#CarApprovals: парламент схвалює нові правила, щоб запобігти обдурюванню викидів

Нове положення про схвалення автомобілів для дорожнього руху та перевірки згодом роз'яснює обов'язки національних органів, що затверджують типи, центрів тестування та органів нагляду за ринком, щоб зробити їх більш незалежними та запобігти конфліктам інтересів.

Посилення перевірок та санкцій

Нові правила вимагають, щоб кожна країна ЄС проводила мінімальну кількість перевірок на автомобілях щороку, тобто щонайменше одну для кожної нової автомобілі 40,000, зареєстрованої в даній державі-члені в попередньому році. Принаймні 20% цих випробувань повинні бути пов'язані з викидами. Для країн з низьким рівнем реєстрації автомобілів буде проведено не менше п'яти випробувань.

Комісія також зможе провести випробування та перевірки транспортних засобів, щоб перевірити відповідність, призвести до відкликання в ЄС та запровадити адміністративні штрафи для автовиробників до € 30,000 за несумісне транспортне засіб.

Підвищення якості та незалежності тестування

Законодавство запроваджує новий режим тестування, щоб автомобілі залишалися в межах викидів протягом усього терміну служби. Центри тестування (так звані "технічні служби") будуть регулярно та незалежними перевірятись.

реклама

Власникам автомобілів буде відшкодовано кошти, якщо вони ремонтують транспортні засоби, щоб пізніше вирішити проблеми за умови відкликання виробника, а незалежні гаражі матимуть доступ до відповідної інформації про транспортні засоби, щоб мати змогу скласти конкуренцію дилерам і допомогти знизити ціни.

Даніель Далтон (ECR, Великобританія), який керував цим законодавством через Парламент, сказав: «Це сильна загальноєвропейська реакція на скандал« Dieselgate ». Це законодавство зробить автомобілі безпечнішими та чистішими, а в поєднанні з тестуванням реальних викидів за кермом забезпечить, щоб майбутній "Dieselgate" не повторився. (...) Це забезпечує для власників автомобілів, для навколишнього середовища та для виробників, при цьому стандарти застосовуються справедливо та належним чином застосовуються повсюдно ".

Наступні кроки

Регламент, затверджений голосуванням 547 за 83, із затримками 16, все ще повинен бути офіційно прийнятий іншим співзаконодавцем - Радою ЄС. Нові правила будуть застосовані з 1 вересня 2020.

фон

 "Тип схвалення" - це процес, за допомогою якого національні органи влади засвідчують, що модель автомобіля відповідає усім вимогам безпеки, екології та виробництва ЄС, перш ніж вона може бути поставлена ​​на ринок.

 Для того, щоб бути затвердженим, тип транспортного засобу повинен бути випробуваний на декілька вимог, наприклад, щодо безпеки (вогні, гальма, стабільність або продуктивність у разі нещасного випадку), навколишнього середовища (наприклад, викидів) або окремих деталей (наприклад, сидінь або внутрішня фурнітура).