Погоджено угоду про скорочення викидів CO2 для нових автомобілів та мікроавтобусів - нездатність Ради виконувати міжнародні кліматичні зобов'язання стримує реальний прогрес

Нільс Торвальдс [захищено електронною поштою].eu

Депутат Європарламенту Нілс Торвальдс заявив: "Хоча нам вдалося забезпечити чітке покращення цілей на 2030 рік для автомобілів порівняно з початковою пропозицією Комісії та зміцнило домовленість, значно зменшивши різні негативні аспекти позиції Ради, проте ця угода не відповідає європейським Парламент визнав необхідним для дотримання Паризької угоди. Я розчарований і засмучений тим фактом, що лише кілька днів тому в Катовіце всі установи та представники держав-членів, включаючи Німеччину, чудово говорили про зобов'язання щодо кліматичних амбіцій. Зараз, у звичайний понеділок у Брюсселі, про ці амбіції повністю забувають. Неможливість здійснити на практиці те, що так наголошується у виступах, - це те, що врешті-решт зупинило нас у реальному прогресі з інших ключових питань, таких як цілі на 2025 рік. через два дні після того, як Катовіце не зміг досягти кращого результату, він повинен розповісти власну історію і служити відкривачем очей.

"Низькі амбіції щодо цілей на 2025 рік для легкових та мікроавтобусів ризикують, що деякі держави-члени втратять можливість для значного прогресу в досягненні своїх обов'язкових цілей щодо скорочення викидів згідно з Положенням ЄС про розподіл зусиль у 2030 році. Нижчі амбіції в 2025 році, вище і крутіше це повинно бути, коли ми рухаємось до 2030 року та другої половини цього століття. Затримка необхідного прогресу не є серйозним способом боротьби зі зміною клімату ".