Комісія вітає угоду про глобальну угоду емісії авіаційних двигунів

4 жовтня Європейська комісія привітала рішення Асамблеї ООН, відповідальної за міжнародну цивільну авіацію (ІКАО), прийняти рішення про глобальний механізм боротьби з викидами від авіації. Асамблея погодилася розробити до 2016 р. Глобальний ринковий механізм боротьби з викидами, який може набути чинності в 2020 р. Ринковий механізм буде супроводжуватися низкою технічних та оперативних заходів щодо зменшення викидів. Завдяки цій угоді авіаційна промисловість стає першим міжнародним транспортним сектором, який застосував глобальний ринковий механізм зменшення викидів.

Віце-президент Європейської комісії Сіїм Каллас, керівник Представництва ЄС в ІКАО та уповноважений з питань транспорту, сказав: "Я дуже радий, що після довгих і наполегливих переговорів ми нарешті досягли глобальної угоди про авіаційні викиди. Це гарна новина для подорожуючих громадськості, хороші новини для авіаційної промисловості, але найголовніше - це дуже хороші новини для планети. Ми також уникли шкідливого конфлікту між торговими партнерами. Нам ще потрібно виконати детальну роботу від сьогодні до 2016 року. Але сьогодні ввечері ми маємо продемонстрували, що ми справді маємо на увазі бізнес, коли йдеться про боротьбу з екологічним наслідком авіації.

Комісар з питань клімату Конні Хедегор сказала: `` Важка робота ЄС дала свої результати. Після стількох років переговорів ІКАО нарешті погодилася на першу в світі глобальну угоду щодо стримування авіаційних викидів. Якби не напружена робота та рішучість ЄС, ми б сьогодні не прийняли цього рішення створити глобальний ринковий захід. Для нас важливим є те, що авіаційний сектор також сприяє нашим зусиллям щодо зменшення викидів. Хоча ми хотіли б, щоб більше країн прийняли нашу регіональну схему, загальний прогрес був досягнутий, і зараз ми врахуємо це, коли разом з державами-членами та Європейським Парламентом ми вирішимо подальший шлях із СТЕ ЄС ''.

'Угода

Асамблея ООН погодилася розробити до 2016 р. Глобальний МБМ для міжнародної авіації, який може розпочатися в 2020 р. До цього часу країни або групи країн повинні - за певних параметрів - мати можливість розгортати МБМ.

Заходи, орієнтовані на ринок, будуть поєднуватися з новими процедурами просування більш досконалих технологій, включаючи використання кращих альтернативних авіаційних видів палива та сприяння вдосконаленню процедур, у тому числі в галузі аеронавігації.

Угода також передбачає справедливе та справедливе рішення, яке враховує особливі обставини та відповідні можливості, в яких опинився ряд країн.

реклама

На авіацію припадає 3% глобальних викидів СО2, але статистика ІКАО показує, що прогнозується, що викиди СО2 у міжнародній авіації до 4 року збільшаться в 6-2050 разів порівняно з рівнем 2010 року.

Що відбувається далі?

У світлі цієї угоди Європейська Комісія в координації з Європейським Парламентом та державами-членами тепер більш детально оцінить рішення, прийняте сьогодні в ІКАО, перш ніж приймати рішення про наступні кроки щодо ЄС-СТВ.

Поділіться цією статтею: