Комісії.
• Заява про поблажливість Campine була відхилена, оскільки Комісія встановила, що компанія не розкривала свою участь у порушенні.

Розбивка штрафів, накладених на кожній компанії виглядає наступним чином:

	Зниження під Leniency Notice	Штраф (€)
Johnson Controls	100%	0
Еко-кажана	50%	32 712 000
Recylex	30%	26 739 000
Кампин	0%	8 158 000

фон

Автомобільні акумулятори є найбільш переробленим у світі споживчим продуктом. Практично 99% автомобільних акумуляторів в ЄС переробляються. Щороку в ЄС переробляється близько 58 мільйонів автомобільних акумуляторів.

Комісія прийняла амбіційну Кругова Економіка Пакет на 2 грудні 2015. Пакет складається з Плану дій ЄС з заходами, що охоплюють весь життєвий цикл продукту: від проектування, постачання, виробництва та споживання до управління відходами та ринку вторинної сировини. Комісія недавно повідомила про розвиток та прогрес ключових ініціатив, викладених у Плані дій. Індустрія переробки відходів у Європі - це основна частина цих ініціатив.

процедурний фон

Стаття 101 Договору про функціонування Європейського союзу (TFEU) і статтею 53 ЄЕЗ угоди забороняють картелі і інші обмежувальною діловою практики.

Розслідування Комісії розпочалося після подання заяви про недоторканість, проведеної компанією Johnson Controls у червні 2012 року Вересень 2012Комісія провела інспекції в приміщеннях декількох компаній в цьому секторі.

У червні 2015 року Комісія порушила провадження та направила заяву про заперечення адресатам сьогоднішнього рішення. Заява про заперечення також була надіслана п'ятій компанії. Однак, на підставі доказів у справі Комісії, Комісія вирішила не продовжувати розслідування цієї компанії.

Більше інформації про цю справу буде доступна під номером справи 40018 в громадські справи регістр на веб-сайті Комісії з питань конкуренції після вирішення питань конфіденційності. Детальніше про дії Комісії проти картелів див сайт картелі.

Позов про відшкодування збитків

Будь-яка особа або компанія впливає на антиконкурентну поведінку, як описано в даному випадку може довести справу до судів держав-членів і вимагати відшкодування збитків. Прецедентне право Суду і Регламенту Ради 1 / 2003 як підтверджують, що при розгляді справ в національних судах, рішення комісії є доказом, що поведінка мала місце і є незаконним обов'язковим. Навіть при тому, що Комісія оштрафувала відповідних компаній, відшкодування може бути встановлено без зменшена за рахунок штрафу комісії.

Команда Директива Антимонопольні Удару, Які держави-члени повинні були впровадити в своїх правових системах 27 грудня 2016, робить його простіше для жертв антиконкурентної практики з метою отримання збитків, Більш детальну інформацію про антитрестівського шкоди діях, в тому числі практичне керівництво про те, як дати кількісну оцінку антимонопольне шкоди, доступний тут.