викиди CO2
Зменшення викидів автомобілів: пояснення нових цільових показників CO2 для автомобілів і мікроавтобусів
ЄС забороняє продаж нових легкових автомобілів і мікроавтобусів з двигунами внутрішнього згоряння з 2035 року, щоб зробити сектор автомобільного транспорту кліматично нейтральним, суспільство.
Намагаючись досягти своїх амбітних кліматичних цілей, ЄС переглядає законодавство в секторах, які мають прямий вплив Підходить для упаковки 55. Це включає транспорт, єдиний сектор, у якому викиди парникових газів залишаються вищими, ніж у 1990 році, збільшився більш ніж на 25%. На транспорт припадає п’ята частина загального обсягу викидів ЄС.
Найбільший відсоток транспортних викидів і у 2021 році він відповідав за 72% усіх внутрішніх та міжнародних перевезень ЄС викиди парникових газів.
Чому автомобілі та мікроавтобуси?
Легкові автомобілі та мікроавтобуси (легкі комерційні транспортні засоби) виробляють близько 15% загальних викидів CO2 в ЄС
Допомогло б досягти посилення стандартів викидів автомобілів кліматичні цілі ЄС для 2030.
Нинішня ситуація
Середні викиди CO2 від нових автомобілів становили 122.3 г CO2/км у 2019 році, що краще, ніж ціль ЄС у 130 г CO2/км на період 2015-2019 років, але значно вище ціль 95 г/км заплановано на 2021 рік.
Команда кількість електромобілів швидко зростає, на нього припадає 11% новозареєстрованих легкових автомобілів у 2020 році.
Дізнайся більше фактів і цифр про автомобільні викиди
Нові цілі
Нове законодавство визначає шлях до нульових викидів CO2 для нових легкових автомобілів і легких комерційних транспортних засобів у 2035 році. Проміжні цілі скорочення викидів до 2030 року встановлені на 55% для легкових автомобілів і 50% для мікроавтобусів.
Цілі виражені у відсотках, тому що стандарт 95 г/км доведеться перерахувати відповідно до нового більш суворого тесту на викиди, який краще відображає реальні умови водіння.
Переглянуте законодавство має допомогти європейцям шляхом ширшого впровадження транспортних засобів з нульовим викидом CO2 – покращити якість повітря, заощадити енергію та знизити витрати на володіння автомобілем – і стимулювати інновації в технологіях з нульовим викидом.
Команда Парламент і країни ЄС дійшли згоди на остаточному вигляді правил у жовтні 2022 р. Було затверджений парламентом у лютому 2023 року та прийнятий Радою у березні 2023 р. Законодавство набув чинності у квітні 2023 року.
Крім того, ЄС планує передбачити більше електрозарядні та водневі заправні станції на головних дорогах. У липні 2023 р. Парламент ухвалив нові правила розгортати електричні зарядні басейни для автомобілів один раз на 60 кілометрів уздовж головних доріг до 2026 року, а також водневі заправні станції принаймні кожні 200 кілометрів до 2031 року. Правила мають бути схвалені Радою, перш ніж вони набудуть чинності.
Детальніше про транспортні викиди
- Скорочення викидів літаків і кораблів
- Випромінювання літаків і кораблів факти і цифри
- Використовуйте переваги відновлюваного водню
Нові цілі CO2 для легкових автомобілів і мікроавтобусів
- Перевірте прогрес у законодавстві
- Брифінг: норми викидів CO2 для нових автомобілів і мікроавтобусів (лютий 2022 р.)
- Інфографіка: транспортні викиди CO2 (жовтень 2020 р.)
- Зміна клімату
- Заходи ЄС проти зміни клімату
- Зелена угода: ключ до нейтрального клімату та стійкого ЄС
- Що таке вуглецевий нейтралітет і як його можна досягти до 2050 року?
- Екологічна політика ЄС до 2030 року: системні зміни
- ЄС і Паризька угода: до кліматичної нейтральності
- Європейські депутати заявляють, що компанії повинні нести відповідальність за свої дії
- Скорочення викидів вуглецю: цілі та політика ЄС
- Структура ЄС щодо торгівлі викидами (ETS) та її реформа стисло
- Зменшення викидів парникових газів в ЄС: національні цілі для 2030
- Витік вуглецю: перешкода компаніям уникати правил викидів
- Зміна клімату: парникові гази, що викликають глобальне потепління
- Як ЄС зменшує викиди парникових газів понад CO2
- Пояснили заборону ЄС на продаж нових бензинових і дизельних автомобілів з 2035 року
- Зменшення викидів автомобілів: пояснення нових цільових показників CO2 для автомобілів і мікроавтобусів
- Як збільшити використання альтернативного палива для автомобілів
- Скорочення викидів з літаків і кораблів: пояснення дій ЄС
- Відновлюваний водень: які переваги для ЄС?
- Як ЄС стимулює відновлювану енергетику
- Енергозбереження: дії ЄС щодо зменшення споживання енергії
- Відновлювана енергетика: встановлення амбітних цілей для Європи
- Зміна клімату: краще використовувати ліси ЄС як поглиначі вуглецю
- Вирубка лісів: причини та способи боротьби з нею в ЄС
- Стале лісове господарство: робота парламенту щодо боротьби з вирубкою лісів
- План фінансування клімату на один трильйон Європи
- Справедливий перехідний фонд: допоможіть регіонам ЄС адаптуватися до зеленої економіки
- Соціальний кліматичний фонд: ідеї парламенту щодо справедливого енергетичного переходу
- Як збільшити зелені інвестиції в ЄС
- ЄС визначає зелені інвестиції для стимулювання стійкого фінансування
- Чому фінансування ЄС регіонами важливо?
- Зміна клімату в Європі: факти та цифри
- Викиди парникових газів за країною та сектором (інфографіка)
- Інфографіка: як зміни клімату впливають на Європу
- Прогрес ЄС у досягненні цілей зміни клімату до 2020 року (інфографіка)
- Викиди CO2 від автомобілів: факти та цифри (інфографіка)
- Викиди літаків і кораблів: факти та цифри (інфографіка)
- Інфографіка: графік переговорів щодо зміни клімату
Поділіться цією статтею:
-
НАТО5 днів тому
Європейські парламентарі пишуть президенту Байдену
-
Казахстан5 днів тому
Візит лорда Кемерона демонструє важливість Центральної Азії
-
Тютюн5 днів тому
Tobaccogate продовжується: інтригуючий випадок Dentsu Tracking
-
Тютюн3 днів тому
Відмова від сигарет: як виграно боротьбу за відмову від куріння